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Comunidad en el exterior

Filadelfia realizará evento público dará a conocer recomendaciones de vehículos eléctricos

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Por Polón Vásquez

Pvasquez3570@yahoo.com

 FILADELFIA, PA–El Grupo de Trabajo de Política de Vehículos Eléctricos de la Ciudad emitió hoy un borrador del informe que resume los hallazgos clave y las recomendaciones propuestas que la Ciudad puede tomar para alentar un mayor uso de esta nueva tecnología en Filadelfia.

La ciudad también albergará un evento público para brindar una oportunidad para que el público conozca más sobre los vehículos eléctricos y las recomendaciones propuestas por el Equipo de Trabajo.

«Cuando el transporte masivo, caminar y andar en bicicleta no son opciones viables, los conductores necesitan los automóviles más limpios posibles», dijo Michael Carroll, subdirector general de Sistemas de Infraestructura y Transporte.

«Las recomendaciones propuestas en este informe ofrecen un enfoque multifacético para apoyar la transición a los vehículos eléctricos en Filadelfia», precisó Carroll.

La Ciudad se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 80 por ciento para 2050. El transporte es la segunda fuente de emisiones y el cambio de gasolina y diésel a opciones de transporte bajas en carbono, como caminar, andar en bicicleta, tránsito y vehículos eléctricos, brinda la oportunidad de mitigar aún más el cambio climático a nivel local.

Mientras que el programa existente de espacio de estacionamiento de vehículos eléctricos (EVPS) suspendido por el ayuntamiento de Filadelfia en la primavera de 2017 ayudó a alentar la adopción temprana de vehículos eléctricos, la infraestructura de carga en Filadelfia aún sufre fragmentación, lo que dificulta el uso de un vehículo eléctrico en la ciudad.

Como resultado, el uso de vehículos eléctricos se ha retrasado en Filadelfia en comparación con otras ciudades pares.

Para ayudar a reducir estas barreras, la Ciudad persigue un marco de política de vehículo eléctrico flexible que respalda las soluciones de innovación y mercado privado en una industria que está cambiando y desarrollándose rápidamente.

La Fuerza de Tarea en Política de Vehículos Eléctricos está dirigida por la Oficina de Transporte e Infraestructura de la Ciudad.

El borrador del informe fue desarrollado con aportes del Consejo Municipal de Filadelfia, Licencias e Inspecciones, Oficina de Sustentabilidad, Oficina de Administración de Flotas y Departamento de Calles.

Así como también, la Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware, Autoridad de Estacionamiento de Filadelfia, SEPTA, propietarios de vehículos eléctricos, representantes de la comunidad y consulta de expertos de la industria.

«Estas recomendaciones son el producto de un esfuerzo de colaboración de una variedad de partes interesadas que incluyeron a los constituyentes en el Primer Distrito del Consejo para encontrar puntos en común y alcanzar soluciones sensatas que equilibren las necesidades de los residentes y visitantes de Filadelfia», dijo el concejal del 1er Distrito Mark Squilla.

El concejal en jefe David Oh, también miembro del Equipo de Trabajo, señaló: «El amplio conjunto de recomendaciones ofrecidas a través de este informe, una vez actuado, integrará mejor los vehículos eléctricos y la infraestructura de vehículos eléctricos en Filadelfia y permitirá así a la Ciudad acomodar un mayor uso de vehículos eléctricos.”

La jornada informativa se efectuara el 25 de enero de 2018 de 6:00 p.m. a 8:00 p.m. 16th Floor Innovation Lab, Edificio de Servicios Municipales, 1401 JFK Blvd., Philadelphia, PA.

Los asistentes a la jornada de puertas abiertas están invitados a unirse a su conveniencia durante un período de dos horas entre las 6:00 de la tarde y las 8:00 de la noche.

Se realizarán dos breves presentaciones generales a las 6:15 p.m. y 7:15 p.m. para explicar el proceso de planificación y delinear las recomendaciones de política.

También se brindarán oportunidades para ofrecer comentarios en la jornada de puertas abiertas. Si usted o alguien que usted conoce necesitan información en otro idioma, envíe un correo electrónico a oTIS@phila.gov.

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Dominicana se apodera de la icónica estación Grand Central de Nueva York

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Frente a las bajas temperaturas de la ciudad de Nueva York, el metro arroja una grata calidez que va más allá de su sistema de calefacción… República Dominicana tiene presencia en el populoso sistema de transporte de esta metrópolis.

A partir de este miércoles, el Ministerio de Turismo desarrollará una campaña de promoción con la intención de fortalecer la visibilidad del destino en uno de los mercados predominantes del turismo nacional.

Con la activación Subway to Paradise, que permanecerá por más de 15 días, se inauguró en la icónica estación Grand Central, ubicada en la Avenida 42, uno de los puntos de mayor tránsito y visibilidad de la Gran Manzana.

  • La agenda incluye la instalación de espacios culturales, gastronómicos y artísticos en diferentes niveles de la estación, así como la exhibición de elementos distintivos de la identidad dominicana.

Detalles sobre la activación en la estación Grand Central

La activación también incorpora cinco vagones del metro completamente forrados con imágenes de paisajes dominicanos, tanto en su interior como en su exterior, con el fin de mantener una presencia constante en las principales rutas de transporte de la ciudad.

Importancia del mercado neoyorquino para el turismo dominicano

El ministro de Turismo, David Collado, destacó la importancia del mercado neoyorquino para la industria nacional, con una cantidad de visitantes de alrededor de 1.6 millones de personas.

«El mercado de la diáspora es extremadamente importante. Está comprobado que gasta más promedio que un turista», dijo.

Resaltó que el éxito de este volumen de visitantes radica en la importante presencia de la diáspora dominicana en el estado.

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Trabajadores de Nueva York exigen elevar a 30 dólares el salario mínimo de los camareros

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Agencia Efe

Nueva York.- La asociación de trabajadores estadounidenses One Fair Wage inauguró este lunes la campaña ‘Make America Affordable Now‘ en Nueva York con la principal demanda de subir el salario mínimo de los camareros de 17 a 30 dólares la hora, una medida que también quiere ejecutar el alcalde electo de la ciudad, Zohran Mamdani.

¿Qué declararon los líderes y políticos sobre el salario mínimo?

El vicegobernador demócrata del estado de Nueva York y candidato a gobernador en 2026, Antonio Delgado, aseguró a EFE durante el evento que «el salario mínimo actual en Nueva York es un salario de pobreza«.

Los salarios mínimos de la camareros neoyorquinos crecieron de 16,5 dólares a 17 dólares recientemente. Sin embargo, el grupo One Fair Wage reclama que se apruebe la subida hasta los 30.

«Para una persona sola, sin hijos, el coste básico de vida es de unos 27,5 dólares, por lo que ganar 16 o 17 dólares no es suficiente», dijo.

Delgado, de ascendencia latina, expresó que «estos salarios de pobreza afectan de manera desproporcionada a la comunidad inmigrante latina, ya que muchos trabajan en la industria de los restaurantes».

«Necesitamos llegar a 30 dólares para el año 2030. La mitad de las personas en el estado de Nueva York no ganan más de 30 dólares. Eso es mucha gente de todas las razas y orígenes», añadió.

Impacto y comparaciones con otras ciudades

Los líderes del comité ‘Make America Affordable Now‘ resaltaron que el salario de 30 dólares la hora «no es suficiente».

Los camareros deberían cobrar entre 40 y 45 dólares la hora para poder hacer frente a gastos principales como el alojamiento, la comida y, en muchas ocasiones, mandar un poco de dinero sobrante a sus familias en su país de origen.

Por otro lado, desde One Fair Wage aseguran que en el aeropuerto de Los Ángeles (LAX) los trabajadores de hospitalidad cobrarán 30 dólares el próximo verano durante los Juegos Olímpicos, lo que «indica que en Nueva York no nos podemos quedar atrás», comentan. EFE

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Gilberto Ventura Ceballos, el dominicano que mató a 5 jóvenes en Panamá

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BUENOS AIRES.- Gilberto Ventura Ceballos, conocido como «el escapista», debido a que escapó tres veces de la cárcel -dos de ellas de máxima seguridad- fue un asesino serial dominicano que mató en Panamá a cinco jóvenes entre 2010 y 2011.

Nacido el 6 de julio de 1975 en Santo Domingo, Ventura Ceballos fue detenido por primera vez en su país de origen por secuestrar a un comerciante dominicano de origen asiático, además de otros casos por estafas y fraudes, remarcaron fuentes del caso a la Agencia Noticias Argentinas.

Este asesino estuvo en la cárcel de Najayo en 2004, en la provincia de San Cristóbal, pero tras algunas semanas logró escapar hacia Panamá con una visa de turista y otra falsa.

Sobre su escape, las autoridades dominicanas nunca emitieron un comunicado para explicar las circunstancias de aquella huida.

Entre 2010 y 2011, con la ayuda de Alcibiades Méndez, Ventura Ceballos secuestró y asesinó a cinco adolescentes en La Chorrera.

Ellos fueron: Yessenia Argelis Loo Kam, Yong Jian Wu, Samy Zeng Chen, Joel Maurio Liu Wong y Georgina del Carmen Lee Chen.

Los homicidios provocaron gran impacto en la ciudad y la Policía se dirigió hacia el lugar de los hechos hasta que encontró los cuerpos de los fallecidos bajo una residencia en el sector El Trapichito de la ciudad.

El criminal volvió a escaparse y regresó a República Dominicana, pero finalmente los uniformados lo detuvieron y lo extraditaron a Panamá en 2011, donde le dictaron la prisión preventiva.

Sin embargo, el 28 de diciembre de 2016, ayudado por varios cómplices, logró escapar del Centro Penitenciario La Joyita, ubicados en las afueras de la capital panameña.

Ventura Ceballos estuvo escondido alrededor de un año, donde finalmente fue apresado por la Policía en Jacó, Costa Rica, el 22 de septiembre de 2017.

El sujeto había llegado a Costa Rica con documentos falsos, con el nombre de Carlos Alberto Aguirre Valencia.

A la hora de describir el itinerario que hizo el homicida, se estableció que Ventura Ceballos llegó a la capital a través del Aeropuerto Marcos A Gelabert con esposas en las manos y los pies, y fue rápidamente puesto en una prisión de máxima seguridad en la sede de la Policía Nacional.

El 27 de septiembre de 2017 fue imputado por evasión de prisión y conspiración para cometer un delito y se suponía que su juicio debía comenzar el 26 de octubre, pero el Órgano Judicial lo pospuso para el 23 de noviembre.

El abogado del acusado, Rogelio Cruz, presentó una moción de habeas corpus ante el Órgano Judicial de Panamá, argumentando que la detención previa al juicio que su cliente había recibido era ilegal, y agregó que fue vilipendiado por los medios de comunicación.

Este movimiento fue criticado por Cristóbal Fu, el representante legal de los familiares de las víctimas, quien señaló que la moción probablemente fue presentada para detener el proceso.​

El equipo de defensa presentó una solicitud de aplazamiento de tres meses a la Fiscalía, que fue denegada debido a su complejidad.

El abogado Cruz reclamó que necesitaba tiempo para analizar el expediente de 500 páginas, ya que no había podido acceder a él correctamente.

Antes de la llegada de Ventura Ceballos al tribunal, los familiares de las víctimas presentaron sus quejas sobre los constantes retrasos del procedimiento por parte de la defensa.

Cuando llegó el acusado, trató de asumir su propia defensa, un movimiento negado por el tribunal, y luego él mismo se declaró inocente de los cargos de asesinato.

El 29 de noviembre, se suspendió una segunda audiencia, ya que faltaba uno de los abogados defensores que representaban a una de las otras partes acusadas.

El 4 de diciembre el fiscal de Delito Organizado Miguel Tuñón solicitó una extensión de cuatro meses para investigar más a todos los sospechosos involucrados en el caso debido a su gran tamaño.

La petición fue aceptada por el juez, Francisco Carpintero.

El 22 de junio de 2018, el homicida fue encontrado culpable de todos los cargos y tanto él como su cómplice y les dieron 50 años de prisión por asesinar a los jóvenes.

La misma sentencia fue también dada a Keyla Gisselle Bendibú Salazar y Mario Luis Vega, quienes habían actuado como cómplices secundarios en tres de los asesinatos.

Una pena de 15 años le dieron a Bendibú Salazar y Roberto Antonio Mariscal por ser cómplices de homicidio, pero fueron absueltos de los cargos de secuestro.

Junto con todo esto, todos serían pasados a disponibilidad de sus funciones por un período de 10 años una vez que cumplan sus condenas.

El múltiple homicida volvió a escapar de prisión el 2 de febrero de 2020, esta vez del Centro Penitenciario La Mega Joya, pero los efectivos recapturaron al prófugo el 13 de febrero del mismo año, en el área de El Salao en Remedios, Provincia de Chiriquí.

Ventura Ceballos buscaba la manera de poder salir de la ciudad, pero hubo una extensa búsqueda a nivel nacional y finalmente lo apresaron miembros de operaciones de Inteligencia de la Policía Nacional.vqd6+w

La fuga de este criminal generó la renuncia de Rolando Mirones al frente del Ministerio de Seguridad Pública y la destitución de Carlos Romero del Ministerio de Gobierno.

El 28 de noviembre de 2020 se le redujo la condena de 50 a 30 años a Ventura Ceballos.

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