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Realizan reuniones para definir proceso de fusión y eliminación de entidades públicas
Santo Domingo, R.D.-Sigmund Freund, ministro de Administración Pública, informó que ya se realizaron las primeras reuniones de trabajo para concretar las fusiones y eliminaciones anunciadas por el Gobierno, como parte de la propuesta de Reestructuración y Racionalización de la Administración Pública.
Al ser entrevistado en la última edición del programa MAPTV, el titular del MAP indicó que esas primeras reuniones fueron para establecer el procedimiento a seguir en esas instituciones.
“Hicimos las primeras reuniones de trabajo para establecer todo lo que es el plan de ruta, el calendario y los procedimientos que vamos a utilizar; además de la división de trabajos en cuanto a las diferentes instituciones que van a estar involucradas en el proceso”, señaló Freund.
Explicó que en este proceso están involucradas múltiples instituciones, como la Consultoría Jurídica, el Ministerio de Hacienda, la Dirección General de Presupuesto (Digepres), además de las instituciones que resultarán impactadas por la reestructuración del Estado.
“El MAP no puede hacer fusiones y eliminaciones por sí mismo, sino que necesitamos la integración de todos estos sectores, como la Consultoría Jurídica, porque tenemos aspectos normativos que abordar, aspectos operacionales, estructurales, recursos humanos, presupuestarios; todo eso implica una serie de elementos que tenemos que trabajarlos de la mano con estas instituciones y ya ese proceso está en marcha”, manifestó.
El funcionario adelantó que en el transcurso de esta semana se estarán anunciando y dando a conocer algunos resultados con relación a ese proceso.
“Esto es parte de lo que nosotros hemos denominado una segunda ola, ya de profundización, de lo que el presidente inició cuando en el 2020, identificó algunas instituciones que eran necesarias su eliminación y su fusión. En este momento ya sí nosotros vamos a impactar aspectos mucho más profundos y de mayor relevancia para lo que es el sector y las finanzas públicas”, argumentó.
Relanzamiento del MAP
El titular del MAP indicó que la institución que dirige por igual entrará en un proceso de transformación y “cambio de cultura”.
“Yo creo que el Ministerio de Administración Pública ha sido una especie, durante muchos años, de cenicienta porque no se dimensiona ni se potencializa el valor que tiene para la administración pública, el MAP no debe verse, como en los últimos años se había estado viendo, como una institución que coarta o limita las potencialidades o capacidades de las otras instituciones hermanas”, sostuvo el ministro durante la entrevista.
Agregó que el MAP debe posicionarse como una entidad que acompaña, que promueve la eficiencia, y que apoya la mejora de los servicios públicos, como es el caso de la profesionalización de la administración pública.
Señaló que propiciará un “cambio de cultura interna” que se centrará en dejar atrás la percepción de ser un ministerio que solamente les brinda servicios a otras instituciones, para impactar en la mejora de los servicios públicos que se ofrecen a la ciudadanía.
Freund explicó que parte de esa transformación, tanto del MAP como del Estado, se centra en la mejora de las condiciones económicas y laborales para los servidores públicos en búsqueda de que estos puedan brindar los servicios adecuados a los ciudadanos.
“Desde hace muchos años tenemos una situación puntual que es la Ley General de Salarios se aprobó en 2013, y no ha habido ni siquiera una adecuación a la realidad económica de lo que debe ser el salario del servidor público. Si nosotros no mejoramos esas condiciones, tampoco podremos lograr esos niveles óptimos de funcionamiento”, manifestó.
Nacionales
Seguro de desempleo 25 años después: el transitorio que se tragó la Ley de Seguridad Social
Santo Domingo.- El seguro de desempleo es una de las opciones que sectores empresariales han promovido en algún momento como sustituto de la cesantía laboral consignada en el Código de Trabajo.
El punto es que el tema del seguro de desempleo es terreno de la Ley de Seguridad Social, que tiene pendiente de modificación desde el año 2011, luego de haber sido promulgada en el año 2001 bajo el número 87-01.
Sin embargo, la ley vieja, que debe ser modificada, ya contempla la creación de un seguro de desempleo y señala directamente una modificación a la cesantía laboral, aunque especificando que se trabaje sin que se pierdan derechos adquiridos.
Pero los 18 meses ya computan 25 años desde la aprobación de la referida ley, sin que hasta el momento los integrantes de la mesa tripartita logren ponerse de acuerdo en torno a un mandato legal.
Esta ha sido una de las principales causas que han impedido, entonces, una reforma al Código de Trabajo, una pieza que el Poder Ejecutivo aspira modificar desde el primer cuatrienio de gobierno del oficialista Partido Revolucionario Moderno (PRM), pero sin tocar aspectos relacionados con la cesantía.
Seguro de desempleo es tema sensible
El tema tiene tales niveles de sensibilidad que los actores políticos representados en la Cámara de Diputados y en el Senado ni siquiera se atreven a fijar posturas públicas, aunque tras bastidores comparten la idea del seguro de desempleo.
Entrevistado sobre el particular, el senador Alexis Victoria Yeb declaró que lo que se procura es el libre mercado, pero respetando a la vez los derechos adquiridos.
Y aunque la ley del 2001 habla de reformar en un plazo de 18 meses, Victoria Yeb afirmó que el tema deberá abordarse en los próximos cinco o diez años.
“Eso no se va a tocar (la cesantía) y no debe tocarse. Este no es el momento de crear más situaciones por cómo está el mercado y la situación política en sentido general”, indicó Victoria Yeb.
La reforma al Código Laboral en la Cámara de Diputados
Entretanto, el proyecto reposa en la Cámara de Diputados con fines de ser conocido en una segunda lectura que, según una nota de prensa del hemiciclo, se realizará esta misma semana.
Los trabajos de comisión fueron dirigidos por el diputado Mélido Mercedes y, pese a la cantidad de encuentros que se sostuvieron con legisladores y personas de interés en torno al tema, se supo que muchos de ellos debieron ser suspendidos por falta de apoyo de las partes.
Si los diputados aprueban la pieza esta semana, la misma deberá retornar, debido a las modificaciones introducidas, al Senado de la República, órgano que tendría la obligación de aprobarla sin cambios o, de lo contrario, la iniciativa se caería, para posteriormente ser enviada al Poder Ejecutivo para su promulgación.
El tema aquí es que los sectores empresariales agrupados en el Consejo Nacional de la Empresa Privada consideran que la pieza que se trabaja no reúne las características que inicialmente se consensuaron, lo que los lleva a oponerse a la misma.
Detrás de todas las quejas subsiste el tema de la cesantía, que ya el legislador consideró hace 25 años, mediante una ley, que debía regirse por un seguro de desempleo, algo que, pese a estar consignado allí, no genera apoyo popular.
Santo Domingo.– El Fideicomiso RD Vial informó que recaudó RD$5,778,179,800 durante los primeros cinco meses de 2026, producto del tránsito de 42,323,519 vehículos por las diferentes estaciones de peaje del país.
La entidad, dirigida por Hostos Rizik Lugo, indicó que el promedio mensual de recaudación superó los RD$1,155 millones, mientras que el flujo vehicular promedio fue de 8.4 millones de vehículos por mes.
Según explicó Rizik, la mayor parte de estos recursos se destina al financiamiento, ampliación y construcción de importantes infraestructuras viales ejecutadas por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Inversión supera los RD$3,080 millones en 2026
RD Vial destacó que, entre enero y abril de 2026, las inversiones realizadas mediante los recursos administrados por el fideicomiso alcanzaron los RD$3,080,448,976.78.
Semana Santa 2026 rompe récord histórico de tránsito vehicular: más de 891,000 vehículos han cruzado los peajes en tres días
Asimismo, informó que el monto acumulado invertido entre 2021 y abril de 2026 asciende a aproximadamente RD$59,266 millones.
Estos recursos han sido destinados al avance de proyectos estratégicos de infraestructura vial en distintas regiones del país.
Proyectos en carpeta por RD$38,700 millones
La institución también informó que mantiene una cartera de proyectos viales valorada en RD$38,700 millones, entre obras adjudicadas y en proceso de licitación.
Entre estas iniciativas destacan la Autopista del Ámbar, con una inversión proyectada de RD$32,000 millones; los elevados de los kilómetros 17, 22 y 28 de la Autopista Duarte; así como la ampliación de la avenida Sánchez.
Autopista Duarte lidera recaudaciones
La estación de peaje de la Autopista Duarte registró la mayor recaudación del período enero-mayo, al generar RD$784.2 millones mediante el tránsito de más de seis millones de vehículos, equivalentes al 14.19 % de los ingresos totales.
Le siguieron las estaciones de Las Américas, con RD$531.3 millones; el Tramo I de la Circunvalación Santo Domingo, con RD$482.6 millones; la Autopista 6 de Noviembre, con RD$353.5 millones; y la Autovía del Coral, con RD$355.4 millones.
RD Vial destacó que las 17 estaciones de peaje del país movilizaron más de 42.3 millones de vehículos durante los primeros cinco meses del año, generando recursos que son reinvertidos en el desarrollo y modernización de la infraestructura vial nacional.
Santo Domingo, R.D.-Las autoridades identificaron al piloto Erick Diago y al copiloto Rudy Gahasal como las dos personas fallecidas tras el accidente de una aeronave que se precipitó a tierra cuando intentaba regresar al Aeropuerto Internacional de La Romana, de donde había despegado minutos antes, luego de que el avión presentara fallas mecánicas.
De acuerdo a informes preliminares, la aeronave partió inicialmente desde Puerto Rico y aterrizó en La Romana para reabastecer combustible y dejar dos pasajeros. El destino final de los pilotos era Austin, Texas, Estados Unidos.
La comisión indicó que la aeronave presentó una situación de emergencia cuando se encontraba aproximadamente a 16 millas náuticas al suroeste de La Romana.