Economía
Concesionarios sugieren regular el parque vehicular
Santo Domingo, R.D.-Un estudio realizado por los concesionarios de vehículos en el país (Acofave) sugiere aplicar medidas que conduzcan a mejorar las condiciones de transporte y a reducir los taponamientos.
Entre estas figuran: la renovación del parque vehicular, Concluir el proceso de selección de una firma con reconocimiento internacional para iniciar los trabajos de Inspección Técnica Vehicular, reducir los niveles de subvaluación, prohibir la importación vehículos ligeros con más de cinco años de fabricación y eliminar la “extensión” o “gracia” para importar vehículos con más de cinco años.
Como también, adoptar el “sistema euro”, con la finalidad de reducir la contaminación por la emisión de gases; obligar al cumplimiento de las disposiciones establecidas por Pro Consumidor, en lo que respecta al registro de garantías, y controlar la importación de vehículos nuevos que realicen importadores no autorizados o informales.
El estudio de la Acofave se denomina: Evolución del Mercado de Vehículos en la República Dominicana y sus Aportes a la Economía Nacional Período 2014-2022.
El tema del transporte terrestre de República Dominicana se considera una prioridad no solo para los importadores, sino de toda la sociedad, debido a que el parque vehicular es cada día más grande y en él circulan los vehículos nuevos y los viejos sin que puedan ser sacados del mercado. Esta situación no solo genera una preocupación ambiental, sino emocional y de costo de bolsillo.
En tano que ya en enero-febrero de este año 2024 el total del parque vehicular cerró en 5 millones 865,024 unidades, también incluyendo 3 millones 313,838 motocicletas, lo que evidencia un crecimiento en la circulación de este tipo de transporte.
Las unidades de mayor crecimiento, además de las motocicletas, los automóviles, las jeepetas y los autobuses pri vados.
Entre estas figuran: la renovación del parque vehicular, Concluir el proceso de selección de una firma con reconocimiento internacional para iniciar los trabajos de Inspección Técnica Vehicular, reducir los niveles de subvaluación, prohibir la importación vehículos ligeros con más de cinco años de fabricación y eliminar la “extensión” o “gracia” para importar vehículos con más de cinco años.
Como también, adoptar el “sistema euro”, con la finalidad de reducir la contaminación por la emisión de gases; obligar al cumplimiento de las disposiciones establecidas por Pro Consumidor, en lo que respecta al registro de garantías, y controlar la importación de vehículos nuevos que realicen importadores no autorizados o informales.
El estudio de la Acofave se denomina: Evolución del Mercado de Vehículos en la República Dominicana y sus Aportes a la Economía Nacional Período 2014-2022.
El tema del transporte terrestre de República Dominicana se considera una prioridad no solo para los importadores, sino de toda la sociedad, debido a que el parque vehicular es cada día más grande y en él circulan los vehículos nuevos y los viejos sin que puedan ser sacados del mercado. Esta situación no solo genera una preocupación ambiental, sino emocional y de costo de bolsillo.
En el 2023, según datos de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) habían en circulación 5 millones 810,880 vehículos, de los cuáles 3 millones 281,010 eran motocicletas.
En tanto que ya en enero-febrero de este año 2024 el total del parque vehicular cerró en 5 millones 865,024 unidades, también incluyendo 3 millones 313,838 motocicletas, lo que evidencia un crecimiento en la circulación de este tipo de transporte.
Las unidades de mayor crecimiento, además de las motocicletas, los automóviles, las “jeepetas” y los autobuses privados.
IMPORTACIONES
Los datos del estudio de la Acofave, realizado entre el 2014 al 2022, indican que el país desde donde entraron más vehículos fue China.
Además, explica los motivos de competencia desleal en el sector y el peso que significa para el Estado el hecho de que muchos propietarios cambien el sistema de uso de combustibles más caros por el del GLP, que es un combustible con subsidio público. Asimismo, indica que en el precio final del sector automotriz incide el ITBIS y la primera placa + CO2), la tasa de cambio de pesos a dólares, y a tasa de interés de los préstamos financieros.
RENOVACIÓN
La Acovafe plantea renovar el parque vehicular con el objetivo de disminuir la edad promedio del
parque en dos años cada año, hasta llegar a una edad promedio de 10 años.
Sistema Euro
Además, sugiere adoptar el Sistema Euro para control de contaminación por vehículos y calidad de
combustibles, “estableciéndose el cronograma para su adopción en el país, iniciando
con la Euro 3, introducida en Europa desde el 2006, e ir avanzando conjuntamente
con la reglamentación de la Unión Europea”.
Santo Domingo, R.D.-El Banco Central de la República Dominicana (BCRD) informó este jueves a todas las entidades participantes en el Sistema de Pago y Liquidación de Valores del país, y al público en general, que presentan intermitencias de conexión con uno de sus proveedores.
De acuerdo con un comunicado, el inconveniente impide la liquidación de los pagos a través del sistema de Liquidación Bruta en Tiempo Real (LBTR), incluyendo los Pagos al Instante.
Asimismo, el BCRD indicó estar trabajando para restablecer la conectividad a lo que pidió disculpas por los inconvenientes que la situación pudiese causar.
“Pedimos disculpas por los inconvenientes que esta situación pudiera causar y apelamos a su comprensión. Tan pronto se retorne a la normalidad de los servicios, estaremos informando por esta misma vía”, aseguraron.
Comunicado íntegro:
«El Banco Central de la República Dominicana informa a las entidades participantes en el Sistema de Pago y Liquidación de Valores del país y al público en general, que estamos presentando intermitencias de conexión con uno de nuestros proveedores, los cuales impiden la liquidación de los pagos a través del sistema de Liquidación Bruta en Tiempo Real (LBTR), incluyendo los Pagos al Instante BCRD.
Pedimos disculpas por los inconvenientes que esta situación pudiera causar y apelamos a su compresión. Tan pronto se retorne a la normalidad de los servicios, estaremos informando por esta misma vía».
Santo Domingo, R.D.-El gasto promedio de los turistas que visitan República Dominicana registra un importante aumento, al alcanzar un promedio de US$167.30 por 7.87 noches en los primeros siete meses de este año.
De acuerdo con las cifras del Banco Central, los visitantes extranjeros están gastando más durante sus estancias en República Dominicana, independientemente de que son más cortas, ya que desde los años del 1993 en adelante las estancias eran en promedio de 10 a 11 días, y gastaban menos.
Además, desde América del Sur, con más visitas de colombianos, argentinos, chilenos, brasileños y venezolanos.
La mayor cantidad de visitantes sigue siendo desde Estados Unidos, seguidos de Canadá y México. Del caribe, priman los turistas de Puerto Rico.
El segundo mercado de turistas es el europeo, en primer lugar de Francia, seguido de España, Italia, Noruega y Portugal.
La ONU Turismo define el gasto turístico al consumo realizado durante visitas, desplazamiento o estancia en el lugar de destino, esto es el consumo de bienes y servicios, gasto en alojamiento, comidas y bebidas, entretenimiento, transporte, regalos, propinas, llamadas telefónicas, fax, tours internos, gastos médicos, compras en comercios, pago de impuestos, inversiones o transacciones de capital y donaciones a familiares, amigos e instituciones durante la estancia.
En 2022 el gasto promedio de un turista, por la vía aérea, fue de US$139.19, mientras que en 2023 fue de US$153.28.
Consejo Mundial elogió crecimiento
En junio de este año, el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, en inglés) proyectó que 2024 será un año récord para el sector turístico en República Dominicana, con un aumento de casi el 9% en el gasto de los visitantes internacionales, en comparación al 2019, es decir, alcanzará los US$10.4 mil millones. Prevé que el gasto por turismo interno alcance un récord histórico con US$3.7 mil MM.
Economía
Superintendencia de Bancos asume presidencia del Consejo Centroamericano de Superintendentes de Bancos
La Superintendencia de Bancos (SB) de la República Dominicana asume por tercera vez la presidencia del Consejo Centroamericano de Superintendentes de Bancos, de Seguros y de Otras Instituciones Financieras (CCSBSO), organismo que agrupa a diez instituciones supervisoras del sistema financiero de Centroamérica, Panamá, República Dominicana y Colombia.
Con esta designación, la SB asume un importante rol que robustece su liderazgo y el de la República Dominicana en el ámbito de la región centroamericana.
La SB ostentará el cargo durante dos años a partir de agosto de 2024. En su discurso de aceptación, el superintendente de Bancos, Alejandro Fernández W., se comprometió a fortalecer la supervisión consolidada y transfronteriza, promoviendo una vigilancia rigurosa y coordinada a favor de la estabilidad financiera.
De igual manera subrayó que se abordará la previsión de riesgos emergentes y los canales de contagio a nivel regional. “Los cambios en el entorno financiero global, así como las innovaciones tecnológicas, nos presentan nuevas amenazas y oportunidades que requieren una atención constante y estrategias proactivas”, dijo Fernández W.
“Juntos, debemos ser vigilantes, adaptables y aprovechar las sinergias para una supervisión efectiva”, agregó.
La toma de la presidencia del CCSBSO va en consonancia con la visión institucional del órgano supervisor dominicano de ser un referente internacional, destacándose por una gestión modelo y a la vanguardia en materia de supervisión bancaria.
Durante este año, la SB ha venido colaborando activamente con sus pares centroamericanos. En abril, el país acogió en Punta Cana las reuniones de la Junta Directiva y la Asamblea General del CCSBSO.
De igual manera, el Comité de Prevención de Lavado de Activos y Financiamiento al Terrorismo (CPLAFT) celebró en marzo su XVII reunión ordinaria en Santo Domingo, con el objetivo de dar seguimiento a las iniciativas estratégicas, revisar los acuerdos y compromisos relacionados con el cumplimiento de los estándares internacionales del Grupo de Acción Financiera Internacional (GAFI), además de evaluar el riesgo de LAFT a nivel transfronterizo para los grupos bancarios regionales.