Las informaciones fueron ofrecidas por Arlina Peña, Director de Asuntos Corporativos y Comunicaciones, Iovar Medina, director de Logistica de Dp World y Ramón Badia director comercial durante un recorrido con reporteros de Listín Diario por el parque logístico.

Zapatos de seguridad, cascos protectores y chalecos reflectantes fue lo primero que pidieron los ejecutivos que fuera colocado por temas de seguridad al entrar al parque y aunque el cielo tiene nubes negras y algunas gotas de agua caían sobre el lugar, el sol finalmente salió para poder conocer las grúas más grandes del mundo lo que agilizará los procesos logísticos en este puerto.

Hace justo un mes fue inaugurada la expansión del muelle de DP world agregándole unos 450 metros lineales y la adquisición de 3 grúas Súper Post Panamax y 5 grúas RTGS, que creará 500 empleos directos.

Los ejecutivos detallaron que para este mes fueron recibidas una grúa Super Post Panamax y 5 RTGS adicionales que ya se encuentran en funcionamiento y se agregan a las ya existentes para completar 10 grúas ubicadas en el muelle principal y 32 RTG trabajado en el patio.

 Con la adquisición de estos equipos DP World garantiza mayor eficiencia para sus clientes “la facilidad de tener un área aquí disponible con acceso a un muelle o puerto con tanta capacidad, representa un plus para cualquier empresa que quiera instalar sus operaciones aquí y que va a estar constantemente trayendo sus productos”, asegura Arlina Peña.

Parque logístico

DP World posee dentro de sus instalaciones el primer parque logístico ubicado dentro de una terminal portuaria en el Caribe y cuenta con 6 almacenes operativos.

La ubicación privilegiada del país y la rapidez con la que ahora se mueven los productos en el puerto lo convierten en el puerto más completo “en operaciones de este tipo la eficiencia va de la mano con la capacidad, porque implica que tú puedes mover mucho más contenedores, más productos, más rápido y en menos tiempo. Nosotros tenemos puerto, vamos a tener áreas de zonas francas y vamos a tener centros logísticos, todo en un solo lugar”.

Iovar Medina explicó cuáles son los beneficios de esta expansión “aparte de ofrecer los servicios de logística, transporte aéreo y marítimo, aduana, inspecciones, transporte terrestre ya nosotros también ofrecemos servicios portuario, no es lo mismo tu como puerto poder brindarle estas facilidades un cliente que sea una persona externa que depende el puerto”. Explica que el parque logístico tiene 80 mil metros cuadrados de almacenaje de estos cuentan con 20 para trabajar la operación de Cervecería Nacional Dominicana.

Maquinarias modernas

Con la adquisición de estas grúas, República Dominicana se convierte en el único país de la región del Caribe en contar con las maquinarias más grandes y modernas.

Con estas grúas va a ser posible manejar barcos que tengan hasta 24 teus que según Iovar hasta el momento no llegan a la región “Imagínate que ese barco que está ahí operando, tiene unos 10 mil teus, un teus es como un contenedor de 20 pies, un contenedor de 40 pies son 2 teus y ese barco te ocupa 10 mil teus de capacidad”. de grúas”.

Para recibir en el puerto barcos con gran capacidad, DP World tuvo que realizar dragado, quitándole espacio a la tierra para que estos barcos puedan llegar.

Ramón Badia, asegura que este desarrollo va Todo eso va de manera sostenible con el apoyo del Estado “con la Visión del Estado también de que seamos un Hub Logístico de apoyar esos cambios en las leyes.

Burocracia cero

Badia se refiere al proyecto presentado por el Presidente Abianader “Proyecto Gobierno Eficiente y Burocracia Cero” que garantiza a las empresas rapidez en los procesos.

 “Una empresa internacional, lo primero que te pregunta es qué tan agiles son los procesos, los permisos, como son las aduanas, que tan fácil puedo hacer mi comercio en RD” explica  Badía.

Al llegar al puerto los presentes se sorprendieron y de manera entusiasta explicaron que  por primera vez estaban en el puerto los dos barcos más grandes  que llegan a la región operando juntos.

De inmediato Badía explicó en qué consiste que estos barcos operen de manera simultánea  “El barco del fondo (señala la ubicación) es un barco que viene directo de Asia Pacifico, desde que se ampliaron las esclusas del canal de Panamá ese barco pasó de 6 mil teus de capacidad como lo teníamos aquí llegando a 10 mil teus”.

 Asegura que el segundo barco que llegó de Europa  que se encontraba en el lugar también aumentó su capacidad “estos dos barcos hace 5 meses  era imposible tenerlos operando juntos  ya que con esta ampliación nosotros podemos operar”.

Badía dijo que uno de los barcos, específicamente que procedía de Asia podía hacer una movida de 3,800 contenedores en 40 horas, y que para ello cuentan con un departamento que planifica esta estrategia 2 o 3 días antes de que el barco llegue al puerto.

Centro regional de capacitación.

DP World Caucedo además cuenta desde ya con un centro de capacitación para poder ofrecer la demanda de trabajadores capacitados.

“Ya tenemos acuerdos con empresas multinacionales, que es algo de que el país adolia, muchas personas tenían que irse fuera del país para capacitarse, ya no tiene que hacer eso, ahora lo van a poder hacer aquí, ahora van a venir muchas empresas de Centro América y el Caribe a capacitarse” asegura Badia.

Garantizó que Ningún puerto del mundo o ninguna otra empresa trabaja con todos esos servicios, es algo “diferente que no existe, solamente DP World es la única empresa global que está enfocada en ese desarrollo”.

El programa de capacitación que se presentó de manera virtual hace 5 meses actualmente trabaja con dos programas: Introducción a Operaciones de Terminales Portuaria y la certificación de Operaciones  de Terminales Portuarias.

Régimen de depósito logístico

Iovar explica que aparte de Uruguay, República Dominicana es el único país de la región que cuenta con el régimen de depósito logístico que consiste en que una carga puede llegar al país sin ser naturalizada y puede durar uno o dos años con una exención y una vez aquí se puede naturalizar o reexportar.

Parte de nuestro enfoque, es poder traer nuevas empresas al país, para que puedan hacer manufactura, imagínate que nosotros tengamos las principales empresas del mundo dentro del país es el mismo beneficio que tiene Estados Unidos, que puedes contar con muchos productos que aquí no lo tenemos”.

Citó el ejemplo de una empresa  que tiene fábricas en Inglaterra, China, Estados Unidos y antes cada fábrica enviaba un contenedor al país que duraba hasta un año en ser consumido, con los procesos actuales,  se pueden enviar esos contenedores, descargarlos, unificar los productos y ese mismo contenedor iría con varios productos.

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