Economía
Calderón: oponer crecimiento económico al medio ambiente es un «falso dilema»
Dice que «sí puede haber crecimiento económico y a la vez combatirse el cambio climático»
Fotografía del 15 de septiembre de 2014 del expresidente mexicano Felipe Calderón quien afirmó en una entrevista con Efe que oponer el crecimiento económico a la protección del medio ambiente es un «falso dilema». EFE
NUEVA YORK. El expresidente mexicano Felipe Calderón cree que oponer el crecimiento económico a la protección de medio ambiente es un «falso dilema» que es preciso combatir con medidas globales que demuestren que la economía verde es rentable.
«No puede haber crecimientos sostenible a largo plazo si no se resuelve el cambio climático», afirmó en una entrevista con Efe Calderón, presidente de la Comisión Global sobre la Economía y el Clima, que lleva más de un año estudiando este dilema.
«En el mundo hay miles de millones de dólares buscando inversiones rentables que podrían financiar de manera muy importante las inversiones verdes, pero que no lo hacen por la incertidumbre que genera la falta de decisión de los gobiernos», agrega.
La comisión que encabeza Calderón dio a conocer hoy un informe, titulado «Mejor crecimiento, mejor clima», que aborda una serie de medidas, económicas, urbanas y medioambientales, para acercar dos políticas la del crecimiento económico y la protección medioambiental, aparentemente contradictorias.
«Esa es la general percepción. Es un falso dilema. La principal conclusión del informe es que sí puede haber crecimiento económico y a la vez combatirse el cambio climático», insiste Calderón.
El expresidente mexicano, apartado de la política nacional desde que dejó el poder, hace casi dos años, se ha volcado en esta iniciativa, en la que han colaborado instituciones de todo el mundo, desde su lanzamiento, hace un año,
Es un esfuerzo al que están vinculados exgobernantes como el chileno Ricardo Lagos, la neozelandesa Helen Clark y el noruego Jens Stoltenberg, así como el secretario general de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), José Ángel Gurría.
Calderón, que en 2010 fue anfitrión de la Conferencia de las Partes sobre Cambio Climático (COP 16), en Cancún, sostiene que dentro de quince años el mundo tendrá «la última ventana» que pueda permitir un cambio estructural para acompasar el crecimiento económico con la protección medioambiental.
El informe preparado por la comisión promueve medidas como la progresiva eliminación de los subsidios a los combustibles fósiles, acuerdos internacionales en este tema «fuertes, duraderos y justos» y una planificación urbana que vaya hacia ciudades con mayor densidad demográfica.
Y pone como ejemplo Atlanta y Barcelona, ambas con cerca de cinco millones de habitantes. Mientras la estadounidense tiene una extensión de más de 4,000 hectáreas y emite 7 toneladas de dióxido de carbono, la ciudad española tiene una extensión de 170 hectáreas y sus emisiones de CO2 con la décima parte de las de Atlanta.
«Necesitamos ciudades de mayor densidad demográfica, con transportes masivos o colectivos mucho más eficientes y seguros, y con escalas de convivencia mucho más humanas», insiste Calderón.
«El modelo de uso intensivo individual del automóvil no es un futuro que se pueda sostener», recalca el exgobernante.
Las conclusiones de esta comisión, que fueron difundidas este martes en la sede de la ONU, se conocen en vísperas de la Cumbre sobre el Cambio Climático que se desarrollará en la sede de Naciones Unidas en Nueva York el 23 de septiembre.
Según los cálculos de la comisión que encabeza Calderón, en los próximos quince años habrá una inversión de 90 billones (millones de millones) de dólares en obra de infraestructura, en energía y en centros urbanos, que soporten la economía con alta dependencia de combustibles sólidos.
Pero si se combinan políticas de energía limpia con la reducción de los combustibles fósiles, con «ciudades más compactas» y una demanda energética más eficaz, las inversiones adicionales que se requerirán serán sólo de 270,000 millones de dólares en quince años.
«Si tenemos que invertir, es mejor hacerlo en un modelo de desarrollo que sea a la vez generador de crecimiento y que sea bajo en emisiones de carbono», agregó Calderón.
El informe de la comisión que encabeza incluye como un de los «temas medulares» colocar «correctamente alineados» los subsidios que benefician a los combustibles sólidos, algo a lo que anualmente se destinan en todo el mundo unos 600,000 millones de dólares.
Esos recursos, que pueden llegar a beneficiar a los niveles sociales más ricos, pueden derivarse en programas sociales para los más pobres y en el fomento de energía limpias, lo que daría una «señal clara» para quienes quieren invertir en la economía verde.
«Tenemos que disociar el crecimiento económico con las emisiones intensivas de carbono (…). Hay países que tienen más crecimiento económico y menos emisiones», insiste Calderón.
POR EFE
El organismo reclama mayores esfuerzos para eliminar las barreras estructurales y garantizar igual remuneración por trabajo de igual valor
SANTO DOMINGO.– Las mujeres continúan enfrentando una importante brecha salarial frente a los hombres y, a escala mundial, perciben alrededor de un 18 % menos, según advirtió la Organización Internacional del Trabajo (OIT) al reiterar la necesidad de avanzar hacia una remuneración equitativa.
Con motivo del Día Internacional de la Igualdad Salarial, el organismo internacional recordó el principio de que un trabajo de igual valor debe recibir igual remuneración y llamó a gobiernos, empleadores y trabajadores a fortalecer las acciones destinadas a reducir las desigualdades económicas entre hombres y mujeres.
La OIT sostuvo que detrás de las estadísticas existen millones de mujeres cuyo trabajo contribuye al sostenimiento de hogares, empresas y economías, pero que continúan enfrentando diferencias en sus ingresos.
OIT plantea eliminar barreras estructurales
El organismo considera que parte de la desigualdad salarial está vinculada a barreras estructurales que pueden ser enfrentadas mediante políticas públicas, legislación laboral, instituciones más fuertes y mecanismos de diálogo entre trabajadores y empleadores.
Entre las medidas señaladas se encuentran una mayor transparencia salarial, estructuras de remuneración más equitativas y mecanismos que permitan valorar adecuadamente trabajos desempeñados mayoritariamente por mujeres.
La negociación colectiva y el diálogo social también pueden contribuir, según la organización, a reducir las diferencias y garantizar una mayor participación femenina en las decisiones relacionadas con el ámbito laboral.
Para la OIT, alcanzar la igualdad salarial no constituye únicamente un asunto económico, sino también una cuestión relacionada con derechos laborales, dignidad y justicia social.
Brecha salarial también afecta a las dominicanas
En República Dominicana, la desigualdad de ingresos entre hombres y mujeres también ha sido objeto de estudios.
Un análisis divulgado por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) en 2022 situaba entonces la brecha salarial de género en alrededor del 18 %.
De acuerdo con ese estudio, por cada RD$100 percibidos por los hombres, las mujeres recibían aproximadamente RD$82, aunque las diferencias podían variar considerablemente dependiendo de factores como la situación socioeconómica y el tipo de empleo.
El informe también señalaba una paradoja en materia educativa: pese al importante avance de las mujeres en la formación universitaria, las diferencias de ingresos laborales persistían.
Informalidad profundiza diferencias
El análisis del PNUD advertía que las desigualdades eran mayores entre las mujeres incorporadas al sector informal de la economía.
Según los datos citados en el estudio, la diferencia de ingresos podía alcanzar aproximadamente un 40 % en el empleo informal, mientras que en el sector formal se situaba alrededor del 14 %.
Las cifras dominicanas corresponden al análisis publicado en 2022 y, por tanto, no deben interpretarse automáticamente como una medición actual de la brecha salarial en 2026.
La OIT insiste en que reducir estas diferencias requiere acciones coordinadas de los Estados, empleadores y trabajadores para avanzar hacia mercados laborales donde la remuneración responda al valor del trabajo y no al género de quien lo desempeña.
Economía
Aumento de hasta RD$9 en gasolinas y gasoil provoca críticas de ciudadanos y organizaciones
Gobierno informa que ha destinado más de RD$33,807 millones a subsidios de combustibles durante 2026
SANTO DOMINGO.– El nuevo reajuste en los precios de los combustibles dispuesto para la semana del 19 al 25 de septiembre ha generado críticas de ciudadanos, organizaciones comunitarias y representantes del sector transporte, ante la preocupación de que los incrementos puedan trasladarse a otros bienes y servicios.
El Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) anunció aumentos de RD$9.00 por galón para la gasolina premium y el gasoil óptimo, mientras que la gasolina regular y el gasoil regular experimentaron incrementos de RD$5.00.
Con la nueva disposición, la gasolina premium se comercializa a RD$350.10 por galón, mientras que la regular alcanza los RD$315.50.
El gasoil óptimo pasa a RD$302.10 y el regular a RD$267.80 por galón.
Otros combustibles también aumentan
El reajuste alcanza además al combustible utilizado por otros sectores de la economía.
El Avtur registró un incremento de RD$27.43 y se comercializa a RD$345.40 por galón, mientras el kerosene aumentó RD$29.30 para situarse en RD$388.30.
El fuel oil número 6 subió RD$5.53, hasta RD$178.38 por galón, y el fuel oil 1 % aumentó RD$11.08, alcanzando los RD$214.47.
El Gas Licuado de Petróleo (GLP) se mantuvo sin variación.
Preocupación por posibles efectos en precios
Tras conocerse los nuevos precios, ciudadanos expresaron preocupación por el impacto que podría tener el aumento sobre sus gastos cotidianos, principalmente en transporte y alimentación.
Organizaciones comunitarias también rechazaron la medida y sostuvieron que los incrementos pueden ejercer presión sobre los costos que enfrentan las familias, comerciantes, agricultores, productores y transportistas.
Entre las entidades que expresaron su oposición figuran la Coordinadora de Organizaciones Barriales Don Bosco (Codonbosco), el Centro de Educación para la Paz, Tolerancia y Desarrollo (Cepatode), el Instituto de Resolución Alternativa de Conflictos Alexis Rafael Peña (Ircap) y la Asociación de Comités de Amas de Casas del Distrito Nacional y Santo Domingo (Acadisando).
Las organizaciones valoraron que el GLP permaneciera sin variación, pero reclamaron medidas para evitar que el aumento de otros carburantes repercuta sobre productos de primera necesidad.
Transportistas plantean retomar diálogo
El presidente de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU), Williams Pérez Figuereo, reconoció los esfuerzos gubernamentales destinados a contener los precios, pero manifestó preocupación por los efectos de las nuevas alzas.
El dirigente transportista planteó retomar mecanismos de diálogo entre las autoridades y los sectores involucrados para discutir las decisiones relacionadas con los precios de los combustibles.
Gobierno destaca monto destinado a subsidios
Frente al comportamiento de los precios internacionales y sus efectos sobre el mercado interno, el Gobierno informó que durante 2026 ha destinado más de RD$33,807 millones en subsidios a los combustibles.
Las autoridades han utilizado este mecanismo para absorber parte de las variaciones externas y evitar que estas sean transferidas íntegramente al precio pagado por los consumidores.
El nuevo reajuste reabre el debate sobre el costo de los carburantes y su incidencia sobre la economía familiar, especialmente por el peso que tiene el transporte en las cadenas de producción, distribución y comercialización de bienes y servicios.
Economía
Pro Consumidor interviene ante conflicto por retiro de verifones en estaciones de combustibles
Autoridades buscan un acuerdo entre Anadegas y proveedores de sistemas de pago electrónico para evitar que los consumidores resulten afectados
SANTO DOMINGO.– El Instituto Nacional de Protección de los Derechos del Consumidor (Pro Consumidor) informó que varias instituciones del Estado intervienen en el conflicto surgido entre la Asociación Nacional de Detallistas de Gasolinas (Anadegas) y los proveedores de dispositivos electrónicos de pago, ante el anuncio de retirar los verifones de cientos de estaciones de combustibles.
El director ejecutivo de Pro Consumidor, Eddy Alcántara, explicó que las gestiones son encabezadas por el Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM), con la participación de esa entidad y otros organismos públicos, con el objetivo de propiciar un entendimiento entre las partes.
La preocupación de las autoridades surge después de que Anadegas anunciara que, a partir del próximo 25 de septiembre, retiraría los verifones de más de 700 estaciones afiliadas, decisión que podría limitar las opciones de pago con tarjetas de crédito y débito disponibles para los consumidores.
“El consumidor no puede resultar afectado”
Alcántara hizo un llamado a los representantes de Anadegas para que permitan que las conversaciones continúen mientras las instituciones involucradas procuran encontrar una solución.
“Las partes tienen que ponerse de acuerdo, porque el consumidor no puede resultar afectado”, manifestó el funcionario.
Indicó que Pro Consumidor mantiene comunicación con los directivos de la organización de detallistas y da seguimiento a las gestiones desarrolladas por las demás instituciones estatales.
El objetivo, explicó, es impedir que las diferencias existentes entre los propietarios de estaciones y las entidades vinculadas al procesamiento de pagos electrónicos terminen trasladándose a los usuarios.
Anadegas anuncia retiro de verifones
El conflicto está relacionado con los costos que implica para los establecimientos comerciales procesar pagos mediante tarjetas a través de los verifones, situación que Anadegas entiende afecta los márgenes económicos de las estaciones de combustibles.
Ante esas diferencias, la organización anunció el retiro de esos dispositivos en las estaciones afiliadas desde el 25 de septiembre.
De materializarse la medida en los términos anunciados, los clientes de esas estaciones podrían enfrentar cambios en las alternativas disponibles para pagar sus compras de combustibles.
Autoridades buscan acuerdo antes del 25 de septiembre
La intervención gubernamental procura que las partes alcancen un entendimiento antes de la fecha anunciada por Anadegas y que cualquier solución preserve las opciones de pago disponibles para los usuarios.
Alcántara insistió en que las diferencias comerciales entre los sectores involucrados deben ser resueltas sin trasladar sus consecuencias a quienes compran combustibles.
Pro Consumidor continuará dando seguimiento a las conversaciones, mientras el MICM y las demás instituciones participantes buscan una salida que concilie los intereses de los detallistas, los proveedores de servicios de pago y los derechos de los consumidores.