Nacionales
Un cambio en su ruta
María del Carmen acaba de cumplir dieciocho años y al arribar a esa edad lleva ya en su vientre una nueva vida. Esta joven no buscó ese embarazo, como tampoco pensó que la noticia de su estado sería aceptada tanto por su madre como por su novio quien, con solo 19 años, decidió acompañarla en el camino hacia la maternidad.
La vida de María estaba organizada para otros caminos.
Concluía sus estudios secundarios en el liceo “José Francisco Peña Gómez” de la comunidad Los Girasoles, y pretendía realizar su sueño de graduarse de Contabilidad en la universidad estatal.
“Cuando me hice la prueba de embarazo y salió positiva, pensé que mi futuro se había tronchado, pero gracias a Dios, entendí que ahora debía esforzarme más para tener un futuro mejor”, comenta la joven.
María se inició en la vida sexual sin protección ante enfermedades y embarazos no deseados, como el 45.5% de las jóvenes entre 15 y 19 años, según Endesa 2013.
Ser madre adolescente o cumplir sus sueños
María proyecta en su sonrisa, que se le escapaba por momentos, la felicidad de la llegada de un bebé a su vida, a pesar del cambio que ha representado en sus planes de ser profesional. “Soy casi bachiller y eso me llena de orgullo, no muchos jóvenes están en 4to de secundaria con mi edad y mucho menos tienen la felicidad de ser madre a la vez”.
Expresa que su deseo de siempre ha sido ser una madre consejera, amiga y nunca autoritaria, además de brindarle mucho amor y comprensión a su hija.
Problemas y precariedades
Pero esa ilusión choca con las muchas precariedades para la joven pareja, como no tener un hogar propio, lo que implica que la joven embarazada tenga que vivir con su suegra y su esposo.
Tampoco tienen, ninguno de los dos, un empleo estable, por lo que su realidad económica y el futuro de ese hijo se complica.
La ausencia de alguna de las figuras que modelan la existencia -el padre o la madre- tiene un impacto importante en muchas familias dominicanas.
María no conoce a su padre, pero lejos de buscar un culpable de la situación en la que se ha visto tras salir embarazada, asume las consecuencias de sus actos.
“Mi madre ha dado todo por mis dos hermanos y yo, ha hecho malabares para que nos preparemos académicamente, entonces no la culpo de nada. Todo corre por mi cuenta”, concluyó.
La falta de una buena educación sexual preventiva, orientada a dotar información científica y oportuna desde la infancia, y las limitaciones en acceso a métodos anticonceptivos son algunas de las causas para la incidencia del embarazo en adolescentes.
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UNA VIVENCIA PARA COMPARTIR A TODOS
Como una forma de ver su maternidad, María dice que lo único que lamenta es no estar en las condiciones económicas estables para recibir su bebé, al igual que la falta de un hogar propio, para la privacidad y comodidad de todos.
No obstante las dificultades que han podido surgir, ella se encuentra viviendo en casa de su suegra, la cual de muchos modos ha aligerado la carga de su gran responsabilidad.
Esta experiencia de vida, la ha llevado a crecer y por eso exhorta a todas las jóvenes adolescentes a que se detengan a pensar que un momento de placer ahora, podría causarles una responsabilidad, que positiva o no, será para toda la vida.
Violan ley al estar con niñas
Adultos con adolescentes (a pesar de que ley lo prohíba), malas relaciones entre las jóvenes y sus familias de origen, precaridades económicas, hacinamiento, parecen ser elementos comunes en los testimonios de madres adolescentes consultadas por LISTÍN DIARIO para esta serie.
Desde la mirada de estas niñas-madre, sus embarazos no son una tragedia: ellas los reciben con alegría, como parte de un proyecto de vida y, si el padre “asume”, sobretodo económicamente, el entorno lo acepta aún cuando se trate de un adulto para el cual las relaciones sexuales con una menor de edad estén penadas por la ley.
La realidad que retrata esta serie había sido plasmada por el informe El embarazo en adolescentes: una realidad en transición, presentado en 2011 por Profamilia.
“Una proporción importante de las adolescentes embarazadas parece querer sus embarazos, lo cual implica la necesidad de revisar las intervenciones que actualmente orientan a la prevención del embarazo en la adolescencia, centradas, en gran parte, en la intervención del embarazo accidental o no deseado”, dice el estudio.
Vivida como núcleo de la existencia de una mujer, la maternidad va ligada al establecimiento de una pareja socialmente aceptada, con un “hombre bueno” que, según el informe de Profamilia, no es más que un proveedor responsable, condición que levanta en la familia y el entorno las objeciones iniciales al embarazo a temprana edad.
LISTIN DIARIO.
Nacionales
La construcción de la autopista del Ambar se inicia el próximo mes, según lo anunció el Gobierno.
Santo Domingo, R.D.-El próximo mes está previsto el inicio de la construcción de la autopista del Ambar, de acuerdo a un anuncio en este sentido hecho este sabado por la vicepresidenta Raquel Peña, la cual conectará las provincias de Santiago y Puerto Plata en menos de 30 minutos y que permitirá impulsar el turismo, el comercio, la logistica y el desarrollo económico de la region Norte.
Peña ofreció la información a la prensa al concluir una sesión de trabajo ampliada de la Asociación de Comerciantes e Industriales de Santiago (ACIS), en la que participaron instituciones aliadas, representantes de las provincias del Cibao y el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Eduardo Estrella, entre otros.
Raquel Peña manifestó que la obra llevará numerosos beneficios, crecimiento y desarrollo a las 14 provincias de la región Norte. «Estamos muy contentos con el inicio de esta obra», expresó.
El ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Eduardo Estrella, aseguró que la Autovía del Ámbar se encuentra en la etapa de «firma de contratos» y socialización con las empresas adjudicatarias del proceso de licitación.
A principios de julio, el Consorcio Autopista del Ámbar, S.R.L., integrado por las empresas Ingeniería Estrella, Rizek Constructora, Magna y Constructora Mar, ganó la licitación para el diseño y construcción de la Autopista del Ámbar, convocada por el Fideicomiso RD Vial.
La vicepresidenta resaltó que Santiago y el Cibao atraviesan una etapa de importante crecimiento económico y urbano, lo que ha incrementado la demanda de nuevas infraestructuras para responder a las necesidades de movilidad, conectividad y desarrollo de la población.
El encuentro, en las instalaciones de la ACIS, fue organizado en respuesta a las inquietudes planteadas por líderes regionales durante una reunión de trabajo celebrada la semana pasada en el despacho de la Vicepresidencia, en el Palacio Nacional.
Durante la actividad, Estrella también presentó un balance de los principales proyectos de infraestructura que el Gobierno desarrolla en Santiago y la región Norte. Destacó que estas inversiones buscan mejorar la conectividad, fortalecer la seguridad vial e incrementar la competitividad del Cibao.
Entre las obras prioritarias mencionó:
- La ampliación a cuatro carriles de la circunvalación de Navarrete.
- La expansión de la carretera Santiago-Licey.
- Los trabajos de conexión vial hacia Moca y otras localidades.
En cuanto a los programas de asfaltado, indicó que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones mantiene brigadas trabajando de manera simultánea en Santiago, Puerto Plata, San Francisco de Macorís y otras provincias.
Explicó que, debido a las limitaciones presupuestarias y al incremento de los costos de los materiales, las intervenciones se ejecutan siguiendo criterios técnicos y de prioridad, con el propósito de atender de manera equilibrada las necesidades de todo el país.
Por otro lado, el presidente de la ACIS, Marcos Santana, consideró que la presencia de representantes de los principales sectores productivos, comerciales, industriales y de servicios de la región Norte evidencia el interés del empresariado y de la sociedad organizada en trabajar de manera articulada con el Gobierno para impulsar iniciativas que contribuyan al desarrollo del Cibao.
Tras finalizar el encuentro estratégico, la vicepresidenta Raquel Peña se trasladó a la catedral de la ciudad para participar en la celebración de sus fiestas patronales en honor a Santiago Apóstol El Mayor. Con la tradicional fiesta religiosa finalizan las actividades conmemorativas.
Santo Domingo, R.D.-El Poder Ejecutivo no para en su politica de endeudamiento al lograr la aprobacion en el Congreso Nacional este viernes de dos préstamos provernmiente del Poder Ejecutivo por US$465 millones, los cuales equivalen a aproximadamente 27 mil millones en pesos dominicanos.
El Senado de la República fue el último órgano legislativo en aprobarlo. Estos empréstitos aprobados la tarde de ayer por la Cámara de Diputados.
En ambas cámaras legislativas, los representantes de la Fuerza del Pueblo (FP), del Partido de la Liberación Dominicana (PLD) y del Partido Revolucionario Dominicano (PRD), votaron en contra de los dos empréstitos.
Se trata de dos acuerdos, firmados por la gestión del presidente Luis Abinader con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Uno de estos le entregaría US$200 millones al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), así como al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), para financiar el programa de implementación de la política nacional de seguridad vial en el país.
El informe favorable que presentó la Comisión de Hacienda de la Cámara Baja precisa que el objetivo es contribuir a una movilidad segura, previniendo los accidentes de tránsito.
Además, fortalecer la fiscalización, educación y atención a víctimas en el territorio nacional.
El presidente de esa Comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, Frank Paulino, explicó los pasos que aplicará el Gobierno para lograrlo.
Mientras que el otro empréstito, de US$265 millones, sería destinado para el financiamiento del proyecto Plan de Manejo de Cuenca del Río Yuna, previsto a ser ejecutado por el Instituto Nacional de Recursos Hidráulicos (Indhri).
La carta enviada por el mandatario Abinader al órgano legislativo establece que los recursos incrementarían la resiliencia ante los riesgos de inundación en la parte baja del recurso hídrico.
Santo Domingo, R.D.-El Gobierno dominicano dispuso la prohibición de la importación hacia al territorio nacional de mercancías, productos y bienes producidos, fabricados, extraídos, procesados o elaborados, total o parcialmente, mediante trabajo forzoso, incluyendo aquellas mercancías respecto de las cuales exista evidencia razonable de que en alguna fase de su cadena de suministro se ha producido la distorsión, cuya decision se produce tras el pais ser sancionado mediante arancel por la administracion del presidente Donald Trump.
La disposición gubernamental busca establecer las disposiciones administrativas necesarias para la prevención, identificación, verificación y prohibición de la importación de mercancías, productos y bienes producidos, fabricados, extraídos, procesados o elaborados, total o parcialmente, mediante trabajo forzoso, con el fin de proteger los derechos humanos, preservar la integridad del comercio internacional y garantizar el cumplimiento de los compromisos internacionales asumidos por la República Dominicana.
La medida, contenida en el decreto 502-26, será aplicada a toda mercancía, producto o bien destinado a ser importado al territorio aduanero del país sobre el cual existan indicios razonables de que ha sido producido, fabricado, extraído, procesado o elaborado, total o parcialmente, mediante trabajo forzoso, independientemente de su país de origen o procedencia.
La medida se toma apenas horas después de que la Administración del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, anunciara nuevos aranceles de entre el 10 % y el 12,5 % a las importaciones procedentes de República Dominicana y otros 59 países y economías, justificándose en una investigación sobre «esfuerzos insuficientes para combatir el trabajo forzoso».
En su artículo siete, el decreto señala que para la identificación de casos productos creados total o parcialmente, mediante trabajo forzoso se tomará en consideración información proveniente de fuentes nacionales o internacionales, tanto públicas como privadas incluyendo importadores, exportadores, operadores económicos, asociaciones empresariales u otros actores del sector privado.
Cuando existan indicios razonables, la Dirección General de Aduanas solicitará al Ministerio de Trabajo que, dentro del ámbito de sus competencias, elabore el informe técnico correspondiente. Luego se realizará una evaluación técnica correspondiente para determinar si existen elementos suficientes para concluir que la mercancía sí tuvo incidencias, durante su creación del trabajo forzoso.
El Ministerio de Hacienda y Economía, la Dirección General de Aduanas y las demás instituciones competentes podrán adoptar dentro del ámbito de las atribuciones que les confieren las leyes, las normas generales, medidas administrativas, operativas y técnicas necesarias para la ejecución del presente decreto, siempre que dichas medidas no impliquen la creación de nuevas obligaciones, restricciones o prohibiciones distintas de las previstas en el ordenamiento jurídico vigente, ni alteren el contenido esencial de los derechos reconocidos por las leyes.
Se define como trabajo forzoso todo trabajo o servicio exigido a un individuo bajo la amenaza de una pena cualquiera y para el cual dicho individuo no se ofrece voluntariamente, de conformidad con la definición contenida en el Convenio núm. 29 de la OIT, ratificado por la República Dominicana mediante la Résolución núm. 4505, del 21 de julio de 1956, y de conformidad con los estándares internacionales aplicables en materia de derechos humanos y erradicación del trabajo forzoso.