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Economía

DP World: un gran salto de lo análogo a lo digital

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Santo Domingo, RD.-Cuando alguien va a la tienda y compra una camisa no está consciente de todo el proceso que conlleva que ese artículo esté en sus manos, sobre todo, si ha sido exportado. Estar un día completo dentro de un puerto es todo un mundo y abre los ojos a cualquiera que nunca ha visitado uno. 

Un puerto es más que vehículos pesados con furgones llenos para exportar o vacíos para recoger las mercancías importadas. Hay todo un proceso de seguridad en el que se vela porque ninguna persona externa decida entrar sin ninguna razón o que haya peatones en zonas restringidas. 

Tradicionalmente, todo lo que se ejecutaba en una terminal portuaria era muy manual, pero ahora hay puertos en el mundo que están tratando de tener a la tecnología como su norte. 

Conociendo la importancia de invertir en infraestructura de seguridad y tecnología para acercar más al país a la meta de convertirse en un hub logístico en la región, DP World Caucedo se ha ido más lejos de las tradicionales operaciones de un puerto y ya ha invertido cerca de US$20 millones en herramientas innovadoras y de alta tecnología. 

Incluso, este puerto es el único del país que cuenta con simuladores de realidad aumentada para entrenar a chóferes de equipos pesados y operadores de grúas de la terminal portuaria. Estos equipos funcionan bajo un modelado 3D de las instalaciones del puerto. 

Quien escribe intentó en el simulador de grúas llevar un contenedor desde el patio del puerto hacia el barco, un intento fallido si las mercancías eran frágiles porque al soltar la palanca tan rápido el contenedor cayó muy fuerte, pero dicen que la práctica hace al maestro.

Justamente, los chóferes de grúas y camiones practican en la cabina de simulación hasta que se vuelven expertos en la realidad. En estas cabinas se les da entrenamiento a los futuros chóferes y operadores de grúas del puerto.

El moderno simulador de grúas pórtico, móviles y RTG cuenta con ocho pantallas LED para visualizar todo el alrededor del puerto como si fuera real, y se hace más creíble esta práctica cuando se cambian los escenarios y las condiciones climáticas con sonidos que evidencian el ambiente. 

En un recorrido del Listín Diario por DP World Caucedo, la directora administrativa, July de la Cruz, destaca que el simulador es una herramienta para adiestrar a los colaboradores técnicos que ocupan posiciones críticas y reducir riesgos y costos. Con esta modalidad, la empresa evita que un colaborador llegue al puerto con bajo conocimiento en la operación de grúas y equipos pesados y genere un accidente. 

Este ecosistema de simulación también se ofrece a otras entidades que realizan actividades similares al puerto, una fortaleza para toda la cadena de suministro y sus actores. 

El simulador de grúa que cuenta con una silla operador con controles intercambiables y una estación para el instructor costó a DP World alrededor de US$500,000 y el simulador de realidad aumentada para operadores de equipos pesados fue entregado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en coordinación con la Universidad de Valencia. 

App para citas
Para los ejecutivos de este puerto, el sector transporte es muy importante para colaborar con la seguridad de la terminal y la programación a tiempo, por lo que aparte de los simuladores, la empresa desarrolló una aplicación para que los transportistas realicen sus citas a través del celular para llevar o recoger mercancías según la hora en la que puedan llegar.   

Las unidades están interconectadas
Cada una de las áreas del puerto son vigiladas en conjunto para que no se escape nada que ponga en riesgo la seguridad del comercio. 

En el puerto existe una unidad apadrinada por Naciones Unidas basada en un programa en contra del crimen organizado y de lo que se hace aquí han surgido controles y alertas de anomalías que llegan a la terminal portuaria de otros países. 

En otra área, se encuentran los sistemas de vigilancia de DP World, de la Dirección General de Aduanas (DGA), de seguridad militar y de la Dirección Nacional de Control de Drogas (DNCD) para analizar todas las operaciones del puerto. Este espacio cuenta con cámaras que son más específicas relacionadas a cualquier actividad sensitiva que se realiza en la terminal para incentivar el intercambio de información entre las agencias navieras. 

La directora administrativa de DP World Caucedo, July de la Cruz, informó que el sistema de circuito cerrado de televisión es un sistema de vigilancia por medio del cual se supervisan las áreas, el personal y los controles de seguridad de la compañía, cubriendo los puntos más sensibles de la operación, un software que representó una inversión de US$48,000.  

Otros equipos con que cuenta la terminal portuaria son cámaras que emiten alertas programadas con identificación de personas o violación perimetral, camiones estacionados por más tiempo de lo habitual o peatones en áreas restringidas, según explicaron ejecutivos de la empresa.

Listín Diario tuvo acceso al área donde se escanean los contenedores, la cual cuenta con un personal que a través de un juego de colores detecta si la mercancía declarada no es la que está siendo escaneada y si hay contrabando o ilícitos en el cargamento. 

En esta terminal se realizan entre 1,500 y 2,000 transacciones al día y se escanean entre 800 y 1,000 contenedores diario.   

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Economía

Precio del pollo baja hasta RD$70 la libra por sobreoferta, pero consumidores todavía lo consideran caro

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Mientras las familias dominicanas continúan enfrentando dificultades para cubrir el costo de la alimentación, productores avícolas advierten que el incremento de las importaciones amenaza la estabilidad de la industria nacional.

Santo Domingo, 31 de octubre de 2026.– El precio de la libra de pollo registra una reducción en distintos mercados y carnicerías del Gran Santo Domingo, donde actualmente se comercializa entre RD$70 y RD$85, como consecuencia de una mayor disponibilidad del producto en el mercado nacional.

Sin embargo, la disminución no ha logrado aliviar completamente las preocupaciones de los consumidores, quienes consideran que el costo de los alimentos continúa afectando significativamente sus presupuestos familiares.

En establecimientos comerciales de la avenida Mella, próximos al Mercado Modelo, la libra de pollo se ofrece entre RD$70 y RD$75, mientras que en el Mercado de Honduras y las carnicerías de la Feria Ganadera los precios oscilan entre RD$80 y RD$85.

Comerciantes consultados atribuyen esta reducción a la abundancia de pollo disponible para la venta, situación que comenzó a reflejarse en los precios hace aproximadamente dos meses.

Consumidores siguen sintiendo el peso de los precios

A pesar de la reducción, numerosas familias consideran que comprar pollo continúa representando un esfuerzo económico importante.

El producto constituye una de las principales fuentes de proteína animal en la alimentación dominicana, razón por la cual mantiene una demanda constante, incluso cuando los consumidores enfrentan limitaciones presupuestarias.

Algunos compradores aseguran que anteriormente podían adquirir mayores cantidades de productos básicos con presupuestos de RD$2,000 o RD$3,000, mientras que actualmente ese dinero resulta insuficiente para cubrir las mismas necesidades.

Otros consumidores han optado por comprar el pollo entero en lugar de adquirir piezas procesadas o fileteadas, al considerar que esta alternativa les permite aprovechar mejor su presupuesto.

Importaciones aumentan más de un 45 %

La reducción del precio del pollo coincide con un incremento considerable de las importaciones de carne de ave, particularmente desde Estados Unidos.

De acuerdo con informaciones basadas en registros de la Dirección General de Aduanas, las importaciones aumentaron un 45.03 % entre enero y septiembre de 2026, en comparación con el mismo período del año anterior.

Durante esos nueve meses, las compras internacionales de carne y despojos de aves frescas y congeladas alcanzaron aproximadamente US$132.1 millones, frente a US$91.1 millones registrados en igual período de 2025.

Estados Unidos concentró cerca del 78.9 % del valor importado, consolidándose como el principal proveedor externo de este producto.

Productores nacionales advierten sobre consecuencias económicas

La Asociación Dominicana de Avicultura (ADA) y la Asociación Nacional de Pequeños y Medianos Productores Avícolas (Anavip) han expresado preocupación por la sobreoferta existente en el mercado.

Los gremios sostienen que la entrada de pollo importado a precios competitivos está ejerciendo presión sobre el valor de comercialización de la producción nacional, afectando especialmente a pequeños y medianos avicultores.

El presidente ejecutivo de la ADA, Pavel Concepción, informó que el sector mantiene conversaciones con las autoridades para solicitar la suspensión de permisos de importación procedentes de Estados Unidos.

Los productores argumentan que la industria avícola dominicana dispone de capacidad suficiente para abastecer una parte importante de la demanda interna.

Durante 2026, la producción nacional ha superado un promedio de 21.5 millones de pollos mensuales, mientras que para diciembre se proyecta alcanzar los 25 millones de unidades, impulsada por la demanda de la temporada navideña.

El desafío de equilibrar los intereses del mercado

La situación plantea un desafío para las autoridades económicas y agropecuarias del país: garantizar precios accesibles para la población sin comprometer la sostenibilidad de la producción nacional.

Mientras los consumidores esperan que la mayor disponibilidad del producto se traduzca en nuevas reducciones de precios, los avicultores procuran evitar pérdidas económicas que puedan afectar sus operaciones.

El sector también ha recurrido a mecanismos de pignoración, mediante los cuales se retira temporalmente una parte del producto del mercado para reducir la presión sobre los precios.

Según representantes de la industria, el programa había incorporado cuatro millones de libras de pollo, con planes de ampliar ese volumen.

La evolución de los precios durante las próximas semanas dependerá de factores como el volumen de producción nacional, las importaciones y el comportamiento de la demanda durante las festividades de fin de año.

La reducción del precio del pollo representa un alivio relativo para los consumidores, pero también pone de manifiesto la necesidad de políticas que permitan equilibrar la seguridad alimentaria, la protección de los productores y el poder adquisitivo de las familias dominicanas.

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Economía

Gobierno proyecta recaudar RD$4,700 millones con aumento del marbete que afectará a propietarios de vehículos

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La DGII establece nuevas tarifas de RD$2,000 y RD$4,000 para la renovación del impuesto de circulación vehicular. La recaudación prevista supera en RD$1,175 millones la del período anterior.

SANTO DOMINGO, REPÚBLICA DOMINICANA. – El Gobierno dominicano proyecta recaudar aproximadamente RD$4,700 millones durante la temporada de renovación del Impuesto de Circulación Vehicular 2026-2027, conocido popularmente como marbete, tras la entrada en vigor de nuevas tarifas que representan un incremento para gran parte de los propietarios de vehículos.

La proyección supera en RD$1,175 millones los RD$3,525 millones registrados durante el período anterior, equivalente a un aumento estimado de 33.3 % en los ingresos por este concepto.

La Dirección General de Impuestos Internos (DGII) anunció que el proceso de renovación comenzó este jueves 29 de octubre de 2026 y permanecerá abierto hasta el 31 de enero de 2027, fecha límite para cumplir con la obligación tributaria sin incurrir en recargos.

La actualización de las tarifas está contenida en la Resolución Administrativa núm. DDG-AR1-2026-00009, mediante la cual se establecen los nuevos montos tomando como referencia el año de fabricación de los vehículos.

Nuevas tarifas representan mayores gastos para conductores

Con la modificación anunciada por la DGII, los propietarios de vehículos fabricados hasta el año 2021, inclusive, deberán pagar RD$2,000 por la renovación del marbete.

Mientras tanto, los vehículos correspondientes al año 2022 y posteriores estarán sujetos a una tarifa de RD$4,000.

Durante el período anterior, los montos establecidos eran de RD$1,500 y RD$3,000, respectivamente, aunque la clasificación por año de fabricación era diferente.

Esto significa que, para la mayoría de los propietarios, el aumento será de RD$500 o RD$1,000, dependiendo de la categoría correspondiente.

Una particularidad de la nueva disposición es que los vehículos fabricados en 2021 pasan a la categoría de RD$2,000, cuando en la temporada anterior pagaban RD$3,000.

La modificación constituye una actualización de los valores nominales del impuesto, que habían permanecido sin variaciones durante varios años.

Más de dos millones de vehículos deberán renovar

La administración tributaria informó que el parque vehicular habilitado para la renovación correspondiente al período 2026-2027 asciende a 2,136,468 unidades.

Esta cantidad representa una importante base de contribuyentes que deberán cumplir con el pago dentro del plazo establecido.

La DGII considera que la actualización permitirá fortalecer los ingresos del Estado y contribuir a la sostenibilidad de las finanzas públicas.

El organismo explicó que la medida se encuentra vinculada a los objetivos de la Ley núm. 30-26, sobre Medidas Pro-Crecimiento Económico, Simplificación Fiscal y Mitigación de la Crisis Internacional.

Según la institución, los recursos adicionales contribuirán a mejorar la capacidad presupuestaria del Gobierno en un escenario caracterizado por presiones económicas internacionales y mayores necesidades de financiamiento.

Aumento genera un nuevo compromiso económico para las familias

La modificación del marbete implica un gasto adicional para numerosos hogares dominicanos que dependen de sus vehículos para trasladarse a sus lugares de trabajo, desarrollar actividades comerciales o atender necesidades familiares.

Aunque la DGII presenta el ajuste como una herramienta para fortalecer las recaudaciones, su aplicación representa una mayor obligación económica para los contribuyentes.

El incremento también adquiere relevancia en un contexto en el que los ciudadanos deben afrontar otros compromisos relacionados con combustibles, mantenimiento de vehículos, seguros y servicios.

Desde una perspectiva económica, la actualización del impuesto plantea el desafío de equilibrar las necesidades de ingresos públicos con la capacidad de pago de las familias y los sectores productivos.

¿Dónde se puede renovar el marbete?

La DGII informó que los propietarios dispondrán de una amplia red de establecimientos para completar el proceso de renovación.

En total, estarán habilitadas 55 entidades financieras, con 845 sucursales distribuidas en diferentes puntos del territorio nacional.

También estarán disponibles determinadas colecturías de la administración tributaria.

Los contribuyentes podrán realizar sus solicitudes a través del portal oficial de la DGII y de la aplicación DGII Móvil hasta el 17 de enero de 2027.

Para efectuar el trámite se requiere una copia legible y actualizada de la matrícula del vehículo.

La institución exhortó a realizar el proceso con anticipación para evitar inconvenientes y acumulación de solicitudes durante los últimos días.

Recargos para quienes incumplan los plazos

La administración tributaria recordó que los propietarios que no renueven dentro del período establecido deberán asumir penalidades económicas adicionales.

Las sanciones anunciadas son las siguientes:

  • RD$2,000: recargo por no renovar el marbete correspondiente al período 2026-2027 antes del 31 de enero de 2027.

  • RD$2,100: penalidad correspondiente a los vehículos que mantienen pendiente la renovación 2025-2026.

  • RD$3,100: penalidad aplicable a vehículos con renovaciones pendientes del período 2024-2025 o anteriores.

Estos montos corresponden a recargos y se aplican conforme a las condiciones establecidas por la DGII, sin sustituir el pago del impuesto correspondiente.

Recaudación adicional busca fortalecer las finanzas públicas

La proyección de RD$4,700 millones coloca al impuesto de circulación vehicular como una fuente de ingresos para el Estado dominicano.

El incremento estimado de RD$1,175 millones permitiría ampliar los recursos fiscales disponibles, aunque la recaudación definitiva dependerá del comportamiento de los contribuyentes durante la temporada.

La DGII sostiene que el esquema de tarifas fijas representa una carga inferior a la que resultaría de aplicar el impuesto equivalente al 1 % del valor del vehículo contemplado en la legislación.

No obstante, el aumento del marbete también abre espacio para discutir la necesidad de mejorar la transparencia sobre el destino de los recursos tributarios y fortalecer la calidad de los servicios públicos.

Mientras el Gobierno espera incrementar sus ingresos, los propietarios de vehículos deberán asumir nuevas tarifas en una obligación anual que forma parte de los gastos habituales de millones de ciudadanos dominicanos.

La temporada de renovación permanecerá abierta hasta el 31 de enero de 2027, por lo que las autoridades reiteraron su llamado a cumplir oportunamente para evitar sanciones.

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DGII advierte a empresas que deberán utilizar exclusivamente facturas electrónicas desde el 1 de noviembre

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Los grandes contribuyentes locales y medianos tendrán hasta el 31 de octubre para utilizar comprobantes fiscales de la serie “B”. La institución recuerda que los pequeños y microcontribuyentes disponen de plazo hasta el 15 de noviembre.

SANTO DOMINGO, REPÚBLICA DOMINICANA. – La Dirección General de Impuestos Internos (DGII) recordó este lunes que, a partir del próximo 1 de noviembre de 2026, las empresas clasificadas como Grandes Contribuyentes Locales y Medianos deberán emitir sus comprobantes fiscales exclusivamente mediante el sistema de facturación electrónica.

La disposición establece que estos contribuyentes estarán obligados a utilizar comprobantes fiscales electrónicos (e-CF), identificados con secuencias tipo “E”, como parte del proceso de transformación tecnológica del sistema tributario dominicano.

La administración tributaria explicó que los comprobantes tradicionales de la serie “B”, previamente autorizados para los contribuyentes comprendidos en esta categoría, solamente conservarán su validez hasta el 31 de octubre.

La medida responde a lo establecido en el artículo 55 del Reglamento núm. 587-24, que regula la aplicación de la facturación electrónica en República Dominicana.

Comprobantes tradicionales dejarán de utilizarse

La DGII precisó que, una vez vencido el plazo, los grandes contribuyentes locales y medianos no podrán continuar utilizando regularmente las secuencias de comprobantes fiscales no electrónicos.

Sin embargo, la normativa contempla situaciones excepcionales en las que podrá recurrirse a procedimientos de contingencia, siempre que se cumplan las condiciones establecidas en el capítulo IX del reglamento correspondiente.

Estas excepciones están destinadas a atender circunstancias que dificulten temporalmente el funcionamiento normal del sistema de facturación electrónica.

La institución exhortó a las empresas a revisar sus procesos administrativos, tecnológicos y contables para evitar inconvenientes al momento de aplicar la nueva disposición.

Empresas deben completar adecuaciones tecnológicas

La implementación del sistema electrónico requiere que los contribuyentes dispongan de herramientas informáticas capaces de generar y gestionar los comprobantes fiscales conforme a los requisitos de la administración tributaria.

En ese sentido, la DGII recordó que existe una red de 195 proveedores autorizados de servicios de facturación electrónica, que ofrecen soluciones tecnológicas para facilitar la incorporación de las empresas.

La entidad considera que esta transformación permitirá agilizar las operaciones comerciales, simplificar los registros contables y reducir los costos asociados a la emisión y conservación de documentos físicos.

Asimismo, contribuirá a fortalecer la trazabilidad de las transacciones y los mecanismos de supervisión tributaria.

Pequeños y microcontribuyentes tienen otro plazo

La administración tributaria aclaró que los contribuyentes clasificados como Pequeños, Micro y No Clasificados cuentan con una prórroga diferente para completar su incorporación al sistema.

Para estos sectores, la fecha límite establecida es el 15 de noviembre de 2026.

Esta distinción resulta importante porque las obligaciones no entran en vigor simultáneamente para todas las categorías de contribuyentes.

Por tanto, cada empresa o persona obligada deberá verificar su clasificación ante la DGII para determinar el plazo que le corresponde.

Facturación electrónica busca fortalecer controles fiscales

La institución destacó que la sustitución progresiva de los comprobantes tradicionales constituye una herramienta para modernizar la administración tributaria.

Entre los beneficios esperados se encuentran una mayor eficiencia en los procesos de facturación, la reducción de trámites administrativos y el fortalecimiento de los controles sobre las operaciones económicas.

El uso de documentos electrónicos también facilitará la conservación y consulta de comprobantes, tanto para las empresas como para la administración tributaria.

DGII exhorta a cumplir antes del vencimiento

Ante la proximidad de las fechas establecidas, la entidad recomendó completar oportunamente los procedimientos necesarios para operar mediante la facturación electrónica.

Las empresas comprendidas en la disposición deberán asegurarse de contar con los sistemas habilitados y las autorizaciones correspondientes para emitir sus comprobantes sin interrupciones.

El incumplimiento de las obligaciones de facturación electrónica puede dar lugar a las consecuencias previstas en la normativa tributaria aplicable.

Con esta disposición, República Dominicana avanza hacia la sustitución de los comprobantes fiscales tradicionales por documentos electrónicos, en un proceso que busca mejorar la eficiencia administrativa, fortalecer la transparencia y facilitar el cumplimiento de las obligaciones tributarias.

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