Santo Domingo, RD.-La escasez de furgones en China para satisfacer la necesidad de transporte de mercancías crea una situación en el país de aumento de los precios de una serie de productos importados desde el gigante asiático, cuya realidad se ha derivado de la reapertura de una demanda creciente de bienes y que podría sentirse con mucha fuerza en la República Dominicana en las próximas semanas cuando comiencen a llegar contenedores con fletes con elevadas tarifas con aumentos de un 40 y un 70 por ciento con relación a su costo anterior.Economía
Los precios de los productos en el país aumentarán como consecuencia de la escasez de furgones en China.
Santo Domingo, RD.-La escasez de furgones en China para satisfacer la necesidad de transporte de mercancías crea una situación en el país de aumento de los precios de una serie de productos importados desde el gigante asiático, cuya realidad se ha derivado de la reapertura de una demanda creciente de bienes y que podría sentirse con mucha fuerza en la República Dominicana en las próximas semanas cuando comiencen a llegar contenedores con fletes con elevadas tarifas con aumentos de un 40 y un 70 por ciento con relación a su costo anterior.Cerca del 80% de los productos que importa el país proviene del mercado chino, debido a que muchas empresas estadounidenses tienen su centro de fabricación en ese mercado.
Fueron contactados por separado los principales representantes de las asociaciones de importadores de República Dominicana, la Unión Nacional de Empresarios (UNE); la Asociación Nacional de Empresarios (ANI) y a los expertos en comercio con China, Iván Gatón y Luis González.
Ángel Nader, presidente de la UNE, explicó que entre marzo, abril y mayo, al inicio de la pandemia del coronavirus, los pedidos de diferentes países fueron aplazados derrumbando la producción y colapsando los mercados, pero con las órdenes excesivas luego de la reapertura “China no ha dado abasto”, a lo que se suma el hecho de muchos furgones que llegaban cargados a Estados Unidos no estén saliendo.
Esa situación ha provocado un aumento del costo de los fletes de contenedores de 40 pies de US$2,500 y US$3,5000 a US$8,000, US$8,500 a US$9,500, indicó Nader. El presidente de la UNE explicó que ante esta situación muchos importadores dominicanos aplazaron sus órdenes, por el incremento nunca visto por exceso de demanda de contenedores y el aumento de costo en los fletes y que a corto y mediano plazo esto provocará aumentos de precios si los importadores deciden traer sus mercancías. Y, los que no las traigan provocarán escasez de inventario “que de hecho, se está viendo en muchas categorías de productos”, dijo.
Ányelo Viro, vicepresidente de la UNE, y dirigente de la ANI, dijo que están sufriendo desde hace meses está situación, que es muy grave, porque incide mucho el valor del flete sobre el costo de la mercancía. Hemos pasado en los últimos meses, de un costo desde China. de un contenedor de 40 pies de US$ 3,800 al día de hoy entre US $ 8,500 a US$ 9,500, manifestó.
Así es, el hecho de que haya escasez de furgones a nivel mundial, ha provocado que los precios de los fletes se hayan elevado, las razones no están muy claras por esta subida de precios, pero es una realidad, afirmó el también dirigente de la UNE, Mario (Marito)Lama. Lama explicó que las alzas dependen del valor de la mercancía, por lo que si esta vale mucho se siente menos y en el caso de electromésticos casi no se siente en el precio. El precio de los fletes, dijo, ronda de 40% a 70%, dijo.
Miguel Dauhajre, presidente de la ANI, indicó que fletes de US$2,200 y US$2,300 valen US$8,100 y US$8,200 y aparentemente se debe a que China ha reducido las importaciones desde Estados Unidos y como no los envían vacíos, “hay una sobre falta de contenedores increíble”. A esto se suma la reducción de buques por la pandemia, pero se han hecho muchos pedidos y se han juntado todas las órdenes sin tener contenedores.
“Mucha gente que tiene su mercancía lista no la puede embarcar, entonces es para cuando haya disponibilidad y a unos precios…”, indicó al señalar que se prevé que en el Año Nuevo Chino vuelvan a bajar los precios de los fletes chinos, “pero se supone, no se sabe realmente”.
Sostuvo que mercancías económicas tendrán aumentos de 15% a 20%, aunque en las más caras no se afecta tanto. Precisó que desde China no viene comida, pero productos de manufactura e insumos sí vienen.
Luis González, experto en asuntos asiáticos, especialmente de China, asegura que China desde hace años se convirtió en el mayor exportador del planeta superando a Alemania que lo fue por mucho tiempo, ahora más que nunca se ha convertido en el suplidor y la fábrica del mundo… ante las grandes demandas por la pandemia China ahora tiene un déficit de contenedores lo que envía un mensaje claro del crecimiento de esta economía.
Lo de China Continental es una realidad que tenemos que aceptar y aprender de esa realidad. Ver a China como un aliado, como un amigo que en un momento determinado puede ser el suplidor pero en otros momentos puede ser el gran mercado que necesitan los países del mundo, entre ellos República Dominicana que está promoviendo su marca país, con productos que son únicos en el mundo, como el cacao orgánico. el tabaco, el ámbar y el Larimar, indicó González.
Para Iván Gatón, especialista en política internacional, es evidente, que geoeconómicamente, el Asía en su conjunto es la zona de mayor intercambio comercial del planeta, y que el comercio intrarregional ha llevado a las navieras a priorizar la ruta transpacífico y luego la transatlántica, porque les pagan mejor. “Desde una perspectiva geoeconómica, estamos notando el cambio de eje y de regreso al mundo asiático como centro de gravedad económica del planeta, que lo podríamos ubicar en el estrecho de Malaca, la modernidad que dio primacía al Atlántico, desde los albores de la globalización que se inició con la era moderna, que se inicia con la época de los “descubrimiento”, está cediendo, luego de 500 años, el paso al antiguo mundo que allende los mares contenía las míticas tierras de Cipango Y Catay
SANTO DOMINGO.- El dólar estadounidense bajó otros siete centavos en República Dominicana y este martes se cambia a RD$59.01 pesos.
El Banco Central fijó el cambio de la siguiente manera:
Compra: 58.66
Venta: 59.01.
Santo Domingo, R.D.-El flujo de remesas recibidas en el país al primer trimestre de este 2024 fue de 2,635.6 millones de dólares, para un aumento de 6.2 % respecto a igual periodo del 2023. Solo en marzo, las divisas se ubicaron en 925.5 millones de pesos.
El informe lo compartió hoy el Banco Central de la República Dominicana (BCRD), indicando que el desempeño económico de los Estados Unidos fue uno de los principales factores que incidió sobre el comportamiento de las remesas, ya que desde ese país se originó el 86.4 % de los flujos formales de marzo, unos 727.8 millones de pesos.
La recepción de remesas por país de envío ubica a España en segundo lugar del total de residentes de la diáspora en el exterior que realizan envíos de dinero a sus familiares en Quisqueya. El valor asciende a 57.4 millones de dólares, un 6.8 % del total.
En tercer lugar se encuentra Italia y Haití, con 0.7 % y 0.6 % de los flujos recibidos, respectivamente. En el resto de la recepción de remesas se distinguen países como Suiza, Canadá y Panamá, entre otros.
De acuerdo con el Banco Central, las remesas constituyen una línea de apoyo vital para las familias que las reciben e inciden directamente sobre la reducción de la pobreza y la desigualdad.
En ese sentido, los flujos recibidos en marzo fueron destinados en su mayoría, un 96.5 % para fines de gastos del hogar, cifra cónsona con estudios previamente realizados por el Centro de Estudios Monetarios Latinoamericanos (Cemla). El resto sirvió para saldar deudas de los hogares receptores.
Perspectivas sobre la evolución de las remesas y la inversión extranjera
«Analizando la evolución reciente del sector externo, las perspectivas del BCRD contemplan una evolución favorable de los ingresos de divisas durante 2024, como lo han sido los ingresos de turismo, la inversión extranjera directa y las exportaciones, en conjunto con las remesas«, dice el informe.
En cuanto a las remesas y los flujos de inversión extranjera, se estima que se ubiquen en torno a los 10,400 millones de dólares y a los 4,500 millones de dólares, respectivamente, al terminar el año.
Estos ingresos de divisas favorecen la estabilidad relativa del tipo de cambio que se observa en la actualidad, de tal manera que al cierre de marzo de 2024 la moneda nacional se depreció en 1.7 % con respecto al cierre de 2023.
La institución resalta que, los mayores flujos de ingresos externos han permitido también mantener un nivel adecuado de reservas internacionales, las cuales alcanzaron al cierre de marzo los 13,814.0 millones. Este nivel representa un 11.2 % del producto interno bruto (PIB) y unos 4.9 meses de importaciones, por encima de los umbrales recomendados por el Fondo Monetario Internacional (FMI).
Diez bancos multilaterales de desarrollo (BMD) se han comprometido a «generar un margen adicional de préstamo del orden de 300,000-400,000 millones de dólares durante la próxima década», informó el BID en un comunicado.
Se trata de aumentar la capacidad de financiamiento «con el apoyo de accionistas y socios», añade, en un momento en el que los países en desarrollo piden a los bancos multilaterales que mejoren las condiciones de financiamiento para encarar el calentamiento global.
Este es uno de los cinco puntos de una hoja de ruta fijada por los diez bancos al finalizar un retiro organizado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en Washington, al margen de las reuniones de primavera del Fondo Monetario Internacional (FMI) y el Banco Mundial (BM).
«Con esta iniciativa pionera queremos profundizar nuestra colaboración para trabajar como un sistema», afirma el presidente del BID Ilan Goldfajn, en una declaración transmitida a la AFP.
«Juntos estamos trabajando para servir mejor a nuestros países y lograr mayor impacto y escala con nuestras acciones», agrega.
Los diez bancos han decidido comprometerse más en la lucha contra el cambio climático alineando sus operaciones con los objetivos del Acuerdo de París e informar conjuntamente sobre financiamiento climático.
Entre sus otras prioridades figuran mejorar su eficacia e impacto en el desarrollo, fortalecer el cofinanciamiento con los países y divulgar más estadísticas para ayudar a los inversores a evaluar mejor «los riesgos y las oportunidades».
Por último los diez bancos se proponen incrementar el financiamiento del sector privado.
Se trata de «aumentar los préstamos en moneda local y las soluciones de cobertura del riesgo cambiario para impulsar la inversión privada», detalla el BID.
Aparte del BID, las medidas cuentan con el respaldo del Grupo Banco Mundial, el Banco Africano de Desarrollo, el Banco Asiático de Desarrollo, el Banco Asiático de Inversión en Infraestructura, el Banco de Desarrollo del Consejo de Europa, el Banco Europeo para Reconstrucción y Desarrollo, el Banco Europeo de Inversiones, el Banco Islámico de Desarrollo y el Nuevo Banco de Desarrollo.