Economía
DP World: un gran salto de lo análogo a lo digital
Santo Domingo, RD.-Cuando alguien va a la tienda y compra una camisa no está consciente de todo el proceso que conlleva que ese artículo esté en sus manos, sobre todo, si ha sido exportado. Estar un día completo dentro de un puerto es todo un mundo y abre los ojos a cualquiera que nunca ha visitado uno.
Un puerto es más que vehículos pesados con furgones llenos para exportar o vacíos para recoger las mercancías importadas. Hay todo un proceso de seguridad en el que se vela porque ninguna persona externa decida entrar sin ninguna razón o que haya peatones en zonas restringidas.
Tradicionalmente, todo lo que se ejecutaba en una terminal portuaria era muy manual, pero ahora hay puertos en el mundo que están tratando de tener a la tecnología como su norte.
Conociendo la importancia de invertir en infraestructura de seguridad y tecnología para acercar más al país a la meta de convertirse en un hub logístico en la región, DP World Caucedo se ha ido más lejos de las tradicionales operaciones de un puerto y ya ha invertido cerca de US$20 millones en herramientas innovadoras y de alta tecnología.
Incluso, este puerto es el único del país que cuenta con simuladores de realidad aumentada para entrenar a chóferes de equipos pesados y operadores de grúas de la terminal portuaria. Estos equipos funcionan bajo un modelado 3D de las instalaciones del puerto.
Quien escribe intentó en el simulador de grúas llevar un contenedor desde el patio del puerto hacia el barco, un intento fallido si las mercancías eran frágiles porque al soltar la palanca tan rápido el contenedor cayó muy fuerte, pero dicen que la práctica hace al maestro.
Justamente, los chóferes de grúas y camiones practican en la cabina de simulación hasta que se vuelven expertos en la realidad. En estas cabinas se les da entrenamiento a los futuros chóferes y operadores de grúas del puerto.
El moderno simulador de grúas pórtico, móviles y RTG cuenta con ocho pantallas LED para visualizar todo el alrededor del puerto como si fuera real, y se hace más creíble esta práctica cuando se cambian los escenarios y las condiciones climáticas con sonidos que evidencian el ambiente.
En un recorrido del Listín Diario por DP World Caucedo, la directora administrativa, July de la Cruz, destaca que el simulador es una herramienta para adiestrar a los colaboradores técnicos que ocupan posiciones críticas y reducir riesgos y costos. Con esta modalidad, la empresa evita que un colaborador llegue al puerto con bajo conocimiento en la operación de grúas y equipos pesados y genere un accidente.
Este ecosistema de simulación también se ofrece a otras entidades que realizan actividades similares al puerto, una fortaleza para toda la cadena de suministro y sus actores.
El simulador de grúa que cuenta con una silla operador con controles intercambiables y una estación para el instructor costó a DP World alrededor de US$500,000 y el simulador de realidad aumentada para operadores de equipos pesados fue entregado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en coordinación con la Universidad de Valencia.
App para citas
Para los ejecutivos de este puerto, el sector transporte es muy importante para colaborar con la seguridad de la terminal y la programación a tiempo, por lo que aparte de los simuladores, la empresa desarrolló una aplicación para que los transportistas realicen sus citas a través del celular para llevar o recoger mercancías según la hora en la que puedan llegar.
Las unidades están interconectadas
Cada una de las áreas del puerto son vigiladas en conjunto para que no se escape nada que ponga en riesgo la seguridad del comercio.
En el puerto existe una unidad apadrinada por Naciones Unidas basada en un programa en contra del crimen organizado y de lo que se hace aquí han surgido controles y alertas de anomalías que llegan a la terminal portuaria de otros países.
En otra área, se encuentran los sistemas de vigilancia de DP World, de la Dirección General de Aduanas (DGA), de seguridad militar y de la Dirección Nacional de Control de Drogas (DNCD) para analizar todas las operaciones del puerto. Este espacio cuenta con cámaras que son más específicas relacionadas a cualquier actividad sensitiva que se realiza en la terminal para incentivar el intercambio de información entre las agencias navieras.
La directora administrativa de DP World Caucedo, July de la Cruz, informó que el sistema de circuito cerrado de televisión es un sistema de vigilancia por medio del cual se supervisan las áreas, el personal y los controles de seguridad de la compañía, cubriendo los puntos más sensibles de la operación, un software que representó una inversión de US$48,000.
Otros equipos con que cuenta la terminal portuaria son cámaras que emiten alertas programadas con identificación de personas o violación perimetral, camiones estacionados por más tiempo de lo habitual o peatones en áreas restringidas, según explicaron ejecutivos de la empresa.
Listín Diario tuvo acceso al área donde se escanean los contenedores, la cual cuenta con un personal que a través de un juego de colores detecta si la mercancía declarada no es la que está siendo escaneada y si hay contrabando o ilícitos en el cargamento.
En esta terminal se realizan entre 1,500 y 2,000 transacciones al día y se escanean entre 800 y 1,000 contenedores diario.
Santo Domingo, R.D.-En 55.5 puntos se ubicó en julio el Índice Mensual de Actividad Manufacturera (IMAM), una reducción de 1.9 puntos con respecto al mes de junio en que se ubicó en 57.4 puntos., pero cuyo indicador se mantiene sobre el umbral de 50 correspondiendo a una mayor actividad en relación con el mes anterior.
El IMAM estuvo potencializado por el comportamiento del volumen de ventas que se ubicó en 56.8 puntos; volumen de producción ubicado 59.0; empleo, ubicado en 51.0; inventario de materias primas, ubicado en 51.0; y plazo entregas suplidores ubicado en 54.9.
El siguiente cuadro muestra el comportamiento del IMAM ajustado por factor estacional de julio 2025 a julio 2026.
El IMAM es una adecuación del Índice de los Gerentes de Compras, (PMI por sus siglas en inglés) a la realidad del sector manufacturero dominicano, constituyendo un retrato de la actividad manufacturera de un mes con relación al anterior, de modo rápido y sencillo.
Resultados mayores al umbral de 50 indican un desempeño positivo para la industria y una mayor actividad en comparación con el mes anterior, en cambio, resultados menores a 50 indican una menor actividad.
Debido a la posibilidad de realizar las encuestas y recibir sus respuestas de forma rápida, este indicador permite obtener informaciones de tendencias económicas previo a la publicación de estadísticas oficiales y sirve de referencia para los propios economistas, hacedores de opinión y tomadores de decisiones, previendo las tendencias de la marcha económica del sector.
Santo Domingo, R.D.-La Fundación Juan Bosch (FJB) y el Instituto de Investigación Socioeconómica (INISE) de la Facultad de Ciencias Económicas y Sociales (FCES) de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD) presentaron el estudio “La rentabilización de la insuficiencia salarial: endeudamiento y acumulación financiera mediante tarjetas de crédito en República Dominicana”, una investigación que analiza cómo el creciente uso de las tarjetas de crédito se ha convertido en un mecanismo utilizado por miles de hogares para compensar la brecha existente entre los salarios, los ingresos laborales y el costo de la vida.
De acuerdo con el informe, este fenómeno ha dado lugar a un proceso de “rentabilización de la insuficiencia salarial”, mediante el cual las limitaciones de ingresos de una parte importante de la población terminan siendo una fuente de ganancias para el sistema financiero.
El estudio identifica una expansión acelerada del crédito mediante tarjetas en los últimos años, especialmente después de la pandemia.
Asimismo, el informe señala que cerca de la mitad de los tarjetahabientes de menores ingresos financia sus consumos mediante pagos mínimos, mientras más de la mitad presenta niveles importantes de vulnerabilidad financiera al combinar financiamiento recurrente y morosidad.
La investigación concluye que las tarjetas de crédito han dejado de ser un instrumento ocasional de financiamiento para convertirse en una extensión artificial y costosa del poder adquisitivo de los trabajadores, en un contexto donde gran parte de los salarios se sitúa por debajo del costo de la canasta familiar.
La investigación identifica importantes asimetrías de información y una política crediticia que favorece formas de endeudamiento poco productivas, concentradas en segmentos de bajos ingresos, con niveles de interés que cuadruplican los observados en otras modalidades de crédito bancario.
Entre las principales recomendaciones, el estudio plantea la necesidad de impulsar políticas orientadas a mejorar salarios y pensiones, proteger el poder adquisitivo de la población frente al aumento del costo de la vida, fortalecer los servicios públicos de salud y educación para reducir la necesidad de endeudamiento privado y promover una regulación más efectiva de las tasas de interés y del mecanismo de pago mínimo de las tarjetas de crédito.
Además, propone reorientar la política crediticia hacia instrumentos que contribuyan a la acumulación de activos productivos, como vivienda, ahorro y emprendimiento, e incorporar mecanismos de alerta temprana para prevenir situaciones de sobreendeudamiento y deterioro financiero de los hogares.
La Fundación Juan Bosch y el INISE destacaron que esta publicación forma parte de la cooperación técnica y académica sostenida entre ambas instituciones para promover investigación aplicada y espacios de debate sobre políticas públicas para el desarrollo y la justicia socioeconómica.
El informe constituye el undécimo estudio elaborado y publicado conjuntamente en el marco de este convenio de colaboración y fue realizado por los investigadores Francisco A. Tavárez Vásquez, Matías Bosch Carcuro y Stanly Abreu de la Cruz.
Santo Domingo, R.D.-El Banco Popular Dominicano ascendió 17 posiciones en la clasificación Top 1,000 World Banks 2026, elaborada por la revista financiera The Banker, del grupo Financial Times, al ocupar el puesto 688 entre las mil principales entidades bancarias del mundo.
El avance estuvo impulsado por el crecimiento de su capital primario (Tier 1), principal indicador utilizado por The Banker para evaluar la fortaleza financiera de las instituciones bancarias.
Entre las entidades bancarias dominicanas de capital privado incluidas en la clasificación, el Banco Popular obtuvo la posición más alta, con una ventaja de 247 puestos sobre la siguiente institución de capital privado del país presente en el listado.
El ascenso del Popular en el ranking se sustentó además en el crecimiento de sus activos, una mayor generación de resultados y robustos niveles de rentabilidad y solvencia, factores que respaldan su posición entre las entidades financieras privadas más relevantes de la región.
Al respecto, el presidente ejecutivo del Popular, Christopher Paniagua, valoró el avance alcanzado en la clasificación y destacó que este reconocimiento refleja la confianza de los clientes y el compromiso de los colaboradores.
“Se trata de un logro que demuestra cómo seguimos innovando y construyendo un banco más cercano, ágil y eficiente cada día. Continuaremos impulsando este modelo de banca innovadora y responsable, enfocada en contribuir al desarrollo económico, social y medioambiental de la República Dominicana”, expresó el ejecutivo.
Una trayectoria de crecimiento sostenido
Una trayectoria de crecimiento sostenidoEl listado Top 1,000 World Banks, publicado anualmente desde 1970, es uno de los principales referentes internacionales para evaluar la fortaleza de la industria bancaria.
La evolución del Banco Popular en el Top 1,000 World Banks evidencia una trayectoria de crecimiento sostenido en una de las clasificaciones más reconocidas del sistema financiero internacional.
En 2014, la entidad ocupaba el puesto 906 del ranking mundial. Doce años después, se ubica en la posición 688, tras escalar 218 lugares en ese período.
Este avance ha estado acompañado por una estrategia centrada en la innovación, la transformación digital, la disciplina financiera y la adopción de las mejores prácticas internacionales. Como resultado, el Popular ha fortalecido su competitividad y su posición entre las instituciones financieras privadas de mayor robustez de América Latina y el Caribe.