Economía
China usa su poder blando exitosamente en África
Un posible escenario presenta a China con un récord positivo de logros.
Maxwell Zeken es un ciudadano de 16 años de edad de Liberia que vive en una zona rural en el Condado de Nimba. Cuando le preguntas dónde quiere estudiar, él responde: “Yo quiero estudiar ingeniería en China y volver a Liberia para construir nuestras carreteras y ciudades. Todos dicen que hay que visitar la Gran Muralla China. Siento mucho que mi país nunca haya construido algo así”.
A los gobiernos de Occidente les gusta pretender que tienen el monopolio del poder blando en África. Después de todo — si dejas a un lado 100 años de colonización depredadora — han proporcionado ayuda de emergencia y han apoyado las instituciones sanitarias, educativas y transparentes del país durante décadas. Además, son democracias con sistemas que merecen ser imitados.
China, en este escenario, no evoca buena voluntad. Sólo ha incrementado su presencia en África en lo que evidentemente es un intento por amasar recursos e influencia. Claro que China ha construido carreteras, ferrocarriles, estadios deportivos y aeropuertos a través de África. Pero, según esta narrativa ilusoria, tales proyectos son de mala calidad y alienan a los africanos porque emplean una mayoría de trabajadores chinos para completar los proyectos.
El problema con esta versión de los hechos es que — si alguna vez fue válida — es totalmente anticuada. De hecho, no tienes que ir muy lejos en África para escuchar quejas en contra de China, que ha sido culpado por todo, desde enriquecer dictadores y eliminar la manufactura local hasta atrapar a los gobiernos en un nuevo ciclo de deuda. Pero hay otra historia más poderosa que está tomando su lugar, que presenta a China como un agente positivo con un récord — diferente del récord de Occidente — de producir logros.
Philibert Browne, editor del periódico Hot Pepper en Liberia, dice que China está ganando admiración en el país. En Liberia ha construido carreteras — aparentemente no de mala calidad — y un nuevo campus en la Universidad de Liberia con una torre de amistad y una entrada al estilo chino.
“Puedes ver en qué están invirtiendo su dinero pero no puedes ver en qué está invirtiendo su dinero EEUU”, dice el Sr. Browne. “No puedes servir la creación de capacidades en la mesa a la hora de comer. Poco a poco, los chinos están ganando en África”.
También se escuchan comentarios similares en Kenia, donde una compañía estatal de propiedad china está a punto de completar un ferrocarril de US$4 mil millones que va desde el Océano Índico hasta Nairobi. La línea ferroviaria, la cual eventualmente se extenderá hasta Uganda y posiblemente Ruanda, ha sido criticada por su elevado costo. Pero muchos kenianos aprecian un proyecto de aspecto moderno que ha sido completado a tiempo, y que reducirá el tiempo de transporte de carga y pasajeros.
Claramente, esto está basado en evidencia anecdótica. Sin embargo, según un informe político de la China-Africa Research Initiative de la Universidad Johns Hopkins, la inversión más visible de China se ha reflejado en un creciente comercio e inversión.
Una cifra se destaca. Entre 2000 y 2015, Eximbank de China hizo préstamos de US$63 mil millones en África mientras que Eximbank de EEUU sólo otorgó préstamos de US$1.7 mil millones. Eximbank de China contribuyó fondos a casi todos los 54 países africanos mientras que Eximbank de EEUU sólo contribuyó a cinco países.
Dinero y concreto no garantizan una buena reputación. En Ghana, los ciudadanos chinos han sido acusados de ignorar las leyes locales de minería. En Zambia, donde viven al menos 100,000 chinos, los políticos locales acusan a Beijing de ignorar las leyes de inmigración al importar mano de obra no calificada.
Es importante señalar que China tiene varios representantes de proximidad variable con el Estado, a través del continente. Presentar un propósito uniforme o discernir una clara estrategia china no siempre es fácil.
Sin embargo, no necesitas creer en la retórica de Beijing para percibir que la imagen de China es mucho más positiva de lo que muchos en Occidente quisieran creer. Sin duda, ningún país puede involucrarse en un continente en una escala tan masiva sin molestar a nadie o crear enemistades. Pero China también está estableciendo amistades.
diariolibre.com
Santo Domingo, R.D.-El economista Haivanjoe Ng Cortiñas afirmó que la decisión del Gobierno de mantener congelados durante 90 días los precios de las gasolinas, obligará a los consumidores dominicanos a realizar un gasto adicional que estima en RD$6,323 millones, al no trasladarse al mercado interno la recuperación observada en las principales variables internacionales que determinan el costo de importación de esos recursos energéticos.
Explicó que existen tres indicadores objetivos que muestran una evolución más favorable respecto al período de mayor tensión provocado por el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán.
El segundo corresponde a la gasolina refinada de referencia para las importaciones de la República Dominicana, cuya cotización pasó de aproximadamente US$2.87 por galón durante la primera semana de marzo a un máximo cercano a US$3.49 por galón en mayo, un incremento de US$0.62, equivalente a 21.7%.
El tercer indicador es la tasa de cambio, señalando que durante la primera semana de marzo el dólar utilizado en la fórmula oficial del Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) se cotizaba alrededor de RD$60.02, mientras que para la tercera semana de junio descendió a RD$58.90, reflejando una apreciación del peso dominicano de 1.87%, factor que reduce el costo en pesos de las importaciones.
El economista recordó que durante la semana comprendida entre el 28 de febrero y el 6 de marzo de 2026 la gasolina premium se vendía a RD$290.10 por galón y la gasolina regular a RD$272.50. En cambio, la resolución No. 145-2026 del Ministerio de Industria, Comercio y Pipymes (MICM) mantiene actualmente esos combustibles en RD$341.10 y RD$310.50, respectivamente.
«Si se toma como referencia la estructura de precios vigente antes del conflicto, los consumidores dominicanos pagarán aproximadamente RD$6,323 millones adicionales durante los próximos 90 días como consecuencia de que los precios internos de las gasolinas no retornaron a los niveles observados antes de la escalada internacional», sostuvo.
Asimismo, señaló que las propias resoluciones del MICM muestran que el impuesto ad-valorem aumentó de RD$23.57 a RD$30.91 por galón en la gasolina premium y de RD$22.32 a RD$27.80 en la gasolina regular.
Con base en los niveles de consumo nacional, Haivanjoe Ng Cortiñas estimó que esa diferencia permitiría al Estado recaudar aproximadamente RD$911 millones adicionales por concepto de impuesto ad-valorem durante los próximos tres meses respecto a la estructura tributaria.
Santo Domingo, R.D.-El presidente de la Asociación Nacional de Detallistas de Gasolinas (Anadegas), Juan Elías Pérez, advirtió que retirarían todas las terminales de pago electrónico de sus estaciones de combustibles al denunciar lo que entienden son cobros de comisiones excesivos de la banca dominicana.
“La banca se lleva prácticamente 27 % de la utilidad bruta que nosotros recibimos. Por cada galón de combustible nos cobran siete pesos. Es insoportable, ya que también cobran una comisión por uso de la tarjeta”, se quejó.
Anadegas dijo que, adicional al 27 %, la banca nacional les cobra 7 pesos en cada ocasión que se utiliza una tarjeta de crédito en sus instalaciones.
“Es una decisión ya pensada, razonada y que en otros países están también llevando a cabo” respaldó.
Elías Pérez explicó que la medida sirve a modo de paro nacional, considerando que el precio de la comisión que se cobra en las tarjetas en relación a las ventas es bastante alto, calificándolo de abusivo al considerar que las estaciones de combustibles solo reciben 25 pesos por cada galón que venden y de ahí le pagan 7 pesos más por el uso de las tarjetas.
“No hicieron caso, no nos han llamado, no han vuelto a hablar con nosotros”, reveló.
Santo Domingo. La trampa de ingreso medio, la concentración territorial de la producción y las brechas en el capital humano figuran entre los principales desafíos que enfrenta República Dominicana para alcanzar una nueva etapa de desarrollo económico sostenible.
Así lo expresó Nathalie Alvarado, representante del Grupo Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en el país, durante el almuerzo mensual de la Cámara Americana de Comercio de la República Dominicana.
La ejecutiva destacó que el país ha logrado construir una sólida base de crecimiento durante la última década, pero señaló que el reto actual consiste en transformar ese avance en mayores niveles de productividad para mantener la competitividad en un entorno internacional cada vez más exigente.
Tres retos que condicionan el desarrollo
Alvarado explicó que uno de los principales obstáculos es la denominada trampa del ingreso medio, una situación que afecta a países que logran crecer de manera sostenida, pero encuentran dificultades para convertirse en economías de altos ingresos sin fortalecer la innovación. También la productividad y el capital humano.
Otro desafío identificado es la concentración territorial de la actividad económica. Según indicó, más del 50 % de la producción nacional se genera en apenas el 11 % del territorio, una realidad que impulsa el crecimiento en determinadas zonas. También provoca congestión urbana, presión sobre la infraestructura y desigualdades regionales.
En cuanto al capital humano, destacó que aunque el 33 % de la población dominicana tiene entre 15 y 34 años, lo que representa una importante ventaja demográfica, el 54 % de los empleadores reporta dificultades para encontrar personal calificado. Además, cerca del 25 % de los jóvenes no estudia ni trabaja.
“Detrás de ese 25 % hay una generación que espera herramientas para competir y oportunidades para integrarse plenamente a la economía”, señaló.
Crecimiento económico con nuevos desafíos
La representante del BID resaltó que República Dominicana ha sido una de las economías más dinámicas de América Latina y el Caribe, registrando un crecimiento promedio de 4.3 % durante la última década, una cifra que supera ampliamente el promedio regional.
No obstante, advirtió que la nueva etapa del desarrollo requiere mejorar la calidad del crecimiento económico, apostando por mayores niveles de productividad y competitividad.
Nearshoring y transformción tecnológica
Alvarado afirmó que los cambios en la economía global representan oportunidades para el país. Explicó que la reorganización de las cadenas de suministro internacionales podría favorecer a economías competitivas como la dominicana.
En ese sentido, estimó que el fenómeno del nearshoring podría generar hasta 78 mil millones de dólares adicionales en exportaciones para la región, siempre que los países fortalezcan aspectos clave como la logística, la infraestructura y la sofisticación productiva.
Asimismo, mencionó otros desafíos relacionados con la dependencia energética, ya que el 83 % de la generación eléctrica proviene de combustibles fósiles. Además de la vulnerabilidad climática, cuyas pérdidas representan aproximadamente el 0.7 % del Producto Interno Bruto (PIB) cada año.
Inversiones del BID en República Dominicana
La representante del organismo informó que el Grupo BID mantiene actualmente una cartera activa de 23 proyectos en República Dominicana. El mismo con una inversión aproximada de 2,900 millones de dólares.
A esto se suman operaciones de BID Invest que han alcanzado los 3,305 millones de dólares en los últimos tres años. Los mismos están destinados a sectores estratégicos como energía, infraestructura, inclusión financiera y desarrollo productivo.
Finalmente, Alvarado consideró que iniciativas como Meta RD 2036 representan una oportunidad para coordinar esfuerzos de largo plazo. También fortalecer los pilares que permitan elevar la productividad nacional.
“La próxima etapa del desarrollo dominicano requerirá fortalecer lo que ya funciona y, al mismo tiempo, construir nuevos motores de crecimiento basados en innovación, talento y productividad”, concluyó.