Economía
DP World: un gran salto de lo análogo a lo digital
Santo Domingo, RD.-Cuando alguien va a la tienda y compra una camisa no está consciente de todo el proceso que conlleva que ese artículo esté en sus manos, sobre todo, si ha sido exportado. Estar un día completo dentro de un puerto es todo un mundo y abre los ojos a cualquiera que nunca ha visitado uno.
Un puerto es más que vehículos pesados con furgones llenos para exportar o vacíos para recoger las mercancías importadas. Hay todo un proceso de seguridad en el que se vela porque ninguna persona externa decida entrar sin ninguna razón o que haya peatones en zonas restringidas.
Tradicionalmente, todo lo que se ejecutaba en una terminal portuaria era muy manual, pero ahora hay puertos en el mundo que están tratando de tener a la tecnología como su norte.
Conociendo la importancia de invertir en infraestructura de seguridad y tecnología para acercar más al país a la meta de convertirse en un hub logístico en la región, DP World Caucedo se ha ido más lejos de las tradicionales operaciones de un puerto y ya ha invertido cerca de US$20 millones en herramientas innovadoras y de alta tecnología.
Incluso, este puerto es el único del país que cuenta con simuladores de realidad aumentada para entrenar a chóferes de equipos pesados y operadores de grúas de la terminal portuaria. Estos equipos funcionan bajo un modelado 3D de las instalaciones del puerto.
Quien escribe intentó en el simulador de grúas llevar un contenedor desde el patio del puerto hacia el barco, un intento fallido si las mercancías eran frágiles porque al soltar la palanca tan rápido el contenedor cayó muy fuerte, pero dicen que la práctica hace al maestro.
Justamente, los chóferes de grúas y camiones practican en la cabina de simulación hasta que se vuelven expertos en la realidad. En estas cabinas se les da entrenamiento a los futuros chóferes y operadores de grúas del puerto.
El moderno simulador de grúas pórtico, móviles y RTG cuenta con ocho pantallas LED para visualizar todo el alrededor del puerto como si fuera real, y se hace más creíble esta práctica cuando se cambian los escenarios y las condiciones climáticas con sonidos que evidencian el ambiente.
En un recorrido del Listín Diario por DP World Caucedo, la directora administrativa, July de la Cruz, destaca que el simulador es una herramienta para adiestrar a los colaboradores técnicos que ocupan posiciones críticas y reducir riesgos y costos. Con esta modalidad, la empresa evita que un colaborador llegue al puerto con bajo conocimiento en la operación de grúas y equipos pesados y genere un accidente.
Este ecosistema de simulación también se ofrece a otras entidades que realizan actividades similares al puerto, una fortaleza para toda la cadena de suministro y sus actores.
El simulador de grúa que cuenta con una silla operador con controles intercambiables y una estación para el instructor costó a DP World alrededor de US$500,000 y el simulador de realidad aumentada para operadores de equipos pesados fue entregado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en coordinación con la Universidad de Valencia.
App para citas
Para los ejecutivos de este puerto, el sector transporte es muy importante para colaborar con la seguridad de la terminal y la programación a tiempo, por lo que aparte de los simuladores, la empresa desarrolló una aplicación para que los transportistas realicen sus citas a través del celular para llevar o recoger mercancías según la hora en la que puedan llegar.
Las unidades están interconectadas
Cada una de las áreas del puerto son vigiladas en conjunto para que no se escape nada que ponga en riesgo la seguridad del comercio.
En el puerto existe una unidad apadrinada por Naciones Unidas basada en un programa en contra del crimen organizado y de lo que se hace aquí han surgido controles y alertas de anomalías que llegan a la terminal portuaria de otros países.
En otra área, se encuentran los sistemas de vigilancia de DP World, de la Dirección General de Aduanas (DGA), de seguridad militar y de la Dirección Nacional de Control de Drogas (DNCD) para analizar todas las operaciones del puerto. Este espacio cuenta con cámaras que son más específicas relacionadas a cualquier actividad sensitiva que se realiza en la terminal para incentivar el intercambio de información entre las agencias navieras.
La directora administrativa de DP World Caucedo, July de la Cruz, informó que el sistema de circuito cerrado de televisión es un sistema de vigilancia por medio del cual se supervisan las áreas, el personal y los controles de seguridad de la compañía, cubriendo los puntos más sensibles de la operación, un software que representó una inversión de US$48,000.
Otros equipos con que cuenta la terminal portuaria son cámaras que emiten alertas programadas con identificación de personas o violación perimetral, camiones estacionados por más tiempo de lo habitual o peatones en áreas restringidas, según explicaron ejecutivos de la empresa.
Listín Diario tuvo acceso al área donde se escanean los contenedores, la cual cuenta con un personal que a través de un juego de colores detecta si la mercancía declarada no es la que está siendo escaneada y si hay contrabando o ilícitos en el cargamento.
En esta terminal se realizan entre 1,500 y 2,000 transacciones al día y se escanean entre 800 y 1,000 contenedores diario.
Santo Domingo, R.D.-El dólar estadounidense abrió este sábado con una ligera variación en el mercado local, de acuerdo con el más reciente reporte del Banco Central de la República Dominicana (BCRD).
La institución monetaria informó que la divisa se compra a RD$62.94 y se vende a RD$63.56, una diferencia moderada frente al cierre previo.
Comportamiento del mercado cambiario
El euro también reflejó estabilidad al inicio de la jornada, con una tasa de compra situada en RD$71.00. Con estos valores, US$100 equivalen hoy a RD$6,294, mientras que €100 representan RD$7,100.
Plataformas de envío como Western Union (Vimenca) reportan una tasa de RD$63.41 por dólar, ligeramente superior al promedio bancario. Esto implica que un envío de US$100 entrega hoy 6341.20 pesos dominicanos.
Por su parte, Caribe Express reporta una tasa de RD$62.60 por dólar, ligeramente superior al promedio bancario. Esto implica que un envío de US$100 entrega hoy 63.3102 pesos dominicanos.
Comparación bancaria y datos internacionales
En el caso de Banreservas, el tipo de cambio inicia en RD$61.80 para la compra y RD$63.80 para la venta. Mientras tanto, el Banco Popular Dominicano fija la compra en RD$61.65 y la venta en RD$64.05. Entre los agentes de cambio, los precios se mantienen dentro del rango habitual.
Según Bloomberg, el dólar se posiciona en RD$62.79 en el mercado dominicano. Aunque durante la última semana el valor muestra un pequeño descenso de 0.36%, en una perspectiva de un año presenta un incremento acumulado de 8.01%.
SANTO DOMINGO.- Las principales cadenas de supermercados del país solicitaron a la Comisión de Defensa Comercial (CDC) la suspensión inmediata del proceso de investigación por salvaguarda a las galletas, alegando fallas graves en el procedimiento y una situación de “indefensión” para el sector importador.
La solicitud fue presentada por Centro Cuesta Nacional, Grupo Ramos, Hipermercados Olé y Bravo, quienes denunciaron que el proceso avanza con imprecisiones que impiden evaluar la pertinencia de la medida solicitada por los fabricantes Molinos Modernos y Molinos Valle del Cibao.
Según los importadores, desde el inicio de la investigación la CDC no ha entregado documentos esenciales del expediente, incluidos anexos con datos financieros, estudios de causalidad y evidencias que sustentan el supuesto “daño grave” alegado por las empresas solicitantes. Aseguran que, pese a que la Ley 1-02 obliga a proveer el expediente íntegro, esta información no ha sido puesta a disposición de las partes interesadas.
Otro punto señalado es que el plazo para completar los formularios obligatorios vence el 25 de noviembre, pero los documentos indispensables para su llenado, como estados financieros y estudios técnicos, no han sido entregados. Esto, sostienen, bloquea por completo su derecho a la defensa.
Las cadenas advierten que estas fallas no solo afectan a los actores involucrados, sino que ponen en riesgo la legitimidad del procedimiento y la seguridad jurídica del país, al tiempo que podrían generar eventual responsabilidad para el Estado dominicano.
Mientras la CDC analiza la medida provisional solicitada por los fabricantes, que elevaría los aranceles hasta un 87.1 %, aumenta la presión para revisar las condiciones en que avanza la investigación. Para los importadores, el debate trasciende la conveniencia de una salvaguarda y se centra en si el país puede adoptar una decisión de alto impacto social basada en un expediente incompleto y un procedimiento cuestionado.
Santo Domingo, R.D.-El ministro de Industria, Comercio y Mipymes (Micm), Víctor Ito Bisonó, precisó que la suspensión de la operaciones de la zona franca Global Cigars Croup, SRL, que opera en Esperanza, Valverde y en Baní, provincia Peravia, se debe a la detección de una plaga altamente dañina, conocida como el escarabajo del tabaco o Lasioderma Serricorne y, según informes de la propia empresa será por 90 días hasta tanto la situación sea controlada.
El ministro Bisonó también aclaró que el cierre temporal de las operaciones solo afecta a 315 trabajadores y no a mil como se publicó.
Dijo que se reunió con ejecutivos de la zona franca de Baní, una comisión de empleados de la empresa y con el diputado Luís Báez, quienes le informaron de la suspensión, no cierre.
Sostuvo que las operaciones hacia Baní serán reanudadas desde que la situación esté normal.
Se trata de una plaga altamente dañina que afecta críticamente la materia prima y los procesos productivos, lo que impide continuar las operaciones bajo los estándares de calidad y sanidad requeridos por las normas, explicó el presidente de Global Cigars Group GGC, SRL, en la carta enviada a la Dirección de Proindustria el 21 de este mes.
Están suspendiendo sus operaciones en Bonao y Baní por la presencia del Escarabajo de Tabaco (Lasioderma Serricorne), plaga que fue certificada por la empresa Fumax y un técnico del Ministerio de Agricultura. Esta suspensión está solicitada al Ministerio de trabajo desde el 20 de noviembre al 23 de febrero del 2026, reiteró el ministro Bisonó al respecto.
Explicó en Baní se han afectado 245 empleos y 70 en Bonao para un total de 315 colaboradores, representando el 15% del total de colaboradores.
Operaciones de ZF en Baní
Actualmente, dijo Bisonó, en el parque de Baní hay aproximadamente 847 empleados en 10 empresas que ocupan 15 naves de un total de 24.
De las 9 restantes hay dos en proceso de firma de contrato para empezar a operar (Abapromango, AAA Clothing), dos de las cuales están ocupadas por el Ministerio de Salud Pública.
También hay 33 solicitudes de industriales que se quieren instalar en este parque.
Con la inauguración de la Circunvalación de Baní este parque toma un atractivo mayúsculo, ya que esta vía conecta al parque de manera más rápida y directa con los principales muelles y regiones del país.