Economía
Desde el año antepasado a la fecha la gasolina aumentó RD$87
En los últimos 16 meses los combustibles en la Republica Dominicana han aumentado entre 87.6 pesos y 35.8 pesos.
En agosto del 2020 el precio del barril de petróleo rondaba los 42,34 dólares, en la actualidad, ese monto ronda los 110,74 dólares para un aumento de un 161.55%.
Así lo explican especialista consultados por el programa Reporte Especial de la comunicadora Julissa Céspedes, en el cual se describe que la República Dominicana ha permanecido por muchos años como uno de los países de América Central con los combustibles más costosos debido a la carga impositiva que estos tienen. El precio de un galón de combustible tiene añadido una serie de elementos que encarecen el costo final.
Desde agosto del 2020 a la fecha los combustibles han aumentado de la siguiente manera: la gasolina Premium lidera el costo más alto, y el mayor aumento. Los consumidores pasaron de pagar 206.60 pesos a 296.70 de 46.31 % que son unos 87.6 pesos, detalla en el programa que se transmite por CDN, canal 37.
La gasolina regular pasó de pagarse de 196.30, hace 19 meses, a elevar su precio en un 41.57 % %, es decir, que se compra cada galón a 277.90 pesos lo que representa una variación de 81.6 pesos.
El gasoil regular que se pagaba el galón a 150.70 pesos en esta semana ronda los 223.60 pesos para un aumento de 72.9 pesos, lo que representa una elevación en más de un 48.37%. El gasoil óptimo, en los últimos dos años, subió al menos 77.8 pesos, es decir que los consumidores pasaron de pagar a RD$163.30 el galón a RD$241.10 para un aumento porcentual de un 47.64%.
En la actualidad, el GLP cuesta 147.60 pesos. Hace dos años el galón no superaba los 111.80, por lo que en este periodo de tiempo aumentó su costo en más de 35.8 pesos para una elevación de un 32.02 %.
La “formulita” no funcionaría
De acuerdo a los consultados por la comunicadora, la “formulita” planteada en el proyecto de ley que busca modificar la actual ley de Hidrocarburos es “una pieza legislativa que busca beneficiar a los importadores, y encarecer el costo de los combustibles”.
“Ya te lo está diciendo: es aumentar las recaudaciones fiscales pero fortaleciendo al importador, a la terminal de combustible.
Cuando tú comienzas a ver ya el contenido, poco a poca, te vas dando cuenta que el proceso tiene una serie de falencias que son graves”, expresa Juan Ignacio Espaillat, Expresidente de la Asociación Nacional de Detallistas de Gasolina (Anadegas) respecto al objeto del proyecto de ley.
Para Espaillat lo ideal sería que la fijación de los precios no se haga cada quince días como se está proponiendo sino que sea con el periodo fiscal, es decir, mensualmente, como lo hacen, según dijo, países como Costa Rica y Uruguay.
El Precio de Paridad de Importación, es la sumatoria de todos los costos y cargos de referencia admitidos por el Gobierno en la Fórmula de Paridad de Importación. La fórmula es: PPI = costo puesto en puerto (libre a bordo), más el costo del Flete, a eso se le añade los costos de seguro marítimo, los costos bancarios, otros costos menores, los costó por manejo de terminal, y los gastos de administración de la ley, detalla el reportaje.
Explica que con el anteproyecto que se sometió la pasada semana, se busca agregarle seis elementos en adicción a los seis que quedarían en la forma actual, tras la eliminación de elemento, otros costos.
Queja de la población y decisión del Gobierno
En el reporte se recogen las opiniones de ciudadanos que se quejan por el alto precio del producto que influye tanto en el costo de la canasta familiar como en el sistema de transporte. “El gobierno dominicano ha amortiguado esos aumentos de precios mediante el congelamiento de sus precios locales, lo cual ha llevado a la creación de un subsidio generalizado ascendentes a una suma que oscila entre los 300 y 400 millones de pesos semanales”, explicaba el economista Jaime Aristy Escuder.
Los nuevos elementos de la fórmula
Los parámetros nuevos para calcular el precio de paridad de importación serian: la prima que corresponderá a un ajuste por octanaje, el costo de intermediación que sería el pago que realizan las importadoras a los intermediarios, los gastos de certificación que son los costos de las certificaciones y análisis de los productos, también se busca añadirle, las perdidas marítimas, los costos de inventarios, la creación de un fondo de estabilización y compensación de los precios del combustible y la diferencia en cambio.
Santo Domingo, R.D.- El dólar era vendido este jueves a 60.25 pesos en República Dominicana.
El Banco Central fijó el cambio para de la siguiente manera:
Compra: 60.05
Venta: 60.25.
Santo Domingo, R.D.-El Ministerio de Trabajo informó este jueves cuales serán los días feriados del calendario para este 2025 en el país, dando cumplimiento a la Ley 139-97, la cual establece el traslado de algunos días para que puedan ser disfrutados por la población, en especial, por la clase trabajadora.
A través de nota de prensa, la entidad recordó que la ley establece el traslado para los lunes de los días feriados que coincidan con los martes, miércoles, jueves o viernes.
«La ley fue publicada en la Gaceta Oficial 9957, de fecha 25 de junio de 1997, entró en vigor el 27 del mismo mes y año, por lo que, de conformidad con lo establecido por nuestra legislación, debe ser aplicada en todos los establecimientos del país», dice el documento.
En esta ocasión, el Ministerio de Trabajo resaltó solo dos fechas que deben ser trasladadas, los demás días se celebrarán en su fecha original.
Los días feriados del 2025 se aplicarán de la siguiente manera:
El miércoles 1 de enero, fecha de celebración de Año Nuevo, no se cambia.
El lunes 6 de enero, día de los Santos Reyes, no se cambia.
El martes 21 de enero, día de Nuestra Señora de la Altagracia, no se cambia.
El domingo 26 de enero, fecha en que se conmemora el natalicio de Juan Pablo Duarte, no se cambia.
El jueves 27 de febrero, día de la Independencia Naciónl es inamovible.
El viernes 18 de abril, Viernes Santo, festividad religiosa en que se conmemora la muerte de Jesucristo, inamovible.
El jueves 1 de mayo, día del Trabajo, se trabaja y se cambia para el lunes 05 de mayo.
El jueves 19 de junio, día en que se celebra la festividad religiosa Corpus Christi, no se cambia.
El sábado 16 de agosto, día de la Restauración de la República, no se cambia.
El miércoles 24 de septiembre, día de Nuestra Señora de las Mercedes, no se cambia.
En tanto que, el jueves 06 de noviembre, día de la Constitución, se trabaja y se cambia para el lunes 10 de noviembre.
El jueves 25 de diciembre, día de Navidad o nacimiento de Jesús, no se cambia.
Puntos para entender por qué algunos días se cambian, según la Ley 139-97:
Traslado de días feriados a lunes:
- Los días feriados que caen entre martes y viernes se trasladarán al lunes más cercano. Esto incluye feriados como:
- Día de Duarte (26 de enero)
- Día del Trabajo (1 de mayo)
- Día de la Constitución (6 de noviembre)
- Si el día feriado cae en sábado, domingo o lunes, se mantiene en esa fecha.
Excepciones: algunos días festivos se celebran siempre en su fecha original, sin traslado. Estos son:
- Día de la Independencia Nacional (27 de febrero)
- Viernes Santo (fecha variable)
- Día de la Restauración (16 de agosto)
- Día de la Virgen de la Altagracia (21 de enero)
- Día de Navidad (25 de diciembre)
Economía
Moody’s, Standard & Poor’s y Fitch Ratings mantienen sin cambios su evaluación riesgo país RD
Las firmas calificadoras Moody’s, Standard & Poor’s y Fitch Ratings mantuvieron sin cambios su evaluación sobre la economía dominicana, según el último informe trimestral de riesgo-país, publicado por la Secretaría Ejecutiva del Consejo Monetario Centroamericano (Secmca).
Según la publicación del Informe de Riesgo País, tercer trimestre 2024, cortado a septiembre, su evaluación al alza está condicionada a la implementación de medidas de política que fortalezcan la flexibilidad fiscal y mejoren la composición, por moneda, de la deuda gubernamental, para futuras revisiones.
También, el retorno a alto crecimiento (en el contexto de estabilidad externa y macroeconómica) que conlleven a una convergencia del PIB per cápita con países con mejores calificaciones.
A la baja, no obstante, señalan que es necesario considerar “si hubiese un fuerte deterioro de las razones de deuda gubernamental a PIB y de intereses a ingresos; por ejemplo, a través de un relajamiento de la política fiscal, menor crecimiento al esperado o pérdidas financieras de las empresas de electricidad estatales”.
Deuda
La deuda pública se situó en US$73,419.2 millones a abril de 2024, con una tasa de crecimiento de 1.46%.
• Historial de robusto crecimiento económico.
• Matriz exportadora diversificada.
• Altos indicadores sociales y PIB per cápita.
Centroamérica
Para el cierre del tercer trimestre del año 2024, la agencia calificadora de riesgo Moody’s realizó revisiones y actualizaciones en las calificaciones de deuda soberana y perspectivas de riesgo país para Costa Rica y Guatemala, señala la publicación.
En Costa Rica, la revisión fue al alza en su calificación de riesgo, mientras que, para Guatemala, la revisión consistió en una reafirmación tanto de su calificación de deuda como de perspectiva de riesgo país.
No obstante, en octubre, Standard & Poor’s elevó la calificación de Nicaragua, pasando de ‘B’ a ‘B+’ con perspectiva estable.
Las revisiones se realizaron tomando en cuenta el desempeño de indicadores como la evolución de la actividad económica, déficit fiscal, necesidades de financiamiento (local y externo), análisis de ratios deuda pública/PIB, de intereses de deuda/ingresos fiscales, e indicadores del sector externo, entre otras.