Economía
El empeño de metro de Shanghái por seguir siendo uno de los mayores del mundo
EFE
CHINA. Ocultos del caos y ajenos al bullicio de una de las ciudades más grandes y pobladas del planeta, miles de obreros agujerean el subsuelo de la ciudad de Shanghái haciendo crecer en las raíces de la urbe un sistema de transporte que compite cada año por seguir siendo el mayor metro del mundo.
Cada día, bajo los pies de los más de 30 millones de personas que habitan la considerada capital financiera de China, las tuneladoras trabajan de sol a sol para unir unas estaciones con otras a través de un túnel de 6,76 metros de diámetro.
Según explica a Efe Ying Boxuan, ingeniero de lo que será la futura línea 14, primero se construyen las estaciones y después se comienzan a unir unas con otras, con un avance de unos diez metros por día.
Así, en lo que será la estación de Jin Yue Road, en el este de la ciudad, los enormes vestíbulos ya están construidos y unas escaleras todavía color cemento bajan hasta los andenes donde comienza el túnel.
Gracias a enormes grúas, los operarios colocan placas de hormigón con las que sellan el agujero hecho por la tuneladora y, a continuación, instalan los raíles. En enero de 1993 se inauguraba la primera línea de metro en Shanghái. A finales de 2016, tenía operativos un total de 617 kilómetros formados por 15 líneas y 367 estaciones, incluida la de alta velocidad, el tren conocido como “maglev” que va hasta el Aeropuerto Internacional de Pudong.
Según datos proporcionados por el presidente de la compañía operadora del metro de Shanghái, Shao Weizhong, actualmente hay proyectos de construcción para sumar 216 kilómetros a la red.
Para finales de 2017, tres nuevas líneas de metro que suman 55 kilómetros serán completadas mientras que para finales de 2020 los kilómetros totales de operatividad superarán los 830 kilómetros.
Con las nuevas líneas, cuenta Shao, se busca corregir los defectos de las ya existentes y en el diseño de su trazado se busca, sobre todo, facilitar el intercambio entre estaciones. Y es que la sobreexplotación en las horas puntas afecta considerablemente al metro de la ciudad, que se colapsa a primera hora de la mañana y a media tarde.
Los kilómetros de la red no son muestra suficiente de la magnitud de este sistema, que queda de manifiesto con el número de usuarios. En 2016, la media de usuarios que tomaron el metro fue de 9,28 millones de personas o veces al día, aunque durante los días laborables alcanzó los 10,65 millones.
Y es muy probable que esta cifra quede atrás este año ya que en los seis primeros meses de 2017 ya ha subido a 9,54 millones de personas o veces al día. El récord se alcanzó el pasado 28 de abril con 11,87 millones de personas.
La estación Plaza del Pueblo es la más usada y por ella pasan unas 700.000 personas al día.
El de Shanghái es el sistema de mayor extensión del mundo con 617 kilómetros y el número dos en términos de uso, aseguró Shao, quien dijo que el objetivo a futuro es construir un sistema de metro que sea “seguro, humano, verde, científico e inteligente”.
El funcionario dio datos sobre el coste de la construcción y explicó que en los suburbios el coste está entre 500 y 700 millones de yuanes por kilómetro (de 64,5 a 90,2 millones de euros; 73,75 a 103,2 millones de dólares), mientras que en la ciudad los costes se elevan a entre 1.000 y 1.300 millones de yuanes por kilómetro (de 128,98 a 167,68 millones de euros; de 147,5 a 191,76 millones de dólares).
Del dinero que se destina a la inversión, explicó, el 45 % proviene del Gobierno municipal de Shanghái y el 55 % restante lo invierten los bancos.
Después, de cada 100 yuanes que ingresan por los billetes, llegan otros 20 más de los anuncios, tiendas y de las empresas de telecomunicación que dan servicio al metro. Pero la carrera del metro de Shanghái no es solo por superarse a sí mismo sino también por continuar siendo el mayor del mundo por kilómetros de vías, una pugna que establece con la capital Pekín, que también tiene una veintena de proyectos de crecimiento por acabar con un total de más de 350 kilómetros nuevos.
Según funcionarios del Gobierno local, 2017 es el mayor año de construcción en la historia del metro de Pekín, que actualmente tiene 574 kilómetros en funcionamiento y atiende a una media de 11 millones de pasajeros diarios.
Para cuando los proyectos en curso finalicen, la longitud total alcanzará los 999 kilómetros y el suburbano capitalino servirá a 18,5 millones de pasajeros diarios.
Economía
El Gobierno propone aumento a pasajes aéreos, transacciones bancarias, vape y juego de azar
Santo Domingo, R.D.-El Gobierno dominicano propone un aumento de diez dólares a los pasajes aéreos dentro de las medidas económicas que presenta al país este jueves para mitigar la crisis económica internacional.
Los cheques y las transferencias pasarán de tributar 0.15 % a 0.20 %.
Estas medidas, que deberán ser refrendadas por el Congreso Nacional, en su punto IV, titulado “actualización del sistema tributario/consolidación fiscal se detalla de la siguiente manera:
1-Aumento de 0.15 a 0.20% del impuesto sobre los cheques y transferencias electrónicas.
3- Se crea un nuevo tramo del ISR Personal a tasa de 27% para salarios mayores a RD$ 400,000 mensuales. Esta medida impacta unos 5,900 contribuyentes de un total de 2,300,000 (0.26% del total). Es progresiva y redistributiva…mejora la equidad..
4 Impuesto selectivo a cigarrillos electrónicos y vapes.
6- aumento de ES$10 a los pasajes aéreos.
Economía
Gobierno plantea una amnistía fiscal y la eliminación de anticipos en proyecto de reforma fiscal
Santo Domingo, R.D.-La nueva propuesta de reforma fiscal presentada este jueves por el ministro de Hacienda y Economía, Magín Díaz, se enfoca en una amnistía fiscal que regulariza las normas del pasado y una eliminación de anticipos para las microempresas con el objetivo de reducir la presión fiscal en los segmentos de menores ingresos.
El funcionario mencionó que se contempla una amnistía de deudas tributarias que tendrá como plazo límite para acogerse el 31 de diciembre, pero señaló que quienes se acojan a ella dispondrán de hasta 12 meses para pagar, brindándoles un plazo exacto de un año después de cumplida la fecha.
Este recurso también permitirá la exoneración de los recargos y mora, pero no del capital, y en algunos casos la eliminación de estas penalidades será de hasta un 100%, según los detalles específicos que establezca la ley.
En materia de anticipos, se contempla su eliminación completa para las microempresas, donde las empresas pequeñas pasarán a pagarlos como personas físicas, tres pagos al año en lugar de 12, exclusivamente para aquellas que venden hasta 82 millones de pesos.
En el sector agropecuario, esta medida también se aplicará junto con los Impuestos a los Activos al Sector Agropecuario, dejándolo establecido de forma definitiva en el Código Tributario.
Magín Díaz también anunció la eliminación del Impuesto a la Transferencia de Bienes y Servicios (ITBIS) y aranceles en las ambulancias, camiones de bomberos y camiones compactadores de basura, tomando en cuenta que muchos de estos vehículos corresponden a donaciones, pero cuando llegan al país se enfrentan a esta carga tributaria.
El ITBIS también será eliminado del asfalto y AC-30, siendo materiales de infraestructura clave que muchas veces generaba proceso legales innecesarios, según explicó.
Indexación
Asimismo, y para “apoyar a la clase media”, se va a indexar el mínimo no imponible y la fracción del impuesto sobre la renta (ISR) que no es indexada desde el 2017. Detalló que la indexación va a ser de un 15% porque con ese monto el mínimo exento ayuda a cubrir la canasta familiar del segundo quintil.
Santo Domingo, R.D.- El dólar subió 19 centavos y este martes era vendido en República Dominicana a RD$59.03.
El Banco Central fijó el cambio de la siguiente manera:
Compra: RD$58.11
Venta: RD$59.03
EL EURO
De su lado, el euro era vendido a RD$70.72 y comprado a RD$66.74.
PETROLEO
El petróleo intermedio de Texas (WTI, por sus siglas en inglés) bajaba este martes un 2.44%, hasta 89.07 dólares el barril, después de que Irán e Israel acordaran el lunes detener las agresiones mutuas.
A las 09:00 hora local (13.00 GMT), los contratos de futuros del WTI para el mes de julio, el crudo de referencia en Estados Unidos, estaban 2.23 dólares respecto al cierre de la jornada anterior.
El lunes por la noche, el presidente Trump declaró a la prensa que ambas partes están «muy cerca de lograr un acuerdo bueno, sólido y potente».
No obstante, este martes, el ejército israelí atacó diversas zonas del sur del Líbano, poniendo nuevamente a prueba el frágil alto el fuego de dos meses