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Economía

Dicen empresas dejan usar gas natural por alza

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El precio del gas natural es de 30 pesos con 50 centavos.

Varias empresas que invirtieron millones de dólares en la conversión a gas natural han tenido que paralizar sus operaciones por el alza que  registra el combustible.

La denuncia la hizo el secretario general del Sindicato Nacional de Transportistas de Petróleo, Clemente Morillo, quien responsabilizó de esa situación al monopolio que dijo tiene AES Dominicana en la comercialización del gas natural.

Morillo señaló que empresas como Metaldom, Frito Lay Dominicana, Pasteurizadora Rica, Industrias Nacionales, Gildan, Laesa y de zonas franca de Santiago han tenido que dejar de usar gas natural y volver a los combustibles fósiles, por las constantes alzas en el gas natural.

Explicó que esas empresas invirtieron más de 100 millones de dólares en la conversión a gas natural, ya que se les había asegurado que el combustible mantendría un precio de 22 pesos durante diez años.

Morillo pidió al gobierno buscar mecanismos que eviten que el precio del gas natural siga aumentando, porque el problema afecta sensiblemente la industria y el sector transporte.

Calificó que de penoso que muchas empresas hayan decidido no seguir operando con gas natural porque no hay garantía de que los precios del carburante se mantengan estables.

Consideró que las autoridades deben permitir que otras empresas incursionen en el negocio del gas natural para que la competitividad permita que el precio de ese combustible se mantenga estable.

Advirtió que los incrementos en el gas natural colocan al sector empresarial en una  situación difícil, ya que tienen que retornar al uso de los combustibles fósiles, lo que provoca aumento en los costos de producción y despido de miles de empleados.

“El monopolio de AES  Dominicana en el negocio del gas natural debe desaparecer, porque de lo contrario el costo de ese combustible continuará en aumento”, expresó Morillo.

Sugirió una reunión entre las autoridades y los sectores involucrados en el gas natural para establecer reglas claras en el negocio y evitar que siga el monopolio en la comercialización.

http://www.elnacional.com.do/

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Economía

Concesionarios sugieren regular el parque vehicular

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Santo Domingo, R.D.-Un estudio realizado por los concesionarios de vehículos en el país (Acofave) sugiere aplicar medidas que conduzcan a mejorar las condiciones de transporte y a reducir los taponamientos.

Entre estas figuran: la renovación del parque vehicular, Concluir el proceso de selección de una firma con reconocimiento internacional para iniciar los trabajos de Inspección Técnica Vehicular, reducir los niveles de subvaluación, prohibir la importación vehículos ligeros con más de cinco años de fabricación y eliminar la “extensión” o “gracia” para importar vehículos con más de cinco años.

Como también, adoptar el “sistema euro”, con la finalidad de reducir la contaminación por la emisión de gases; obligar al cumplimiento de las disposiciones establecidas por Pro Consumidor, en lo que respecta al registro de garantías, y controlar la importación de vehículos nuevos que realicen importadores no autorizados o informales.

El estudio de la Acofave se denomina: Evolución del Mercado de Vehículos en la República Dominicana y sus Aportes a la Economía Nacional Período 2014-2022.

El tema del transporte terrestre de República Dominicana se considera una prioridad no solo para los importadores, sino de toda la sociedad, debido a que el parque vehicular es cada día más grande y en él circulan los vehículos nuevos y los viejos sin que puedan ser sacados del mercado. Esta situación no solo genera una preocupación ambiental, sino emocional y de costo de bolsillo.

En tano que ya en enero-febrero de este año 2024 el total del parque vehicular cerró en 5 millones 865,024 unidades, también incluyendo 3 millones 313,838 motocicletas, lo que evidencia un crecimiento en la circulación de este tipo de transporte.

Las unidades de mayor crecimiento, además de las motocicletas, los automóviles, las jeepetas y los autobuses pri vados.

Entre estas figuran: la renovación del parque vehicular, Concluir el proceso de selección de una firma con reconocimiento internacional para iniciar los trabajos de Inspección Técnica Vehicular, reducir los niveles de subvaluación, prohibir la importación vehículos ligeros con más de cinco años de fabricación y eliminar la “extensión” o “gracia” para importar vehículos con más de cinco años.

Como también, adoptar el “sistema euro”, con la finalidad de reducir la contaminación por la emisión de gases; obligar al cumplimiento de las disposiciones establecidas por Pro Consumidor, en lo que respecta al registro de garantías, y controlar la importación de vehículos nuevos que realicen importadores no autorizados o informales.

El estudio de la Acofave se denomina: Evolución del Mercado de Vehículos en la República Dominicana y sus Aportes a la Economía Nacional Período 2014-2022.

El tema del transporte terrestre de República Dominicana se considera una prioridad no solo para los importadores, sino de toda la sociedad, debido a que el parque vehicular es cada día más grande y en él circulan los vehículos nuevos y los viejos sin que puedan ser sacados del mercado. Esta situación no solo genera una preocupación ambiental, sino emocional y de costo de bolsillo.

En el 2023, según datos de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) habían en circulación 5 millones 810,880 vehículos, de los cuáles 3 millones 281,010 eran motocicletas.

En tanto que ya en enero-febrero de este año 2024 el total del parque vehicular cerró en 5 millones 865,024 unidades, también incluyendo 3 millones 313,838 motocicletas, lo que evidencia un crecimiento en la circulación de este tipo de transporte.

Las unidades de mayor crecimiento, además de las motocicletas, los automóviles, las “jeepetas” y los autobuses privados.

IMPORTACIONES

Los datos del estudio de la Acofave, realizado entre el 2014 al 2022, indican que el país desde donde entraron más vehículos fue China.

Además, explica los motivos de competencia desleal en el sector y el peso que significa para el Estado el hecho de que muchos propietarios cambien el sistema de uso de combustibles más caros por el del GLP, que es un combustible con subsidio público. Asimismo, indica que en el precio final del sector automotriz incide el ITBIS y la primera placa + CO2), la tasa de cambio de pesos a dólares, y a tasa de interés de los préstamos financieros.

RENOVACIÓN

La Acovafe plantea renovar el parque vehicular con el objetivo de disminuir la edad promedio del

parque en dos años cada año, hasta llegar a una edad promedio de 10 años.

Sistema Euro

Además, sugiere adoptar el Sistema Euro para control de contaminación por vehículos y calidad de

combustibles, “estableciéndose el cronograma para su adopción en el país, iniciando

con la Euro 3, introducida en Europa desde el 2006, e ir avanzando conjuntamente

con la reglamentación de la Unión Europea”.

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Economía

Más de 17 millones de dólares en divisas han sido incautadas en los últimos tres años

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En el año 2020 (entre agosto y diciembre) se confiscaron US$5,521,956; mientras que en 2021 US$7,232,071; en 2022 US$2,485,468; en 2023; US$1,816,641; y en 2024 (entre enero y febrero) US$130,397.

Santo Domingo, R.D.-Durante el periodo de agosto de 2020 a febrero de 2024, el país ha incautado US$17.1 millones en divisas, de acuerdo con las informaciones ofrecidas por la Dirección General de Aduanas (DGA).

Según ha indicado la entidad pública, con relación a la gestión de gobierno anterior, han triplicado las incautaciones, a lo que afirmaron que en ella se decomisaron solo unos US$5.9 millones.

En los detalles, la DGA refirió que en el año 2020 (entre agosto y diciembre) se confiscaron US$5,521,956; mientras que en 2021 US$7,232,071; en 2022 US$2,485,468; en 2023; US$1,816,641; y en 2024 (entre enero y febrero) US$130,397.

Anteriormente, las confiscaciones de divisas por año durante la administración anterior fueron en 2016 (entre agosto y diciembre), US$600,000; en 2017 US$380,000; 2018 US$3,810,000; 2019 en US$780,000; en 2020 (entre enero y agosto) US$357,850.

En estos momentos, las incautaciones por este concepto representan un incremento de 190%.

Asimismo, la institución, encabezada por Eduardo Sanz Lovatón, indicó que las divisas contabilizadas son aquellas que, tras un riguroso proceso de comprobación e investigación, se han determinado como ilícitas, las cuales son transferidas a la Tesorería Nacional, mientras que aquellas que son determinadas como de origen legítimo, son restituidas.

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Economía

Cultivo mundial de coco crece 2% anual y la demanda en un 10%

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La nuez de árbol es sinónimo de salud y desarrollo sostenible, con 40 mil tareas cultivadas en año y medio

Por su alto contenido nutricional y sus propiedades saludables, cada vez más dominicanos consumen la nuez de coco y sus derivados, en una tendencia que sitúa la demanda muy por encima de la oferta e impulsa al Estado a ejecutar un plan nacional para relanzar la producción.

Como en Estados Unidos, China, Holanda, Canadá, India y Australia, naciones que lideran la ingesta, muchos consumidores criollos encuentran en el agua, la pulpa, el aceite, la leche, la harina y la crema de coco, alternativas orgánicas a bebidas y alimentos azucarados, aceites de semillas y productos lácteos dañinos para intolerantes a la lactosa.

Incluso, hay aquí médicos que utilizan con éxito el agua de coco como parte del tratamiento del dengue, práctica validada en 2018 por investigadores mexicanos del Centro Universitario de la Costa Sur, quienes describen sus efectos antivirales, de normalización del conteo plaquetario y de aceleración de la mejoría en casos no graves.

La demanda local, también presionada por mileniales ecologistas, vegetarianos, flexovegetarianos y más de 30 plantas procesadoras locales, es asumida por el FEDA como una oportunidad para incrementar, hasta en 200 mil nuevas tareas, la producción de un rubro que genera multiplicidad de artículos aprovechables.

El Fondo Especial para el Desarrollo Agropecuario (FEDA) ha iniciado un plan nacional en beneficio de consumidores y productores. Ha favorecido la siembra de unas 40,000 tareas de cocoteros en año y medio, en beneficio de más de 2,500 productores; y ha capacitado a unos 3,500 agricultores en buenas prácticas de cultivo, control fitosanitario, comercialización e industrialización.

Así lo afirma el economista Hecmilio Galván, su director, al hablar de los avances del Plan Nacional para el Relanzamiento del Sector Coco de la República Dominicana: “El cultivo masivo de coco incrementará la calidad de vida de los productores, ya que un solo cocotero puede producir anualmente cerca de 200 nueces y representar un ingreso de más de RD$5,000 por planta al año”.

Añade que de la Cocos nucifera todo es aprovechable: el agua, de la cual puede hacerse nata, vino y vinagre; y la pulpa, de la que se extrae aceite, leche, ponche, néctar, copra y savia, la que a su vez puede ser transformada en vino, jarabe, caramelo o azúcar.

El coco es salud

Numerosos investigadores atribuyen al aceite de coco propiedades antiinflamatorias que favorecen la salud oral, tiroidea, cardíaca, cerebral e inmunológica, al tiempo que apoyan la digestión y el control de la enfermedad de Crohn, la candidiasis, la gripe, la hepatitis C, el herpes y el virus Epstein-Barr.

Y sus ácidos grasos de cadena media aumentan los niveles de energía, al tiempo que contribuyen al mantenimiento de un peso y un metabolismo saludables, de acuerdo con el libro “Deep Nutrition”, de la doctora Cate Shanahan.

Galván indica, a su vez, que el agua de coco contiene electrolitos, vitaminas, minerales, oligoelementos, aminoácidos, enzimas, antioxidantes y fitonutrientes. “A pesar de tener un delicioso sabor dulce, tiene un bajo contenido de azúcar, lo que la convierte en la bebida deportiva por excelencia”.

También la señala como beneficiosa para el corazón y el tracto urinario, la salud de piel y ojos e incluso para equilibrar los niveles de glucosa e insulina en la sangre; considerándola también “la fuente alimenticia más rica en citoquinas, hormonas vegetales antitrombolíticas, anticáncer y antienvejecimiento”.

El estrellato del coco

El volumen del mercado mundial de productos del coco fue, en 2023, de 4.51 mil millones de dólares, con un crecimiento de 9.98 % anual proyectado por Mordor Intelligence, firma investigadora que prevé un aumento hasta los 7.26 mil millones de dólares, en 2028.

De acuerdo con la empresa Bloomberg, la producción global de copra crecerá más de un 30 % en 2026; la leche de coco, un 35 %, en 2027; y el agua de coco, un 40 %, en 2030.

El cultivo de la fruta, empero, solo crece anualmente en un 2 %, según la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO), lo que constituye una gran oportunidad para el país.

Según datos antiguos, República Dominicana produce anualmente 287 mil toneladas de coco, provenientes de unos 300 millones de nueces. En 2021, el volumen de exportación del coco seco criollo hacia Estados Unidos fue de 7.6 millones de dólares, aunque las importaciones desde Guyana, India, Indonesia, Vietnam y Malasia ascendieron a 24 millones de dólares.

En tanto, la firma criolla Dipesa International Group realizó, en septiembre de 2023, la primera exportación dominicana de cocos tiernos o de agua hacia Estados Unidos y ha anunciado que repetirá la hazaña este año.

Producción local

República Dominicana produce alrededor de 287 mil toneladas de coco anuales, de acuerdo con datos antiguos; pero la creciente demanda es presionada por consumidores locales, turistas y más de 30 plantas procesadoras; así como por la “fiebre” internacional por el coco, lo que constituye una gran oportunidad para el país, en opinión del economista Hecmilio Galván, director de la institución.

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