Economía
Aumento de hasta RD$20.00 a combustibles en un año genera alarma
Petróleo costaba 44.07 dólares hace un año, el precio de hoy es US$54.65
SANTO DOMINGO. En un año, el precio de la gasolina Premium que se comercializa a RD$220.80, ha subido 18 pesos por galón (8.9%). En noviembre de 2016 dicho combustible costaba RD$202.80 cuando el barril del petróleo tenía un precio de US$44.07, 10.58 dólares menos que el precio actual.
El mismo escenario se ha repetido con la gasolina regular. En el 2016 para esta misma fecha costaba RD$186.70, mientras que hoy se despacha a RD$204.70, produciéndose un aumento de RD$18.00 (9.6%).
El gasoil óptimo, que se venderá a RD$179.60 el galón hasta la medianoche del viernes 10 de noviembre, hace un año costaba RD$159.10, para un incremento de RD$20.50 (12.9%).
El gasoil regular subió esta semana RD$5.00 y se colocó a RD$164.50 el galón. Desde noviembre de 2016 ha aumentado RD$19.00. En ese entonces se despachaba a RD$145.50, registrándose un 13.1% por encima del precio del año pasado.
En el caso del Fuel Oil, este combustible subió el pasado viernes RD$4.00 y se colocó a RD$106.85. En noviembre del año pasado costaba RD$86.79, reflejándose un aumento de RD$20.06, para un 23.1% por encima del precio de 2016.
El precio del avtur hoy día es de RD$126.90, RD$18.00 más que hace un año cuando se vendía a RD$108.90.
El Gas Licuado de Petróleo (GLP) en noviembre del año pasado costaba RD$95.10 el galón y este año cuesta RD$117.30 por galón, para un aumento de RD$22.2. Para esa fecha la tasa de cambio era de RD$46.57 y en la actualidad se registra en RD$47.95.
Reacciones
Choferes advierten que aumentarán el precio del pasaje porque lo que están haciendo las autoridades es un abuso. Otros dicen que hay choferes que les costará vender los vehículos porque la situación está muy difícil. Recomiendan al presidente de la República, Danilo Medina, que si no quiere gobernar abandone el cargo “y le deje eso a otro”.
CONATRA
A partir del próximo martes 7 de noviembre el sector transporte que dirige Antonio Marte no esperará un segundo más para aumentar los precios del pasaje en la República Dominicana, si el Gobierno no les da una alternativa para no hacerlo.
El transportista aseguró que para no aumentar los precios del pasaje en el país hay tres alternativas: “primero, comprarnos las guaguas; segundo, compensar de alguna forma o tercero permitir el aumento del pasaje que es la medida más fatal que yo pueda encontrar”.
El presidente de la Central Nacional de Organizaciones del Transporte (CONATRA), Antonio Marte, dijo ayer a Diario Libre que “no soportamos esto, a partir del martes no aguantamos medio segundo más. El Gobierno determina “si asume el costo, determina si compra o determina si perjudica más al pueblo dominicano, pero no aguantamos más”.
El dirigente choferil asegura que con las constantes alzas que han registrado los precios de los combustibles han ahogado al sector transporte.
Reveló que en esta semana se les aumentó 380 pesos para poder completar el combustible de un autobús, dinero que según él, lo recupera en el primer día, pero no en el segundo ni en el tercer día porque en tres días está gastando más de 1,000 pesos adicional.
“Yo le he dicho al Gobierno –señor Presidente si usted lo ve como un costo político, mi interés no es dañar imágenes ni de gobierno ni de Claudia Franchesca de los Santos en el INTRANT, ni de nadie, búsquenos la solución a nosotros”, argumentó.
“Con el corazón dolido ayer mismo (viernes) yo tuve una impotencia, estaba con una gente y me quedé así (cuando anunciaron los precios de los combustibles) porque nos han quebrado, han abusado de nosotros, han acabado con este país. De verdad, el Gobierno tiene que tener salida, quien tiene la entrada tiene la salida -no nos acorrale señor presidente”, exclamó Marte.
Explica que CONATRA tiene más de 84,000 vehículos en todo el país y que los mismos brindan servicios a varios sectores productivos.
“El Este, el Sur y el Cibao es de CONATRA, el transporte de taxis el 98% es CONATRA, el transporte de personal de hoteles, bares y restaurantes es CONATRA, el transporte turístico 100% es CONATRA y el transporte interurbano en más del 92% es CONATRA, donde CONTRATA no lo tiene todo es en el urbano de la capital”, enfatizó.
Asegura que para él esta situación puede costarle la vida, “pero a mí me importa ya, porque ya me fracasaron, a nosotros nos fracasaron. Mira Caribe Tours fracasó, la Metro fracasó 100%, TerraBus, las otras han fracasa por completo. Tu sabes cuál es el costo por pasajero del fin de semana pasado es de RD$59 en el transporte urbano, ahora el transporte interurbano te da de 10 hasta 50 pesos, esto no es de hablar bonito ni de hablar feo o para que otro se sienta bien, aquí lo que hay es que hablar la verdad, lo que está pasando es que no soportamos más, nos sentimos impotente ante esta situación y no queremos aumentar el pasaje, repito no queremos aumentar el pasaje, pero no nos está quedando otra alternativa”.
diariolibre.com
Santo Domingo, R.D.-El Banco Central informó que, entre enero y abril de 2026, las remesas recibidas alcanzaron la cifra de US$4,079.9 millones, aumentando 4.1% en términos interanuales.
En una nota, la entidad apuntó que este crecimiento en abril ocurre a pesar del complejo entorno internacional que prevalece actualmente. La persistencia de los conflictos en Medio Oriente, que han elevado los precios del petróleo y sus derivados, generando mayores presiones inflacionarias y reduciendo el ingreso disponible de los hogares.
El BCRD destacó la recepción de remesas por canales formales desde otros países en abril, como España, por un valor de US$59.5 millones, con un 6.2% del total, siendo este el segundo país en cuanto al total de residentes de la diáspora dominicana en el exterior se refiere, así como Italia con 1.2%, Suiza y Haití con 1.1%.
Estas entradas de divisas han favorecido la estabilidad relativa del tipo de cambio que se observa en la actualidad, de tal manera que, al 30 de abril de 2026, la moneda nacional se apreció 5.3% frente al dólar estadounidense con respecto diciembre de 2025.
Estos mayores flujos externos permiten también mantener un nivel adecuado de reservas internacionales, las cuales al cierre de abril se ubicaron en US$ 15,888.9 millones, representando un 11.8 % del PIB y cubriendo unos 5.8 meses de importaciones, indicadores por encima de los umbrales recomendados por el FMI.
Las exportaciones totales se estiman en unos US$16,900 millones y la IED superaría los US$5,000 millones. Todos estos flujos, en conjunto con el resto de los servicios exportados (unos US$3,000 millones) alcanzarían un total de ingresos de divisas por encima de los US$48,900 millones para el cierre de 2026.
Santo Domingo, R.D.-En la actualidad, el mango es considerado una de las frutas más emblemáticas, deliciosas y populares en el territorio nacional, manteniendo un crecimiento sostenido durante los últimos años, llegando a alcanzar tan solo para el 2025 un total de 34,902,971 kilogramos exportados.
El mango keitt y el mingolo resaltan entre los más exportados.
«Este año esperamos o mantenerlo o seguir porque hemos tenido algunos inconvenientes con la cirugía. Pero tenemos la esperanza de que se supere la cantidad que está en producción”, manifestó uno de los productores.
A nivel nacional, explicó que la producción sembrada llega a casi 10 millones de cajas de cartón, siendo San Cristóbal, Peravia, Azua, San Juan de la Maguana, Neyba, Barahona y El Seibo las que representan poco más del 85% de la producción total, además de nuevos proyectos identificados en la zona este para aumentar su oferta.
Sobre la feria
El lema oficial de este año es “Estrategia de inocuidad: garantía de calidad”, como una forma de reafirmar el compromiso del sector con la excelencia, la seguridad alimentaria y el fortalecimiento de los estándares de producción y exportación del mango dominicano.
La edición de este año estará dedicada al ingeniero Osmar Benítez por sus aportes al desarrollo y fortalecimiento del sector empresarial nacional.
Se incluirá además una ruta turística que incluirá visitas a atractivos de la provincia Peravia como el Centro Cultural Perelló, parador fotográfico de Baní, dunas de Baní y Salinas de Puerto Hermoso.
Santo Domingo, R.D.-La Confederación Patronal de la República Dominicana (Copardom) expresó hoy su expectativa de que la Comisión de Trabajo de la Cámara de Diputados haya acogido, en su informe final, las alternativas presentadas por el sector empleador orientadas a modernizar el Código de Trabajo y reducir los costos operativos que limitan el crecimiento de las empresas.
La presidenta de la entidad, Laura Peña Izquierdo, señaló que para que la reforma laboral cumpla con su objetivo de fomentar la creación de empleos formales y elevar la competitividad del país, es imperativo abordar aspectos estructurales que hoy representan una carga desproporcionada para el sector productivo nacional.
Dentro de las sugerencias fundamentales entregadas por la institución para ser incorporadas en la pieza legislativa, la dirigente empresarial destacó la necesidad de limitar el astreinte establecido en el artículo 86, proponiendo un tope de seis meses a estas sanciones pecuniarias para evitar que multas acumulativas comprometan la solvencia de las pequeñas y medianas empresas.
De igual manera, Copardom solicitó que el pasivo laboral sea reconocido formalmente como un gasto para fines contables y fiscales, lo que permitiría una gestión financiera más real y transparente de las obligaciones patronales.
Complementando estas medidas, Peña Izquierdo plantea incrementar el período de prueba de tres a seis meses, una práctica que ya se viene implementando con éxito en otros países de la región y que permitiría una mejor evaluación, capacitación y adaptación del talento humano a los puestos de trabajo.
Laura Peña Izquierdo afirmó que la posición de la entidad ha sido clara al no buscar la eliminación de derechos, sino la adaptación del marco legal a la realidad económica del siglo XXI, confiando en que los legisladores han escuchado las inquietudes de los sectores que dinamizan la economía y que el informe final reflejará un consenso que priorice la sostenibilidad del sistema laboral dominicano.