Economía
Aumento de hasta RD$20.00 a combustibles en un año genera alarma
Petróleo costaba 44.07 dólares hace un año, el precio de hoy es US$54.65
SANTO DOMINGO. En un año, el precio de la gasolina Premium que se comercializa a RD$220.80, ha subido 18 pesos por galón (8.9%). En noviembre de 2016 dicho combustible costaba RD$202.80 cuando el barril del petróleo tenía un precio de US$44.07, 10.58 dólares menos que el precio actual.
El mismo escenario se ha repetido con la gasolina regular. En el 2016 para esta misma fecha costaba RD$186.70, mientras que hoy se despacha a RD$204.70, produciéndose un aumento de RD$18.00 (9.6%).
El gasoil óptimo, que se venderá a RD$179.60 el galón hasta la medianoche del viernes 10 de noviembre, hace un año costaba RD$159.10, para un incremento de RD$20.50 (12.9%).
El gasoil regular subió esta semana RD$5.00 y se colocó a RD$164.50 el galón. Desde noviembre de 2016 ha aumentado RD$19.00. En ese entonces se despachaba a RD$145.50, registrándose un 13.1% por encima del precio del año pasado.
En el caso del Fuel Oil, este combustible subió el pasado viernes RD$4.00 y se colocó a RD$106.85. En noviembre del año pasado costaba RD$86.79, reflejándose un aumento de RD$20.06, para un 23.1% por encima del precio de 2016.
El precio del avtur hoy día es de RD$126.90, RD$18.00 más que hace un año cuando se vendía a RD$108.90.
El Gas Licuado de Petróleo (GLP) en noviembre del año pasado costaba RD$95.10 el galón y este año cuesta RD$117.30 por galón, para un aumento de RD$22.2. Para esa fecha la tasa de cambio era de RD$46.57 y en la actualidad se registra en RD$47.95.
Reacciones
Choferes advierten que aumentarán el precio del pasaje porque lo que están haciendo las autoridades es un abuso. Otros dicen que hay choferes que les costará vender los vehículos porque la situación está muy difícil. Recomiendan al presidente de la República, Danilo Medina, que si no quiere gobernar abandone el cargo “y le deje eso a otro”.
CONATRA
A partir del próximo martes 7 de noviembre el sector transporte que dirige Antonio Marte no esperará un segundo más para aumentar los precios del pasaje en la República Dominicana, si el Gobierno no les da una alternativa para no hacerlo.
El transportista aseguró que para no aumentar los precios del pasaje en el país hay tres alternativas: “primero, comprarnos las guaguas; segundo, compensar de alguna forma o tercero permitir el aumento del pasaje que es la medida más fatal que yo pueda encontrar”.
El presidente de la Central Nacional de Organizaciones del Transporte (CONATRA), Antonio Marte, dijo ayer a Diario Libre que “no soportamos esto, a partir del martes no aguantamos medio segundo más. El Gobierno determina “si asume el costo, determina si compra o determina si perjudica más al pueblo dominicano, pero no aguantamos más”.
El dirigente choferil asegura que con las constantes alzas que han registrado los precios de los combustibles han ahogado al sector transporte.
Reveló que en esta semana se les aumentó 380 pesos para poder completar el combustible de un autobús, dinero que según él, lo recupera en el primer día, pero no en el segundo ni en el tercer día porque en tres días está gastando más de 1,000 pesos adicional.
“Yo le he dicho al Gobierno –señor Presidente si usted lo ve como un costo político, mi interés no es dañar imágenes ni de gobierno ni de Claudia Franchesca de los Santos en el INTRANT, ni de nadie, búsquenos la solución a nosotros”, argumentó.
“Con el corazón dolido ayer mismo (viernes) yo tuve una impotencia, estaba con una gente y me quedé así (cuando anunciaron los precios de los combustibles) porque nos han quebrado, han abusado de nosotros, han acabado con este país. De verdad, el Gobierno tiene que tener salida, quien tiene la entrada tiene la salida -no nos acorrale señor presidente”, exclamó Marte.
Explica que CONATRA tiene más de 84,000 vehículos en todo el país y que los mismos brindan servicios a varios sectores productivos.
“El Este, el Sur y el Cibao es de CONATRA, el transporte de taxis el 98% es CONATRA, el transporte de personal de hoteles, bares y restaurantes es CONATRA, el transporte turístico 100% es CONATRA y el transporte interurbano en más del 92% es CONATRA, donde CONTRATA no lo tiene todo es en el urbano de la capital”, enfatizó.
Asegura que para él esta situación puede costarle la vida, “pero a mí me importa ya, porque ya me fracasaron, a nosotros nos fracasaron. Mira Caribe Tours fracasó, la Metro fracasó 100%, TerraBus, las otras han fracasa por completo. Tu sabes cuál es el costo por pasajero del fin de semana pasado es de RD$59 en el transporte urbano, ahora el transporte interurbano te da de 10 hasta 50 pesos, esto no es de hablar bonito ni de hablar feo o para que otro se sienta bien, aquí lo que hay es que hablar la verdad, lo que está pasando es que no soportamos más, nos sentimos impotente ante esta situación y no queremos aumentar el pasaje, repito no queremos aumentar el pasaje, pero no nos está quedando otra alternativa”.
diariolibre.com
Santo Domingo, R.D.- El dólar era vendido este jueves a 60.25 pesos en República Dominicana.
El Banco Central fijó el cambio para de la siguiente manera:
Compra: 60.05
Venta: 60.25.
Santo Domingo, R.D.-El Ministerio de Trabajo informó este jueves cuales serán los días feriados del calendario para este 2025 en el país, dando cumplimiento a la Ley 139-97, la cual establece el traslado de algunos días para que puedan ser disfrutados por la población, en especial, por la clase trabajadora.
A través de nota de prensa, la entidad recordó que la ley establece el traslado para los lunes de los días feriados que coincidan con los martes, miércoles, jueves o viernes.
«La ley fue publicada en la Gaceta Oficial 9957, de fecha 25 de junio de 1997, entró en vigor el 27 del mismo mes y año, por lo que, de conformidad con lo establecido por nuestra legislación, debe ser aplicada en todos los establecimientos del país», dice el documento.
En esta ocasión, el Ministerio de Trabajo resaltó solo dos fechas que deben ser trasladadas, los demás días se celebrarán en su fecha original.
Los días feriados del 2025 se aplicarán de la siguiente manera:
El miércoles 1 de enero, fecha de celebración de Año Nuevo, no se cambia.
El lunes 6 de enero, día de los Santos Reyes, no se cambia.
El martes 21 de enero, día de Nuestra Señora de la Altagracia, no se cambia.
El domingo 26 de enero, fecha en que se conmemora el natalicio de Juan Pablo Duarte, no se cambia.
El jueves 27 de febrero, día de la Independencia Naciónl es inamovible.
El viernes 18 de abril, Viernes Santo, festividad religiosa en que se conmemora la muerte de Jesucristo, inamovible.
El jueves 1 de mayo, día del Trabajo, se trabaja y se cambia para el lunes 05 de mayo.
El jueves 19 de junio, día en que se celebra la festividad religiosa Corpus Christi, no se cambia.
El sábado 16 de agosto, día de la Restauración de la República, no se cambia.
El miércoles 24 de septiembre, día de Nuestra Señora de las Mercedes, no se cambia.
En tanto que, el jueves 06 de noviembre, día de la Constitución, se trabaja y se cambia para el lunes 10 de noviembre.
El jueves 25 de diciembre, día de Navidad o nacimiento de Jesús, no se cambia.
Puntos para entender por qué algunos días se cambian, según la Ley 139-97:
Traslado de días feriados a lunes:
- Los días feriados que caen entre martes y viernes se trasladarán al lunes más cercano. Esto incluye feriados como:
- Día de Duarte (26 de enero)
- Día del Trabajo (1 de mayo)
- Día de la Constitución (6 de noviembre)
- Si el día feriado cae en sábado, domingo o lunes, se mantiene en esa fecha.
Excepciones: algunos días festivos se celebran siempre en su fecha original, sin traslado. Estos son:
- Día de la Independencia Nacional (27 de febrero)
- Viernes Santo (fecha variable)
- Día de la Restauración (16 de agosto)
- Día de la Virgen de la Altagracia (21 de enero)
- Día de Navidad (25 de diciembre)
Economía
Moody’s, Standard & Poor’s y Fitch Ratings mantienen sin cambios su evaluación riesgo país RD
Las firmas calificadoras Moody’s, Standard & Poor’s y Fitch Ratings mantuvieron sin cambios su evaluación sobre la economía dominicana, según el último informe trimestral de riesgo-país, publicado por la Secretaría Ejecutiva del Consejo Monetario Centroamericano (Secmca).
Según la publicación del Informe de Riesgo País, tercer trimestre 2024, cortado a septiembre, su evaluación al alza está condicionada a la implementación de medidas de política que fortalezcan la flexibilidad fiscal y mejoren la composición, por moneda, de la deuda gubernamental, para futuras revisiones.
También, el retorno a alto crecimiento (en el contexto de estabilidad externa y macroeconómica) que conlleven a una convergencia del PIB per cápita con países con mejores calificaciones.
A la baja, no obstante, señalan que es necesario considerar “si hubiese un fuerte deterioro de las razones de deuda gubernamental a PIB y de intereses a ingresos; por ejemplo, a través de un relajamiento de la política fiscal, menor crecimiento al esperado o pérdidas financieras de las empresas de electricidad estatales”.
Deuda
La deuda pública se situó en US$73,419.2 millones a abril de 2024, con una tasa de crecimiento de 1.46%.
• Historial de robusto crecimiento económico.
• Matriz exportadora diversificada.
• Altos indicadores sociales y PIB per cápita.
Centroamérica
Para el cierre del tercer trimestre del año 2024, la agencia calificadora de riesgo Moody’s realizó revisiones y actualizaciones en las calificaciones de deuda soberana y perspectivas de riesgo país para Costa Rica y Guatemala, señala la publicación.
En Costa Rica, la revisión fue al alza en su calificación de riesgo, mientras que, para Guatemala, la revisión consistió en una reafirmación tanto de su calificación de deuda como de perspectiva de riesgo país.
No obstante, en octubre, Standard & Poor’s elevó la calificación de Nicaragua, pasando de ‘B’ a ‘B+’ con perspectiva estable.
Las revisiones se realizaron tomando en cuenta el desempeño de indicadores como la evolución de la actividad económica, déficit fiscal, necesidades de financiamiento (local y externo), análisis de ratios deuda pública/PIB, de intereses de deuda/ingresos fiscales, e indicadores del sector externo, entre otras.