Latinoamericanas
Sao Paulo cumple 460 años atascada en el tráfico y con crisis de urbanismo
SAO PAULO.- En su 460 aniversario, el transporte y el espacio público siguen condicionando a Sao Paulo, la mayor ciudad de Brasil y corazón financiero del país, que, tras las protestas del Movimiento Passe Livre del pasado junio, busca soluciones urbanísticas para sus 19 millones de habitantes.
Para esta población -compuesta en su mayoría por descendientes de inmigrantes italianos, japoneses y brasileños de otros estados- el transporte es el gran problema y hace apenas tres años, el 51 por ciento afirmaba que si pudiera, cambiaría de ciudad.
Un ejemplo es Pedro Nascimento, nacido en Sao Paulo hace 25 años: «Me gustaría algo más tranquilo, con una mayor calidad de vida, no quiero que mi hijo crezca aquí pero es aquí donde está el trabajo».
Aún así, esta megalópolis provoca reacciones bipolares, inspira amor y odio, oportunidades y discriminaciones.
«La noche es genial, hay oferta para todos los gustos, no te aburres y a la hora que sea puedes conseguirlo todo, la ciudad no duerme», puntualiza Pedro.
Pero los análisis no se quedan a pie de calle, sociólogos, arquitectos o urbanistas también han hecho de Sao Paulo su material de estudio y apuntan al tráfico y a la organización urbana como grandes conflictos.
«Nuestra sociedad es muy desigual, los pobres solo pueden vivir en la periferia porque es mucho más barato, lo único que pueden permitirse», explicó a Efe el sociólogo Eduardo Vasconcellos.
El también consultor de la Asociación Nacional de Transportes Públicos se quejó de esta organización urbana y señaló que se debe reformar la arquitectura e incentivar el empleo y los servicios en las zonas periféricas.
«Sao Paulo sufre embotellamientos desde los años 60 pero hoy es mucho peor, hay gente que tarda tres horas en llegar al trabajo», expone el sociólogo, quien considera que los atascos suponen un gasto económico mayor, una pérdida de tiempo y un aumento del estrés, no solo para los conductores.
Y es que para Vasconcellos, el hecho de que una persona «ocupe más de 30 metros de espacio público» con su vehículo afecta también a los que no usan transporte privado.
Asegura que «la sociedad dominada por el coche es muy injusta al desperdiciar una cantidad gigantesca de recursos».
Por ello, insiste en que la única solución vendrá de una mejora del transporte público, foco de las protestas del pasado junio iniciadas por el Movimiento Passe Livre durante la Copa Confederaciones.
Entonces, «la tumba de la samba» -como la denominó el poeta Vinicius de Moraes- «despertó» de la somnolencia, según alegaron los manifestantes que se levantaron contra el aumento de 20 centavos en la tarifa de metro y autobús.
Además de conseguir su objetivo (el Gobierno local retrocedió y el billete volvió a los tres reales, unos 1,24 dólares), las manifestaciones sirvieron para apuntar a otros problemas y los enfrentamientos con las fuerzas de seguridad no tardaron en llegar.
En 2014, la ciudad afrontará el reto del Mundial de fútbol y en particular la inauguración, el próximo 12 de junio.
Bajo este contexto, Sao Paulo intenta recuperar su centro histórico, donde viven gran parte de los sin techo, drogadictos y prostitutas y que está considerada una de las zonas más peligrosas de la ciudad.
Mientras en su periferia, cientos de favelas muestran cómo el desorden de las épocas de industrialización y falta de planificación empujó a millones de personas a intentar acceder a soluciones individuales frente a la falta de vivienda.
Sao Paulo es una urbe cosmopolita donde apenas se encuentra un paulistano de nacimiento y donde se da cabida a la mayor colonia de libaneses fuera del Líbano y a la mayor comunidad de japoneses tras las fronteras del país del sol naciente.
Ciudad de récords, es el mayor centro aéreo de América Latina, si fuera un país sería el quinto de Sudamérica y cuenta con la mayor cantidad de pizzerías por habitante; conocida por tener todos los acentos de un país de 200 millones de habitantes, Caetano Veloso alabó su poesía y la «discreta deselegancia de sus mujeres».
Veloso describió en sus sones este mar de hormigón, ciudad gris, y de su relación con ella recuerda: «fuiste un difícil comienzo (…) y quien viene de otro sueño feliz de ciudad aprende deprisa a llamarte realidad».
Por EUROPA PRESS
BRASILIA .- Al menos diez personas han muerto tras estrellarse una avioneta este domingo en una zona poblada de la localidad de Gramado, concretamente afectando a una vivienda, a una posada y a un comercio de telefonía. Los fallecidos eran todos tripulantes del aparato, incluido el empresario Luiz Cláudio Salgueiro Galeazzi, de 61 años, y nueve familiares, mientras que hay 17 personas heridas en tierra.
El aparato despegó del Aeropuerto de Canela sobre las 9.15 horas (13.15, hora peninsular española) con destino Jundiaí (Sao Paulo) y cayó minutos después, según recoge la televisión brasileña G1.
Los Bomberos han informado de que una de las personas que estaba en el inmueble donde se estrelló la avioneta pudo salir ilesa del accidente y han confirmado que en la tienda de teléfonos móviles no había nadie.
En la posada se produjo un incendio y las 17 personas que había en su interior han tenido que recibir atención sanitaria por inhalación de humo y han sido trasladadas a un hospital. Dos mujeres están graves.
La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) ha publicado los datos de la avioneta, que está a nombre de Luiz Cláudio Salgueiro Galeazzi, administrador de empresas, hijo de Cláudio Galeazzi, exdirectivo de la empresa Pão de Açúcar.
Entre los fallecidos están la esposa de Salgueiro Galeazzi, tres de sus hijas, su suegra, una hermana, un cuñado y dos sobrinos. Salgueiro Galeazzi era consejero delegado de Galeazzi & Associados, una firma dedicada a la gestión de crisis y reestructuración de empresas.
of-am
Puerto Príncipe, (EFE).- Al menos una veintena de personas, entre ellas algunos niños, murieron durante la noche del martes a este miércoles en la región de Artibonite, en el centro de Haití, en un ataque de la banda armada Gran Griff, según informó este miércoles a EFE una organización local.
En ese ataque fue secuestrado además un número no precisado de personas por miembros de ese grupo armado, que a su paso por la localidad incendiaron también casas, pese a la presencia en Petite Riviere de la Policía Nacional Haitiana (PNH) y de la Fuerza Multinacional de Apoyo a la Seguridad.
Según algunos medios locales, este ataque sería la represalia de ese grupo armado ante las acciones del movimiento de justicia popular conocido como Bwa Kale por parte de vecinos de Petite Riviere y que ya ha costado la vida de varios presuntos miembros de bandas de la zona.
En otro video que circula también por las redes sociales se ve que los cadáveres se arrojan al río Artibonite.
Adicional, los hechos de esta madrugada se producen pocos días después de que este fin de semana más de 180 personas -según cifras oficiales- se asesinaron en Wharf Jérémie, en el barrio capitalino de Cité-Soleil, la mayor zona de chabolas del país, en una masacre ordenada por el jefe de la banda Wa Mikano (‘Rey Mikano’) bajo el pretexto de que un hijo suyo se le hizo brujería.
El lunes pasado, el alto comisionado de Naciones Unidas para los Derechos Humanos, Volker Türk, indicó que con las víctimas de Wharf Jérémie el número de personas asesinadas en medio de la violencia en el país se eleva a unas 5.000 este año.
Tanto el Gobierno de Guatemala como el de Honduras han negado que las 9.8 toneladas de cocaína decomisadas en dos contenedores en el Puerto Multimodal Caucedo, hayan sido embarcadas en esos países.
De acuerdo a las autoridades, parte de la droga se encontró en un contenedor cargado de banano y la otra, en uno sin cargamento, junto al que tenía el fruto.
En el primer comunicado, dado a conocer el 8 de diciembre, un día después del decomiso, establecía que una embarcación de carga procedente de Veracruz, México, arribó a Puertos Barrios, en Guatemala, y durante su estadía se le incorporó carga local.
Señalan que posteriormente la embarcación zarpó con destino a Bélgica, realizando dos escalas; la primera en Puerto Cortés, Honduras, y la segunda en el Puerto Caucedo.
“Se ha determinado que en el proceso de control en Puerto Barrios y tras la revisión del contenedor a través de tecnología de scanner, los análisis de imágenes no presentaban ilícitos al salir de Guatemala y fue dictaminado como NO sospechoso”, dice el comunicado.
“Concluimos que definitivamente el contenedor con la cocaína que se descubre y que se vinculó al inicio que salió de Puertos Barrios, se descarta de que fue contaminado en ese puerto”, dijo a la prensa.
Asimismo, la Gobernación de Guatemala, publicó un comunicado titulado “República Dominicana descarta que cargamento de posible droga se introdujera en Guatemala”.
Honduras, país donde este contenedor con bananos supuestamente hizo una parada, tras salir de Guatemala, negó que el mismo haya pisado alguno de sus puertos o tierra hondureña.
“Aduanas Honduras, como institución garante de la seguridad nacional aclaramos; que según informe, registros y trazabilidad de la carga de la Unidad de Control de Contenedores (UCC) de Aduanas de Honduras, certifica por la Oficina de las Naciones Unidas contra la droga y el delito (ONUDC), los contenedores donde fue encontrada la supuesta droga en un puerto en República Dominicana, NO TOCARON SUELO, NI PUERTOS HONDUREÑOS, por lo que no se registran movimientos de que estos hayan pasado o permanecido en alguna terminal de Puerto Cortés”, dice un comunicado publicado en redes sociales.
Una fuente ligada a la pesquisa sobre este caso reveló a LISTÍN DIARIO que las investigaciones sobre el decomiso más grande en la historia de República Dominica están muy avanzadas.
Informó que los fiscales han realizado varias reuniones con personas ligadas al puerto y están estudiando cada imagen de las cámaras de seguridad que se encuentra en el Puerto Multimodal Caucedo.
Estos 9,889 kilogramos de cocaína fueron quemadas el pasado lunes en las instalaciones de la sede de la Primera Brigada de Infantería del Ejército de la República Dominicana, ubicada en el kilómetro 25 de la autopista Duarte, del municipio Pedro Brand.
Esta droga era movilizada en 320 sacos, que en total contenían de 9,587 paquetes. La misma tenía un valor estimado de 250 millones de dólares y tenía como destino a Bélgica, país de Europa.