Santo Domingo, RD.-Con una inversión de US$114 millones, el puerto DP World Caucedo incrementó de 1.4 millones a 2.5 la capacidad anual de movimiento de los contenedores. El puerto se encuentra dentro de un proceso de expansión y desarrollo que inició con la adquisición de 3,000 millones de metros cuadrados donde además se van a desarrollar proyectos de zonas francas con el fin de contribuir a que la República Dominicana se convierta en el principal Hub logístico de Las Américas y que generará 4,500 empleos directos.Economía
Inversión de US$114 MM aumentó movimiento en DP World Caucedo
Santo Domingo, RD.-Con una inversión de US$114 millones, el puerto DP World Caucedo incrementó de 1.4 millones a 2.5 la capacidad anual de movimiento de los contenedores. El puerto se encuentra dentro de un proceso de expansión y desarrollo que inició con la adquisición de 3,000 millones de metros cuadrados donde además se van a desarrollar proyectos de zonas francas con el fin de contribuir a que la República Dominicana se convierta en el principal Hub logístico de Las Américas y que generará 4,500 empleos directos.Las informaciones fueron ofrecidas por Arlina Peña, Director de Asuntos Corporativos y Comunicaciones, Iovar Medina, director de Logistica de Dp World y Ramón Badia director comercial durante un recorrido con reporteros de Listín Diario por el parque logístico.
Zapatos de seguridad, cascos protectores y chalecos reflectantes fue lo primero que pidieron los ejecutivos que fuera colocado por temas de seguridad al entrar al parque y aunque el cielo tiene nubes negras y algunas gotas de agua caían sobre el lugar, el sol finalmente salió para poder conocer las grúas más grandes del mundo lo que agilizará los procesos logísticos en este puerto.
Hace justo un mes fue inaugurada la expansión del muelle de DP world agregándole unos 450 metros lineales y la adquisición de 3 grúas Súper Post Panamax y 5 grúas RTGS, que creará 500 empleos directos.
Los ejecutivos detallaron que para este mes fueron recibidas una grúa Super Post Panamax y 5 RTGS adicionales que ya se encuentran en funcionamiento y se agregan a las ya existentes para completar 10 grúas ubicadas en el muelle principal y 32 RTG trabajado en el patio.
Con la adquisición de estos equipos DP World garantiza mayor eficiencia para sus clientes “la facilidad de tener un área aquí disponible con acceso a un muelle o puerto con tanta capacidad, representa un plus para cualquier empresa que quiera instalar sus operaciones aquí y que va a estar constantemente trayendo sus productos”, asegura Arlina Peña.
Parque logístico
DP World posee dentro de sus instalaciones el primer parque logístico ubicado dentro de una terminal portuaria en el Caribe y cuenta con 6 almacenes operativos.
La ubicación privilegiada del país y la rapidez con la que ahora se mueven los productos en el puerto lo convierten en el puerto más completo “en operaciones de este tipo la eficiencia va de la mano con la capacidad, porque implica que tú puedes mover mucho más contenedores, más productos, más rápido y en menos tiempo. Nosotros tenemos puerto, vamos a tener áreas de zonas francas y vamos a tener centros logísticos, todo en un solo lugar”.
Iovar Medina explicó cuáles son los beneficios de esta expansión “aparte de ofrecer los servicios de logística, transporte aéreo y marítimo, aduana, inspecciones, transporte terrestre ya nosotros también ofrecemos servicios portuario, no es lo mismo tu como puerto poder brindarle estas facilidades un cliente que sea una persona externa que depende el puerto”. Explica que el parque logístico tiene 80 mil metros cuadrados de almacenaje de estos cuentan con 20 para trabajar la operación de Cervecería Nacional Dominicana.
Maquinarias modernas
Con la adquisición de estas grúas, República Dominicana se convierte en el único país de la región del Caribe en contar con las maquinarias más grandes y modernas.
Con estas grúas va a ser posible manejar barcos que tengan hasta 24 teus que según Iovar hasta el momento no llegan a la región “Imagínate que ese barco que está ahí operando, tiene unos 10 mil teus, un teus es como un contenedor de 20 pies, un contenedor de 40 pies son 2 teus y ese barco te ocupa 10 mil teus de capacidad”. de grúas”.
Para recibir en el puerto barcos con gran capacidad, DP World tuvo que realizar dragado, quitándole espacio a la tierra para que estos barcos puedan llegar.
Ramón Badia, asegura que este desarrollo va Todo eso va de manera sostenible con el apoyo del Estado “con la Visión del Estado también de que seamos un Hub Logístico de apoyar esos cambios en las leyes.
Burocracia cero
Badia se refiere al proyecto presentado por el Presidente Abianader “Proyecto Gobierno Eficiente y Burocracia Cero” que garantiza a las empresas rapidez en los procesos.
“Una empresa internacional, lo primero que te pregunta es qué tan agiles son los procesos, los permisos, como son las aduanas, que tan fácil puedo hacer mi comercio en RD” explica Badía.
Al llegar al puerto los presentes se sorprendieron y de manera entusiasta explicaron que por primera vez estaban en el puerto los dos barcos más grandes que llegan a la región operando juntos.
De inmediato Badía explicó en qué consiste que estos barcos operen de manera simultánea “El barco del fondo (señala la ubicación) es un barco que viene directo de Asia Pacifico, desde que se ampliaron las esclusas del canal de Panamá ese barco pasó de 6 mil teus de capacidad como lo teníamos aquí llegando a 10 mil teus”.
Asegura que el segundo barco que llegó de Europa que se encontraba en el lugar también aumentó su capacidad “estos dos barcos hace 5 meses era imposible tenerlos operando juntos ya que con esta ampliación nosotros podemos operar”.
Badía dijo que uno de los barcos, específicamente que procedía de Asia podía hacer una movida de 3,800 contenedores en 40 horas, y que para ello cuentan con un departamento que planifica esta estrategia 2 o 3 días antes de que el barco llegue al puerto.
Centro regional de capacitación.
DP World Caucedo además cuenta desde ya con un centro de capacitación para poder ofrecer la demanda de trabajadores capacitados.
“Ya tenemos acuerdos con empresas multinacionales, que es algo de que el país adolia, muchas personas tenían que irse fuera del país para capacitarse, ya no tiene que hacer eso, ahora lo van a poder hacer aquí, ahora van a venir muchas empresas de Centro América y el Caribe a capacitarse” asegura Badia.
Garantizó que Ningún puerto del mundo o ninguna otra empresa trabaja con todos esos servicios, es algo “diferente que no existe, solamente DP World es la única empresa global que está enfocada en ese desarrollo”.
El programa de capacitación que se presentó de manera virtual hace 5 meses actualmente trabaja con dos programas: Introducción a Operaciones de Terminales Portuaria y la certificación de Operaciones de Terminales Portuarias.
Régimen de depósito logístico
Iovar explica que aparte de Uruguay, República Dominicana es el único país de la región que cuenta con el régimen de depósito logístico que consiste en que una carga puede llegar al país sin ser naturalizada y puede durar uno o dos años con una exención y una vez aquí se puede naturalizar o reexportar.
Parte de nuestro enfoque, es poder traer nuevas empresas al país, para que puedan hacer manufactura, imagínate que nosotros tengamos las principales empresas del mundo dentro del país es el mismo beneficio que tiene Estados Unidos, que puedes contar con muchos productos que aquí no lo tenemos”.
Citó el ejemplo de una empresa que tiene fábricas en Inglaterra, China, Estados Unidos y antes cada fábrica enviaba un contenedor al país que duraba hasta un año en ser consumido, con los procesos actuales, se pueden enviar esos contenedores, descargarlos, unificar los productos y ese mismo contenedor iría con varios productos.
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Santo Domingo, R.D.-En 55.5 puntos se ubicó en julio el Índice Mensual de Actividad Manufacturera (IMAM), una reducción de 1.9 puntos con respecto al mes de junio en que se ubicó en 57.4 puntos., pero cuyo indicador se mantiene sobre el umbral de 50 correspondiendo a una mayor actividad en relación con el mes anterior.
El IMAM estuvo potencializado por el comportamiento del volumen de ventas que se ubicó en 56.8 puntos; volumen de producción ubicado 59.0; empleo, ubicado en 51.0; inventario de materias primas, ubicado en 51.0; y plazo entregas suplidores ubicado en 54.9.
El siguiente cuadro muestra el comportamiento del IMAM ajustado por factor estacional de julio 2025 a julio 2026.
El IMAM es una adecuación del Índice de los Gerentes de Compras, (PMI por sus siglas en inglés) a la realidad del sector manufacturero dominicano, constituyendo un retrato de la actividad manufacturera de un mes con relación al anterior, de modo rápido y sencillo.
Resultados mayores al umbral de 50 indican un desempeño positivo para la industria y una mayor actividad en comparación con el mes anterior, en cambio, resultados menores a 50 indican una menor actividad.
Debido a la posibilidad de realizar las encuestas y recibir sus respuestas de forma rápida, este indicador permite obtener informaciones de tendencias económicas previo a la publicación de estadísticas oficiales y sirve de referencia para los propios economistas, hacedores de opinión y tomadores de decisiones, previendo las tendencias de la marcha económica del sector.
El índice se construye a través de encuestas mensuales realizadas a los directores generales y/o gerentes de compras de las empresas asociadas a la AIRD. Los datos son recopilados los primeros 20 días del mes siguiente a través de encuestas online.
Santo Domingo, R.D.-La Fundación Juan Bosch (FJB) y el Instituto de Investigación Socioeconómica (INISE) de la Facultad de Ciencias Económicas y Sociales (FCES) de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD) presentaron el estudio “La rentabilización de la insuficiencia salarial: endeudamiento y acumulación financiera mediante tarjetas de crédito en República Dominicana”, una investigación que analiza cómo el creciente uso de las tarjetas de crédito se ha convertido en un mecanismo utilizado por miles de hogares para compensar la brecha existente entre los salarios, los ingresos laborales y el costo de la vida.
De acuerdo con el informe, este fenómeno ha dado lugar a un proceso de “rentabilización de la insuficiencia salarial”, mediante el cual las limitaciones de ingresos de una parte importante de la población terminan siendo una fuente de ganancias para el sistema financiero.
El estudio identifica una expansión acelerada del crédito mediante tarjetas en los últimos años, especialmente después de la pandemia.
Entre los principales hallazgos se destaca que la cartera de tarjetas de crédito pasó de RD$42,800 millones en 2016 a RD$129,911 millones en 2025; que el 63.1% de las nuevas tarjetas fue otorgado a personas con ingresos inferiores a RD$32,500 mensuales; y que los trabajadores con ingresos de hasta RD$12,500 mantienen deudas equivalentes a 4.8 veces su salario y límites de crédito de hasta 17.5 veces sus ingresos.
Asimismo, el informe señala que cerca de la mitad de los tarjetahabientes de menores ingresos financia sus consumos mediante pagos mínimos, mientras más de la mitad presenta niveles importantes de vulnerabilidad financiera al combinar financiamiento recurrente y morosidad.
La investigación concluye que las tarjetas de crédito han dejado de ser un instrumento ocasional de financiamiento para convertirse en una extensión artificial y costosa del poder adquisitivo de los trabajadores, en un contexto donde gran parte de los salarios se sitúa por debajo del costo de la canasta familiar.
Los resultados evidencian que el crédito mediante tarjetas mantiene una trayectoria consistente y creciente, particularmente desde la pandemia, y que el fenómeno no puede explicarse únicamente por deficiencias de educación financiera.
La investigación identifica importantes asimetrías de información y una política crediticia que favorece formas de endeudamiento poco productivas, concentradas en segmentos de bajos ingresos, con niveles de interés que cuadruplican los observados en otras modalidades de crédito bancario.
Entre las principales recomendaciones, el estudio plantea la necesidad de impulsar políticas orientadas a mejorar salarios y pensiones, proteger el poder adquisitivo de la población frente al aumento del costo de la vida, fortalecer los servicios públicos de salud y educación para reducir la necesidad de endeudamiento privado y promover una regulación más efectiva de las tasas de interés y del mecanismo de pago mínimo de las tarjetas de crédito.
Además, propone reorientar la política crediticia hacia instrumentos que contribuyan a la acumulación de activos productivos, como vivienda, ahorro y emprendimiento, e incorporar mecanismos de alerta temprana para prevenir situaciones de sobreendeudamiento y deterioro financiero de los hogares.
La Fundación Juan Bosch y el INISE destacaron que esta publicación forma parte de la cooperación técnica y académica sostenida entre ambas instituciones para promover investigación aplicada y espacios de debate sobre políticas públicas para el desarrollo y la justicia socioeconómica.
El informe constituye el undécimo estudio elaborado y publicado conjuntamente en el marco de este convenio de colaboración y fue realizado por los investigadores Francisco A. Tavárez Vásquez, Matías Bosch Carcuro y Stanly Abreu de la Cruz.
Santo Domingo, R.D.-El Banco Popular Dominicano ascendió 17 posiciones en la clasificación Top 1,000 World Banks 2026, elaborada por la revista financiera The Banker, del grupo Financial Times, al ocupar el puesto 688 entre las mil principales entidades bancarias del mundo.
El avance estuvo impulsado por el crecimiento de su capital primario (Tier 1), principal indicador utilizado por The Banker para evaluar la fortaleza financiera de las instituciones bancarias.
Entre las entidades bancarias dominicanas de capital privado incluidas en la clasificación, el Banco Popular obtuvo la posición más alta, con una ventaja de 247 puestos sobre la siguiente institución de capital privado del país presente en el listado.
El ascenso del Popular en el ranking se sustentó además en el crecimiento de sus activos, una mayor generación de resultados y robustos niveles de rentabilidad y solvencia, factores que respaldan su posición entre las entidades financieras privadas más relevantes de la región.
Al respecto, el presidente ejecutivo del Popular, Christopher Paniagua, valoró el avance alcanzado en la clasificación y destacó que este reconocimiento refleja la confianza de los clientes y el compromiso de los colaboradores.
“Se trata de un logro que demuestra cómo seguimos innovando y construyendo un banco más cercano, ágil y eficiente cada día. Continuaremos impulsando este modelo de banca innovadora y responsable, enfocada en contribuir al desarrollo económico, social y medioambiental de la República Dominicana”, expresó el ejecutivo.
Una trayectoria de crecimiento sostenido
Una trayectoria de crecimiento sostenidoEl listado Top 1,000 World Banks, publicado anualmente desde 1970, es uno de los principales referentes internacionales para evaluar la fortaleza de la industria bancaria.
La evolución del Banco Popular en el Top 1,000 World Banks evidencia una trayectoria de crecimiento sostenido en una de las clasificaciones más reconocidas del sistema financiero internacional.
En 2014, la entidad ocupaba el puesto 906 del ranking mundial. Doce años después, se ubica en la posición 688, tras escalar 218 lugares en ese período.
Este avance ha estado acompañado por una estrategia centrada en la innovación, la transformación digital, la disciplina financiera y la adopción de las mejores prácticas internacionales. Como resultado, el Popular ha fortalecido su competitividad y su posición entre las instituciones financieras privadas de mayor robustez de América Latina y el Caribe.