Santo Domingo, RD.-Con una inversión de US$114 millones, el puerto DP World Caucedo incrementó de 1.4 millones a 2.5 la capacidad anual de movimiento de los contenedores. El puerto se encuentra dentro de un proceso de expansión y desarrollo que inició con la adquisición de 3,000 millones de metros cuadrados donde además se van a desarrollar proyectos de zonas francas con el fin de contribuir a que la República Dominicana se convierta en el principal Hub logístico de Las Américas y que generará 4,500 empleos directos.Economía
Inversión de US$114 MM aumentó movimiento en DP World Caucedo
Santo Domingo, RD.-Con una inversión de US$114 millones, el puerto DP World Caucedo incrementó de 1.4 millones a 2.5 la capacidad anual de movimiento de los contenedores. El puerto se encuentra dentro de un proceso de expansión y desarrollo que inició con la adquisición de 3,000 millones de metros cuadrados donde además se van a desarrollar proyectos de zonas francas con el fin de contribuir a que la República Dominicana se convierta en el principal Hub logístico de Las Américas y que generará 4,500 empleos directos.Las informaciones fueron ofrecidas por Arlina Peña, Director de Asuntos Corporativos y Comunicaciones, Iovar Medina, director de Logistica de Dp World y Ramón Badia director comercial durante un recorrido con reporteros de Listín Diario por el parque logístico.
Zapatos de seguridad, cascos protectores y chalecos reflectantes fue lo primero que pidieron los ejecutivos que fuera colocado por temas de seguridad al entrar al parque y aunque el cielo tiene nubes negras y algunas gotas de agua caían sobre el lugar, el sol finalmente salió para poder conocer las grúas más grandes del mundo lo que agilizará los procesos logísticos en este puerto.
Hace justo un mes fue inaugurada la expansión del muelle de DP world agregándole unos 450 metros lineales y la adquisición de 3 grúas Súper Post Panamax y 5 grúas RTGS, que creará 500 empleos directos.
Los ejecutivos detallaron que para este mes fueron recibidas una grúa Super Post Panamax y 5 RTGS adicionales que ya se encuentran en funcionamiento y se agregan a las ya existentes para completar 10 grúas ubicadas en el muelle principal y 32 RTG trabajado en el patio.
Con la adquisición de estos equipos DP World garantiza mayor eficiencia para sus clientes “la facilidad de tener un área aquí disponible con acceso a un muelle o puerto con tanta capacidad, representa un plus para cualquier empresa que quiera instalar sus operaciones aquí y que va a estar constantemente trayendo sus productos”, asegura Arlina Peña.
Parque logístico
DP World posee dentro de sus instalaciones el primer parque logístico ubicado dentro de una terminal portuaria en el Caribe y cuenta con 6 almacenes operativos.
La ubicación privilegiada del país y la rapidez con la que ahora se mueven los productos en el puerto lo convierten en el puerto más completo “en operaciones de este tipo la eficiencia va de la mano con la capacidad, porque implica que tú puedes mover mucho más contenedores, más productos, más rápido y en menos tiempo. Nosotros tenemos puerto, vamos a tener áreas de zonas francas y vamos a tener centros logísticos, todo en un solo lugar”.
Iovar Medina explicó cuáles son los beneficios de esta expansión “aparte de ofrecer los servicios de logística, transporte aéreo y marítimo, aduana, inspecciones, transporte terrestre ya nosotros también ofrecemos servicios portuario, no es lo mismo tu como puerto poder brindarle estas facilidades un cliente que sea una persona externa que depende el puerto”. Explica que el parque logístico tiene 80 mil metros cuadrados de almacenaje de estos cuentan con 20 para trabajar la operación de Cervecería Nacional Dominicana.
Maquinarias modernas
Con la adquisición de estas grúas, República Dominicana se convierte en el único país de la región del Caribe en contar con las maquinarias más grandes y modernas.
Con estas grúas va a ser posible manejar barcos que tengan hasta 24 teus que según Iovar hasta el momento no llegan a la región “Imagínate que ese barco que está ahí operando, tiene unos 10 mil teus, un teus es como un contenedor de 20 pies, un contenedor de 40 pies son 2 teus y ese barco te ocupa 10 mil teus de capacidad”. de grúas”.
Para recibir en el puerto barcos con gran capacidad, DP World tuvo que realizar dragado, quitándole espacio a la tierra para que estos barcos puedan llegar.
Ramón Badia, asegura que este desarrollo va Todo eso va de manera sostenible con el apoyo del Estado “con la Visión del Estado también de que seamos un Hub Logístico de apoyar esos cambios en las leyes.
Burocracia cero
Badia se refiere al proyecto presentado por el Presidente Abianader “Proyecto Gobierno Eficiente y Burocracia Cero” que garantiza a las empresas rapidez en los procesos.
“Una empresa internacional, lo primero que te pregunta es qué tan agiles son los procesos, los permisos, como son las aduanas, que tan fácil puedo hacer mi comercio en RD” explica Badía.
Al llegar al puerto los presentes se sorprendieron y de manera entusiasta explicaron que por primera vez estaban en el puerto los dos barcos más grandes que llegan a la región operando juntos.
De inmediato Badía explicó en qué consiste que estos barcos operen de manera simultánea “El barco del fondo (señala la ubicación) es un barco que viene directo de Asia Pacifico, desde que se ampliaron las esclusas del canal de Panamá ese barco pasó de 6 mil teus de capacidad como lo teníamos aquí llegando a 10 mil teus”.
Asegura que el segundo barco que llegó de Europa que se encontraba en el lugar también aumentó su capacidad “estos dos barcos hace 5 meses era imposible tenerlos operando juntos ya que con esta ampliación nosotros podemos operar”.
Badía dijo que uno de los barcos, específicamente que procedía de Asia podía hacer una movida de 3,800 contenedores en 40 horas, y que para ello cuentan con un departamento que planifica esta estrategia 2 o 3 días antes de que el barco llegue al puerto.
Centro regional de capacitación.
DP World Caucedo además cuenta desde ya con un centro de capacitación para poder ofrecer la demanda de trabajadores capacitados.
“Ya tenemos acuerdos con empresas multinacionales, que es algo de que el país adolia, muchas personas tenían que irse fuera del país para capacitarse, ya no tiene que hacer eso, ahora lo van a poder hacer aquí, ahora van a venir muchas empresas de Centro América y el Caribe a capacitarse” asegura Badia.
Garantizó que Ningún puerto del mundo o ninguna otra empresa trabaja con todos esos servicios, es algo “diferente que no existe, solamente DP World es la única empresa global que está enfocada en ese desarrollo”.
El programa de capacitación que se presentó de manera virtual hace 5 meses actualmente trabaja con dos programas: Introducción a Operaciones de Terminales Portuaria y la certificación de Operaciones de Terminales Portuarias.
Régimen de depósito logístico
Iovar explica que aparte de Uruguay, República Dominicana es el único país de la región que cuenta con el régimen de depósito logístico que consiste en que una carga puede llegar al país sin ser naturalizada y puede durar uno o dos años con una exención y una vez aquí se puede naturalizar o reexportar.
Parte de nuestro enfoque, es poder traer nuevas empresas al país, para que puedan hacer manufactura, imagínate que nosotros tengamos las principales empresas del mundo dentro del país es el mismo beneficio que tiene Estados Unidos, que puedes contar con muchos productos que aquí no lo tenemos”.
Citó el ejemplo de una empresa que tiene fábricas en Inglaterra, China, Estados Unidos y antes cada fábrica enviaba un contenedor al país que duraba hasta un año en ser consumido, con los procesos actuales, se pueden enviar esos contenedores, descargarlos, unificar los productos y ese mismo contenedor iría con varios productos.
listindiario.com
Nueva York, (EFE).- El petróleo intermedio de Texas (WTI, por sus siglas en inglés) bajaba este lunes un 4,39 %, hasta 94,38 dólares el barril, pese a la incertidumbre sobre el estrecho de Ormuz, bloqueado por Irán como respuesta a los ataques estadounidenses e israelíes.
Este lunes se cumplen 17 días desde que Estados Unidos e Israel bombardearon Irán y el conflicto escaló a los países de la región en los que Washington tiene bases militares.
El WTI había cerrado el viernes en 98,71 dólares tras una semana de oscilaciones en la que el precio del crudo mantuvo su tendencia alcista, especialmente después de que el nuevo líder supremo iraní, Mojtaba Jameneí, ordenara mantener cerrado el estrecho de Ormuz.
Para hacer frente al bloqueo, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, advirtió la víspera de que la OTAN se enfrenta a «un futuro muy malo» si los países aliados no prestan su ayuda para permitir el paso de buques por ese enclave estratégico para la economía mundial.
En respuesta, la alta representante de la Unión Europea (UE) para Asuntos Exteriores y Seguridad, Kaja Kallas, afirmó hoy que el estrecho de Ormuz está «fuera del ámbito de actuación de la OTAN», pero que está abordando opciones con la ONU para garantizar su navegabilidad.
Entretanto, Estados Unidos permitió a diversos países adquirir crudo ruso sancionado que ya se encontraba en alta mar como parte de los esfuerzos para evitar una crisis energética, que se suma a otras medidas como la liberación de 400 millones de barriles de petróleo al mercado, la mayor intervención de la historia, por parte de los países miembros de la Agencia Internacional de la Energía (AIE). EFE
Santo Domingo, R.D.-A dos semanas de que estallara el conflicto bélico entre Estados Unidos e Israel contra Irán, la economía dominicana empieza a sentir sus efectos, con la subida de la gasolina y el gasoil más significativo en cuatro años de precios mayormente congelados, así como una disminución en las remesas hacia el país para el mes de febrero.
El Gobierno dominicano anunció el viernes pasado un aumento de cinco pesos a los galones de gasolina y gasoil para la semana del 14 al 20 de marzo en respuesta a la «volatilidad extrema» de los mercados petroleros.
Esta medida tomada a pesar de que se amortiguará una subida aún más abrupta de los hidrocarburos en el mercado interno con un subsidio de 1,189.8 millones de pesos durante esta semana -monto que duplica los 544.8 millones de pesos dispuestos la semana anterior-.
Así, las autoridades rompen con 38 semanas consecutivas sin variación de estos cuatro hidrocarburos, cuyo precio actual es el más alto desde la segunda semana de marzo del 2022, cuando el petróleo también se disparara como consecuencia de la guerra entre Rusia y Ucrania, según los datos del Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM).
Los nuevos precios
Con el ajuste al alza, el galón de gasolina premium pasará de 290.10 a 295.10 pesos y la gasolina regular, de 272.50 a 277.50 pesos.
Este es el primer descongelamiento de estos precios desde la tercera semana de septiembre del 2023, cuando ambos productos se encontraran en 293.10 y 274.50 pesos y fueran rebajados 3 y 2 pesos, respectivamente.
En tanto, el gasoil regular aumentará de 224.80 a 229.80 pesos, mientras que el gasoil óptimo subirá de 242.10 a 247.10 pesos, siendo esta la primera variación desde la primera semana de julio del 2025 (cuando el galón se vendiera en 221.60 y 239.10 respectivamente).
«Este movimiento representa un incremento marginal de aproximadamente un 2 % en el precio promedio de las gasolinas y un 1.7 % en el gasoil, una indexación moderada que evita el traspaso de la inflación importada al consumidor final», explicó el MICM en una nota de prensa.
El gas mantiene precioDe momento, el Gobierno decidió mantener invariables el galón de gas licuado de petróleo (137.20 pesos) y el gas natural (43.97 pesos por metro cúbico), con el objetivo de «garantizar la defensa de la economía del hogar, la canasta básica y el transporte público urbano».
Precios del petróleo
En el mercado internacional, los contratos a futuro para el petróleo de Texas se alejaron levemente de la horquilla de los 100 dólares ayer, cerrando en 93.84 dólares el barril, 1.87 menos que los 98.71 dólares del viernes 13 de marzo. En tanto, el petróleo Brent, referente en Europa, superó los 106.13 dólares el barril, 2.99 más que los 103.14 dólares del viernes pasado.
Disminuyen las remesas
En febrero, el país recibió 887.9 millones de dólares en remesas, 29.4 millones menos que en febrero del 2025 y una diferencia mensual de 95.2 millones de dólares respecto a enero de este año. Según el Banco Central de la República Dominicana (BCRD), estas bajas responden a presiones inflacionarias generadas por el petróleo, lo que redujo el ingreso disponible de los hogares. Las remesas ya suman 1,870.4 millones de dólares en lo que va de este año.
Santo Domingo, R.D.- La presidenta de la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia (Pro-Competencia), María Vásquez, informó que de la supuesta competencia desleal de las marcas blancas en los supermercados hasta el momento no se ha presentado ninguna denuncia formal a la institución reguladora, y que se mantiene monitoreado todo lo que acontece en los diversos mercados de bienes y servicios.
Aunque aclaró que, aun cuando estos productos sí están registrados y responden a un efecto procompetitivo, deben ajustarse al ordenamiento público y las normas que se establecen tanto a nivel local como los portadores.
“Todos tienen que cumplir con las regulaciones, porque es la única forma de que el terreno de juego se encuentre nivelado, así que puedan efectivamente competir e igualdad de condiciones”, advirtió la presidenta de Pro-Competencia mientras agregaba que realizarán un estudio que determinará las condiciones de competencia en el comercio minorista.
La investigación incluirá un perfil detallado de las marcas blancas en el país, incluyendo su dimensión, proporción e impacto en el mercado dominicano, además de identificar si existen necesidades de mejoras regulatorias y políticas públicas para enriquecer los niveles de competencia en el sector.
Mientras tanto, aseguró que la dirección ejecutiva se mantiene monitoreando los diversos mercados a través del Observatorio de Condiciones de Competencia como un tema de preocupación; más aún, no se ha presentado ninguna denuncia de manera formal, pero sí trabajan en un informe de abogacía de la competencia para presentar mejoras regulatorias que garanticen una competencia efectiva en el mercado minorista.
La funcionaria también destacó que el anteproyecto de Ley Orgánica Antimonopolio y Competencia Económica ante la Asociación de Industrias como una propuesta para modificar la ley general de defensa de la competencia, buscando confirmar mayor seguridad jurídica y previsibilidad para la libre empresa y todos los actores económicos para que compitan en igualdad de condiciones.
El mismo incorporará un régimen general de control de concentraciones en el país considerado como “una carencia” identificada por los organismos internacionales.
“Somos el único país de América Latina que tiene una ley de competencia, una autoridad de competencia y que no tiene esa facultad de control previo de concentraciones. Igualmente, se establece facultad para Procompetencia para poder sancionar de manera ejemplarizante la competencia lexical, que se ha convertido en un flagelo que afecta a todos los sectores económicos de la República Dominicana”, manifestó.
Se incorporan además la figura del consejero instructor para garantizar la tutela judicial efectiva y el proceso adecuado, incremento de las multas para que pasen de salarios y refuerzo de las autoridades de competencia con mayores facultades y reforzar la efectividad de la institución creando mercados más competitivos, abiertos y con interés para atraer inversión extranjera.
Marcándolo como una necesidad en el sector, este proyecto promulga sanciones a los actos de competencia desleal clasificándolo como infracciones graves sujetas a multas de hasta cinco por ciento de los ingresos brutos del infractor, pudiendo duplicarse en caso de reincidencia.
De esta forma, se reconoce la competencia desleal con incidencia en el interés público como una conducta que merece respuesta administrativa efectiva, proporcional y disuasoria.
En este espacio existe la colaboración interinstitucional, reforzando la obligatoriedad de proveer información para crear un régimen de consecuencias que incurra en la omisión, el retardo injustificado o la negativa expresa de entrega.
Como resultado, se comprometería la responsabilidad patrimonial del funcionario, sin perjuicio de las responsabilidades disciplinarias, civiles o penales, constituyéndose como un avance sustancial para los fines de la institución.