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Sobre China, EE. UU. y el clima, la clave es actuar, no hablar
El breve aviso emitido el viernes por el Ministerio de Relaciones Exteriores de China dio pocos detalles y se centró en gran medida en el cese de las reuniones militares y estratégicas
Nueva York, Estados Unidos.-Los últimos dos acuerdos que el mundo hizo para combatir el cambio climático se produjeron solo después de que Estados Unidos y China, con mucho, los dos mayores contaminadores de carbono, hicieran tratos entre sí. Ahora, la dinámica exitosa está en peligro con China interrumpiendo las conversaciones climáticas con EE. UU. debido al viaje de la presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, a Taiwán.La medida en que esto desviará el impulso, especialmente en los Estados Unidos, donde hay una acción del Congreso para reducir las emisiones de gas que atrapa el calor, depende de cuánto se extienda la grieta, dijeron los expertos. Pero dijeron que hay esperanza de que las acciones climáticas ya puestas en marcha en ambos países importen más que las palabras tácitas.
“El anuncio de China de que suspenderá las conversaciones sobre el cambio climático no sorprende, pero definitivamente duele”, dijo Joanna Lewis, experta en China, energía y clima de la Universidad de Georgetown. “Espero que esto sea solo una pausa temporal”.
El breve aviso emitido el viernes por el Ministerio de Relaciones Exteriores de China dio pocos detalles y se centró en gran medida en el cese de las reuniones militares y estratégicas.
Detener las conversaciones climáticas entre EE. UU. y China pone en peligro el progreso en una cumbre climática mundial en noviembre, y específicamente la cooperación directa en cuestiones técnicas espinosas relacionadas con la reducción de las emisiones de metano, dijo Lewis.
El enviado presidencial especial de EE. UU. para el clima, John Kerry, dijo el viernes: “Suspender la cooperación no castiga a Estados Unidos, sino al mundo, en particular al mundo en desarrollo. El costo humano y financiero será catastrófico” si los países no pueden dejar de lado las diferencias para abordar el cambio climático.
Acción Climática En Casa
El hecho de que las dos naciones no hablen entre sí sobre el clima no significa que no estén actuando, dicen los expertos.
“Lo que Estados Unidos y China tienen que hacer para frenar las emisiones es tomar medidas enérgicas a nivel nacional, y no creo que el ímpetu principal para ninguna de las partes en este momento sea la presión de las negociaciones internacionales”, dijo Deborah Seligsohn, experta en política y desarrollo de China; energía en la Universidad de Villanova y ex diplomático estadounidense.
El veterano analista de negociaciones climáticas Alden Meyer del grupo de expertos independiente E3G dijo que existe una buena posibilidad de que EE. UU. y, en respuesta, China tomen grandes medidas para tratar de limitar las emisiones de gases que atrapan el calor, incluso si no están hablando de uno en uno.
El Congreso de EE. UU. está a punto de aprobar la Ley de Reducción de la Inflación, el acuerdo alcanzado por el senador de Virginia Occidental Joe Manchin y el líder de la mayoría demócrata Chuck Schumer.
Nigel Purvis, director ejecutivo de Climate Advisers, lo calificó como el «proyecto de ley climático más importante de todos los tiempos» de Estados Unidos y dijo que la aprobación será más significativa que una ruptura en las conversaciones bilaterales. “China deberá responder a ese nuevo proyecto de ley sobre el cambio climático que sale del Congreso, incluso si se suspenden las conversaciones sobre el clima”, dijo.
En particular, las promesas de inversión pública en el desarrollo y comercialización de tecnologías limpias avanzadas llamarán la atención de China, dicen los expertos. Eso es porque China espera dominar los mercados mundiales de energía limpia.
“Es significativo que posiblemente las dos acciones internas más grandes que EE. UU. y China han tomado sobre el cambio climático hayan ocurrido en un momento de rivalidad cada vez mayor entre los dos países; tal vez haya una lección en eso”, dijo Scott Moore, Director de Programas y Programas de China. Iniciativas Estratégicas de la Universidad de Pensilvania.
Si bien EE. UU. está a punto de aprobar su legislación climática más importante este año, el líder de China, Xi Jinping, anunció el objetivo del país de convertirse en carbono neutral para 2060 en una reunión de las Naciones Unidas en septiembre de 2020. Y Xi prometió que China dejaría de construir en el extranjero a carbón, centrales eléctricas en una reunión de la ONU el año pasado.
Dados sus diferentes sistemas de gobierno, “lo que más importa en China son los objetivos de alto nivel, mientras que lo que importa en los EE. UU. es aprobar leyes”, dijo Seligsohn de Villanova.
Charlas Globales Sobre El Clima
No está claro si el anuncio de China de cortar las conversaciones se aplica solo a los principales negociadores John Kerry y Xie Zhenhua, o a la investigación y la cooperación en todos los niveles, lo que sería peor, dijo Meyer de E3G.
Pero dijo que sería una buena señal si continúan las negociaciones multilaterales, como el G-20, donde Estados Unidos y China a menudo codirigen las conversaciones.
Históricamente, los acuerdos climáticos a menudo pasan por Beijing y Washington.
“Cuando EE. UU. y China han encontrado puntos en común, han tendido a proporcionar un modelo para el resto del mundo”, dijo Purvis.
Un acuerdo conjunto entre Estados Unidos y China para combatir el cambio climático alcanzado por Xi y el entonces presidente Barack Obama en 2014 “realmente ayudó a mejorar el estado de ánimo y sentó las bases” para el acuerdo de París de 2015, donde casi todas las naciones se comprometieron a reducir las emisiones de gases que atrapan el calor. dijo Meyer. Luego, siete años después, durante las conversaciones climáticas de la ONU en Glasgow, un acuerdo entre EE. UU. y China ayudó a suavizar los obstáculos a otro acuerdo climático internacional.
Hasta hace poco, la diplomacia climática se había mantenido como un área rara de diálogo e incluso de compañerismo cuando los gobiernos de Biden y Xi se enfrentaron entre sí sobre derechos humanos, reclamos territoriales de China, aranceles y otros temas. Kerry y Xie, ambos líderes sénior en el servicio gubernamental, han hablado por teléfono con frecuencia y han aparecido juntos en eventos mundiales.
Perder esa vía de cooperación es una “fuerte señal” de China, dijo Moore, de la Universidad de Pensilvania. “El clima ha sido el único problema que, en ambos lados, hubo un intento de aislar y correr en caminos separados, aislados de tensiones más amplias en la relación”, dijo. “Pero eso podría no ser posible nunca más”.
Washington (EFE).- El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, insistió este martes en que «muy pronto» comenzarán los ataques estadounidenses contra cárteles del narcotráfico dentro del territorio venezolano, tras el operativo contra lanchas en el Caribe, a las que vincula con el narcotráfico. Además, advirtió de las mismas consecuencias para cualquier país que produzca o trafique drogas hacia EE.UU.
«En tierra es mucho más fácil. Conocemos las rutas que toman. Lo sabemos todo sobre ellos. Sabemos dónde viven. Sabemos dónde viven los malos. Y vamos a empezar con eso también muy pronto», dijo el mandatario a la prensa durante una reunión con su gabinete en la Casa Blanca.
FUERZAS ARMADAS DE EEUU ACTUARAN MUY PRONTO
El mandatario ya mencionó la semana pasada que sus Fuerzas Armadas actuarán «muy pronto» en tierra contra supuestos narcotraficantes de Venezuela y anunció a pilotos y aerolíneas que deben considerar el espacio aéreo venezolano «cerrado en su totalidad».
Un ataque en territorio venezolano se enmarcaría en la operación bautizada por el Pentágono como Lanza del Sur y que hasta ahora ha destruido a una veintena de embarcaciones en el Caribe y el Pacífico, matando extrajudicialmente a más de 80 supuestos narcotraficantes.
ADVERTENCIA DE TRUMP A OTROS PAISES
Trump advirtió que cualquier país que produzca y trafique droga hacia el país norteamericano «está sujeto a ataques», al sugerir que también podría incluir a Colombia en las operaciones terrestres contra el narcotráfico.
«He oído que Colombia, el país de Colombia, produce cocaína. Tienen plantas de fabricación, ¿de acuerdo?. Y luego nos venden cocaína. Pero sí, cualquiera que haga eso y la venda a nuestro país está sujeto a ataques, no necesariamente solo Venezuela», dijo.
FUERTES CRITICAS CONTRA GUSTAVO PETRO
En octubre pasado, el republicano también dedicó fuertes críticas contra su homólogo colombiano, Gustavo Petro, al que también señala como «líder del narcotráfico» y suspendió la ayuda estadounidense a ese país por su supuesta inacción en la lucha contra las drogas.
Petro niega las acusaciones y ha calificado a Trump de «grosero e ignorante con Colombia». También ha rechazado como «injerencia» el despliegue militar estadounidense y denunciado los ataques contra las supuestas narcolanchas, algunos de ellos llevados a cabo en el Pacífico oriental, cerca de las costas colombianas.
an/am
WASHINGTON.- El secretario del Departamento de Estado de Marco Rubio afirmó que el presidente venezolano Nicolás Maduro «no podrá burlarse de Donald Trump» si Estados Unidos retoma conversaciones directas con Caracas.
Aseguró que Maduro «rompió cada acuerdo que ha hecho» en la última década, incluidos los que —según él— negoció con la administración Biden.
Sostuvo que ese Gobierno accedió a liberar a sobrinos del mandatario venezolano condenados por narcotráfico, así como a un colaborador financiero, a cambio del compromiso de celebrar elecciones libres y justas. «Nunca lo hizo. Les robaron las elecciones», afirmó Rubio a Fox News durante un análisis sobre la situación de Venezuela e Irán y la posibilidad de cambios de régimen en ambos países.
Según Rubio, «Maduro se burló de Joe Biden».
El secretario del Departamento de Estado republicano contrapuso ese escenario con lo que espera bajo el liderazgo de Donald Trump. «Ellos se burlaron de Joe Biden. No se van a burlar de Donald Trump», expresó en alusión a la firmeza que, a su juicio, tendría una eventual negociación encabezada por el expresidente.
Rubio describió a Trump como un líder dispuesto a dialogar «con quien sea», pero advirtió que tal apertura solo funciona «si del otro lado hay alguien con quien se pueda hacer un acuerdo». Aseguró que Trump ha hablado con Putin de Rusia, con Xi Jinping de China y con el presidente sirio; pero en el caso de Maduro, este ha roto todos los acuerdos alcanzados.
Insistió en que cualquier esfuerzo diplomático debe centrarse en impedir que Venezuela siga siendo —según dijo— un punto de apoyo para la influencia iraní y actividades contrarias a los intereses estadounidenses. «Si puedes traer estabilidad al hemisferio y evitar que Venezuela sea base de esas operaciones, sería ideal», señaló.
Aun así, subrayó que la principal dificultad no está en la voluntad de Washington, sino en la conducta del propio Maduro. «Ese es el problema fundamental», dijo. «No significa que no debamos intentarlo, pero no puedes confiar en él».
El presidente Donald Trump está dispuesto a revertir los estrictos estándares de ahorro de combustible de su predecesor Joe Biden, argumentando que la medida reducirá los precios de los automóviles, incluso cuando los críticos advierten que hará que los conductores paguen más en la gasolinera y acelerará el cambio climático.
El miércoles, Trump estará acompañado en la Oficina Oval por los directores ejecutivos de Ford y Stellantis, y un gerente de General Motors, para anunciar la reducción, con la presencia de los llamados «Tres Grandes» fabricantes de automóviles, lo que indica una aceptación crítica de la industria.
«Las regulaciones de eficiencia de combustible de Joe Biden habrían aumentado el costo de un vehículo nuevo en $1,000», dijo la Casa Blanca en X, y agregó que el restablecimiento de Trump ahorraría a los estadounidenses $109 mil millones.
ambientalistas respondieron
Los ambientalistas respondieron rápidamente, diciendo que la medida se destacaba incluso entre las muchas acciones anti-ecológicas de Trump debido a su impacto descomunal en los Estados Unidos dependientes del automóvil.
«Trump está demoliendo la medida más importante que cualquier nación haya tomado jamás para combatir el uso del petróleo, la contaminación que causa el calentamiento global y ayudar a los consumidores a ahorrar dinero en la gasolinera», declaró a la AFP Dan Becker, activista del Centro para la Diversidad Biológica que ha hecho campaña por políticas de vehículos ecológicos desde la década de 1980. «Esta es la gran medida».
El alcance total de la reversión no quedó claro de inmediato.
Pero la administración Trump ha señalado repetidamente su oposición a los aumentos de eficiencia promulgados bajo la administración Biden, que aumentó en un ocho por ciento para los años modelo 2024-2025 y en un 10 por ciento para 2026, con el objetivo de superar las 50 millas por galón para 2031.
En una propuesta de norma emitida en junio, el Departamento de Transporte de Trump argumentó que los funcionarios de Biden habían tenido en cuenta incorrectamente los vehículos eléctricos e híbridos al diseñar esos objetivos, diciendo que los estándares serían inalcanzables para los automóviles a gasolina y efectivamente forzarían un cambio en el mercado.
– La pelea por los vehículos eléctricos de Trump –
Trump ha criticado lo que él llama un «mandato» de vehículos eléctricos, un tema que lo ha puesto en desacuerdo con su intermitente aliado multimillonario Elon Musk, el CEO y mayor accionista de Tesla, que todavía tiene la mayor participación de mercado de vehículos eléctricos en los EE. UU. incluso cuando otras marcas están ganando terreno.
Los republicanos en el Congreso han derogado los créditos fiscales para las energías limpias en un importante proyecto de ley sobre impuestos y gastos, y han puesto la mira en la capacidad de California de establecer sus propios límites de emisiones de vehículos.
Pero aún no está claro si los ahorros derivados de la reducción de la inversión en vehículos eléctricos llegarán a los consumidores.
Si bien el abandono de los vehículos eléctricos permite a los fabricantes de automóviles retrasar o renunciar a miles de millones de dólares en nuevas inversiones, algunos de esos fondos se están destinando a nuevas iniciativas para agregar capacidad de construcción de automóviles en Estados Unidos a la luz de los aranceles de Trump.
reequipar fábricas
GM, por ejemplo, anunció en junio un gasto de 4.000 millones de dólares para reequipar fábricas en Michigan, Kansas y Tennessee.
GM, que ha dicho que espera un impacto arancelario de entre 3.500 y 4.500 millones de dólares en 2025, también ha otorgado una gran prioridad a la devolución del exceso de efectivo a los accionistas.
Gina McCarthy, ex alta funcionaria de Biden y Barack Obama, dijo que la medida en última instancia dañaría a la industria automotriz al retrasar su transición hacia vehículos eléctricos y empeorar el cambio climático.
«El resto del mundo seguirá innovando y creando coches más limpios que la gente quiera comprar y conducir, mientras nosotros nos vemos obligados a permanecer sentados en nuestros viejos coches, pagando más por la gasolina y emitiendo más emisiones».