Nacionales
Monte Grande: concentrado en desvío del Yaque del Sur
Las labores para construir la presa se concentran en el túnel de desvío del río Yaque del Sur, se habilitan los caminos de acceso y se erige el campamento donde estarán las oficinas.
Dos meses después de que el presidente Danilo Medina diera el primer picazo para el inicio de los trabajos del proyecto Monte Grande, que incluye cinco componentes, el capítulo que tiene que ver con la construcción de la presa Monte Grande está en su fase de inicio, aunque dentro de éste hay partes que se encaminan al nivel final.
Las labores para levantar la presa se concentran simultánea y principalmente en el túnel de desvío del río Yaque del Sur, que permitirá el levantamiento de la cortina de la represa; se habilitan los caminos de acceso y se erige el campamento y/o bloque de viviendas donde estarán las oficinas, almacenes y áreas de servicios para quienes por dos años trabajarán en el proyecto.
La presa Monte Grande tiene un primer componente que se refiere al área de diseño, impacto ambiental, estudio de suelo, presupuesto y otros estudios que comúnmente no se ven como parte de la obra física. Son algo así como “la base”. Y esa parte esencial ya se agotó, según informó ayer el director ejecutivo del INDRHI, Olgo Fernández, cuando elCaribe acudió a su oficina para conocer detalles puntuales del proyecto. Cuando el INDRHI suma la parte base (ya realizada) más el levantamiento del campamento que está en marcha, concluye en que -de manera general- el proyecto presa Monte Grande ha avanzado o se ha ejecutado en un 15%. De hecho, el último informe suministrado por el INDRHI al Ministerio de Hacienda así lo consigna.
Luis Rivas, técnico del Consorcio Monte Grande, explicó a un equipo de elCaribe que recorrió el lugar (tanto donde se construye el campamento, como donde se levantó un puente para atravesar el Yaque del Sur y donde se hace el desvío de éste) que se aprovecha la época de estiaje (cuando el caudal de agua es bajo) para avanzar lo más posible en los trabajos y para minimizar los peligros que puedan presentarse cuando llegue la temporada de huracanes tropicales en el Atlántico el 1 de junio.
En esa área se observa un importante movimiento de vehículos y de personal, incluyendo días feriados. Un movimiento similar hay en los predios del campamento donde es levantado el bloque de viviendas que servirá como centro de operaciones y el punto de control para coordinar cada una de las actividades de ingeniería y de otra índole que serán necesarias.
¿Cuánto se ha gastado?
Para la presa Monte Grande se ha calculado una inversión de US$249 millones, incluyendo el sistema de riego, el poblado y obras de mitigación. “Cuando se hace la segmentación, es probable que Monte Grande (como presa) quede en unos US$180 millones”, sostiene Olgo Fernández. Las cubicaciones que les ha presentado la empresa constructora de origen brasileño Andrade Gutiérrez al INDRHI indican que en Monte Grande se han ejecutado unos US$10 millones, divididos de la siguiente manera: US$1.2 millón en estudio de impacto ambiental; en previsión para el pago de la instrumentación hidrométrica US$1.0 millón, y el diseño que se contempló en casi US$8.0 millones. El diseño del proyecto fue contratado a una compañía extranjera.
En ese monto no está contemplado lo realizado por los constructores luego del primer palazo que se dio para inicio de la obra. O sea, que hay que hacer un nuevo “corte” para determinar el número del momento. En las labores para levantar Monte Grande hay involucrados unos 700 hombres.
Monte Grande se ha previsto tenerla lista el 30 de abril de 2016. Así ha prometido el Gobierno, y por eso la constructora Andrade Gutiérrez ha tenido que implementar tres tandas de labores para no quedar mal. “Tienen el compromiso de quedar bien”, dice el INDRHI.
“Y damos garantía de que las labores no se detendrán”, indicó, de otro lado, en el campamento Monte Grande, Rafael Hernández, representante de una empresa subcontratista de la obra.
La suma de Sabana Yegua
La entrega de Sabana Yegua (otro componente del proyecto global) prevista para el 8 de agosto tendrá un efecto positivo para la construcción de Monte Grande, porque permitirá controlar las aguas y que los trabajos se realicen de manera holgada. Lista Sabana Yegua se podrá almacenar en esta 106 millones de metros cúbicos de agua, adicional a lo que ella almacena. Además de eso habrá un vertedero limpio y capacidad de manejo.
Por precaución se hará un traslado de familias
Las cubicaciones de la empresa que tiene a cargo la construcción se hacen cada mes. Eso representa un informe sobre lo que se hace en ese período. En el lugar donde se levanta Monte Grande hay una compañía supervisora fija y técnicos del INDRHI que evalúan el rendimiento día/día y luego se consolidan los datos sobre el rendimiento general de horas/hombres, días, semanas y mes. Cerca del lugar donde será represado el río Yaque del Sur y detrás de donde se realiza el desvío de ese río hay unas tres comunidades que también serán trasladadas a Tábara, Azua.
EL CARIBE
Nacionales
La construcción de la autopista del Ambar se inicia el próximo mes, según lo anunció el Gobierno.
Santo Domingo, R.D.-El próximo mes está previsto el inicio de la construcción de la autopista del Ambar, de acuerdo a un anuncio en este sentido hecho este sabado por la vicepresidenta Raquel Peña, la cual conectará las provincias de Santiago y Puerto Plata en menos de 30 minutos y que permitirá impulsar el turismo, el comercio, la logistica y el desarrollo económico de la region Norte.
Peña ofreció la información a la prensa al concluir una sesión de trabajo ampliada de la Asociación de Comerciantes e Industriales de Santiago (ACIS), en la que participaron instituciones aliadas, representantes de las provincias del Cibao y el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Eduardo Estrella, entre otros.
Raquel Peña manifestó que la obra llevará numerosos beneficios, crecimiento y desarrollo a las 14 provincias de la región Norte. «Estamos muy contentos con el inicio de esta obra», expresó.
El ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Eduardo Estrella, aseguró que la Autovía del Ámbar se encuentra en la etapa de «firma de contratos» y socialización con las empresas adjudicatarias del proceso de licitación.
A principios de julio, el Consorcio Autopista del Ámbar, S.R.L., integrado por las empresas Ingeniería Estrella, Rizek Constructora, Magna y Constructora Mar, ganó la licitación para el diseño y construcción de la Autopista del Ámbar, convocada por el Fideicomiso RD Vial.
La vicepresidenta resaltó que Santiago y el Cibao atraviesan una etapa de importante crecimiento económico y urbano, lo que ha incrementado la demanda de nuevas infraestructuras para responder a las necesidades de movilidad, conectividad y desarrollo de la población.
El encuentro, en las instalaciones de la ACIS, fue organizado en respuesta a las inquietudes planteadas por líderes regionales durante una reunión de trabajo celebrada la semana pasada en el despacho de la Vicepresidencia, en el Palacio Nacional.
Durante la actividad, Estrella también presentó un balance de los principales proyectos de infraestructura que el Gobierno desarrolla en Santiago y la región Norte. Destacó que estas inversiones buscan mejorar la conectividad, fortalecer la seguridad vial e incrementar la competitividad del Cibao.
Entre las obras prioritarias mencionó:
- La ampliación a cuatro carriles de la circunvalación de Navarrete.
- La expansión de la carretera Santiago-Licey.
- Los trabajos de conexión vial hacia Moca y otras localidades.
En cuanto a los programas de asfaltado, indicó que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones mantiene brigadas trabajando de manera simultánea en Santiago, Puerto Plata, San Francisco de Macorís y otras provincias.
Explicó que, debido a las limitaciones presupuestarias y al incremento de los costos de los materiales, las intervenciones se ejecutan siguiendo criterios técnicos y de prioridad, con el propósito de atender de manera equilibrada las necesidades de todo el país.
Por otro lado, el presidente de la ACIS, Marcos Santana, consideró que la presencia de representantes de los principales sectores productivos, comerciales, industriales y de servicios de la región Norte evidencia el interés del empresariado y de la sociedad organizada en trabajar de manera articulada con el Gobierno para impulsar iniciativas que contribuyan al desarrollo del Cibao.
Tras finalizar el encuentro estratégico, la vicepresidenta Raquel Peña se trasladó a la catedral de la ciudad para participar en la celebración de sus fiestas patronales en honor a Santiago Apóstol El Mayor. Con la tradicional fiesta religiosa finalizan las actividades conmemorativas.
Santo Domingo, R.D.-El Poder Ejecutivo no para en su politica de endeudamiento al lograr la aprobacion en el Congreso Nacional este viernes de dos préstamos provernmiente del Poder Ejecutivo por US$465 millones, los cuales equivalen a aproximadamente 27 mil millones en pesos dominicanos.
El Senado de la República fue el último órgano legislativo en aprobarlo. Estos empréstitos aprobados la tarde de ayer por la Cámara de Diputados.
En ambas cámaras legislativas, los representantes de la Fuerza del Pueblo (FP), del Partido de la Liberación Dominicana (PLD) y del Partido Revolucionario Dominicano (PRD), votaron en contra de los dos empréstitos.
Se trata de dos acuerdos, firmados por la gestión del presidente Luis Abinader con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Uno de estos le entregaría US$200 millones al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), así como al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), para financiar el programa de implementación de la política nacional de seguridad vial en el país.
El informe favorable que presentó la Comisión de Hacienda de la Cámara Baja precisa que el objetivo es contribuir a una movilidad segura, previniendo los accidentes de tránsito.
Además, fortalecer la fiscalización, educación y atención a víctimas en el territorio nacional.
El presidente de esa Comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, Frank Paulino, explicó los pasos que aplicará el Gobierno para lograrlo.
Mientras que el otro empréstito, de US$265 millones, sería destinado para el financiamiento del proyecto Plan de Manejo de Cuenca del Río Yuna, previsto a ser ejecutado por el Instituto Nacional de Recursos Hidráulicos (Indhri).
La carta enviada por el mandatario Abinader al órgano legislativo establece que los recursos incrementarían la resiliencia ante los riesgos de inundación en la parte baja del recurso hídrico.
Santo Domingo, R.D.-El Gobierno dominicano dispuso la prohibición de la importación hacia al territorio nacional de mercancías, productos y bienes producidos, fabricados, extraídos, procesados o elaborados, total o parcialmente, mediante trabajo forzoso, incluyendo aquellas mercancías respecto de las cuales exista evidencia razonable de que en alguna fase de su cadena de suministro se ha producido la distorsión, cuya decision se produce tras el pais ser sancionado mediante arancel por la administracion del presidente Donald Trump.
La disposición gubernamental busca establecer las disposiciones administrativas necesarias para la prevención, identificación, verificación y prohibición de la importación de mercancías, productos y bienes producidos, fabricados, extraídos, procesados o elaborados, total o parcialmente, mediante trabajo forzoso, con el fin de proteger los derechos humanos, preservar la integridad del comercio internacional y garantizar el cumplimiento de los compromisos internacionales asumidos por la República Dominicana.
La medida, contenida en el decreto 502-26, será aplicada a toda mercancía, producto o bien destinado a ser importado al territorio aduanero del país sobre el cual existan indicios razonables de que ha sido producido, fabricado, extraído, procesado o elaborado, total o parcialmente, mediante trabajo forzoso, independientemente de su país de origen o procedencia.
La medida se toma apenas horas después de que la Administración del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, anunciara nuevos aranceles de entre el 10 % y el 12,5 % a las importaciones procedentes de República Dominicana y otros 59 países y economías, justificándose en una investigación sobre «esfuerzos insuficientes para combatir el trabajo forzoso».
En su artículo siete, el decreto señala que para la identificación de casos productos creados total o parcialmente, mediante trabajo forzoso se tomará en consideración información proveniente de fuentes nacionales o internacionales, tanto públicas como privadas incluyendo importadores, exportadores, operadores económicos, asociaciones empresariales u otros actores del sector privado.
Cuando existan indicios razonables, la Dirección General de Aduanas solicitará al Ministerio de Trabajo que, dentro del ámbito de sus competencias, elabore el informe técnico correspondiente. Luego se realizará una evaluación técnica correspondiente para determinar si existen elementos suficientes para concluir que la mercancía sí tuvo incidencias, durante su creación del trabajo forzoso.
El Ministerio de Hacienda y Economía, la Dirección General de Aduanas y las demás instituciones competentes podrán adoptar dentro del ámbito de las atribuciones que les confieren las leyes, las normas generales, medidas administrativas, operativas y técnicas necesarias para la ejecución del presente decreto, siempre que dichas medidas no impliquen la creación de nuevas obligaciones, restricciones o prohibiciones distintas de las previstas en el ordenamiento jurídico vigente, ni alteren el contenido esencial de los derechos reconocidos por las leyes.
Se define como trabajo forzoso todo trabajo o servicio exigido a un individuo bajo la amenaza de una pena cualquiera y para el cual dicho individuo no se ofrece voluntariamente, de conformidad con la definición contenida en el Convenio núm. 29 de la OIT, ratificado por la República Dominicana mediante la Résolución núm. 4505, del 21 de julio de 1956, y de conformidad con los estándares internacionales aplicables en materia de derechos humanos y erradicación del trabajo forzoso.