Economía
Nissan considera que el 2025 será el momento decisivo para los coches eléctricos
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8 años agoon
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LA REDACCIÓNLos vehículos eléctricos seguirán siendo más caros que los de gasolina hasta ese momento, dice un ejecutivo de la empresa automovilística
Los coches eléctricos seguirán siendo más caros que los coches de gasolina o diésel hasta mediados de la próxima década, según pronosticó uno de los principales ejecutivos de Nissan.
Daniele Schillaci, vicepresidente ejecutivo de la compañía automotriz japonesa, dijo que los precios de los coches eléctricos y los coches tradicionales se nivelarán en el año 2025, poniéndole fin a la necesidad de subsidios gubernamentales que actualmente apuntalan la mayoría de las ventas de automóviles eléctricos.
“Creemos que 2025 será el momento decisivo en el que el costo de un vehículo eléctrico y el mismo coche con un motor de combustión interna será el mismo”, le dijo al Financial Times. “Ése será un momento decisivo para los clientes”.
Nissan, mediante su alianza global con Renault y Mitsubishi, es el mayor fabricante de automóviles eléctricos del mundo, pues ha vendido más de 500,000 unidades desde el lanzamiento del primer coche de baterías Leaf en 2010.
Los fabricantes de automóviles de todo el mundo están invirtiendo miles de millones de libras en tecnologías eléctricas para cumplir con las cada vez más estrictas normas de emisiones.
Volkswagen se ha comprometido a vender 3 millones de coches eléctricos o híbridos para el año 2025, mientras que Ford anunció que invertirá US$11 mil millones en la tecnología.
Renault-Nissan-Mitsubishi lanzará 12 nuevos modelos eléctricos para el año 2022.
Sin embargo, las ventas de coches eléctricos siguen siendo menos del 1 por ciento de las ventas mundiales de coches, y los costos de los automóviles son una de las principales razones para la adopción moderada por parte de los consumidores.
Los precios del coche eléctrico Leaf de Nissan comienzan en las £22,000, en comparación con su equivalente Micra con motor de gasolina que se vende por £12,000.
Pero a medida que el desarrollo de las baterías se vuelve más avanzado, disminuirán los costos de los coches eléctricos.
“Lo que sabemos es que la relación entre la densidad de la batería y el costo está mejorando todo el tiempo”, dijo el Sr. Schillaci. “Espero que, a mediano plazo, veamos alguna revolución tecnológica de la batería”.
Los vehículos de baterías son más baratos de operar y mantener que los coches tradicionales, pues tienen apenas una fracción del número de partes móviles de los coches de gasolina y la electricidad es más barata que la gasolina.
UBS calcula que hay 35 piezas móviles dentro de un Chevrolet Bolt, un coche totalmente eléctrico de General Motors, en comparación con las 167 en un Volkswagen Golf.
“Hay muchas menos piezas, y es más fácil de mantener”, dijo el Sr. Schillaci. “En total, los vehículos eléctricos son mucho más sencillos que un modelo tradicional”.
Los analistas de UBS pronosticaron que el costo total de propiedad de un coche eléctrico, incluyendo los costos de carga y mantenimiento, serán inferiores a los de los coches de combustión interna posiblemente a partir de este año en Europa.
No obstante, las subvenciones son todavía muy importantes para las ventas de coches eléctricos.
Noruega, el país con la mayor penetración de coches eléctricos, ofrece generosos incentivos para los vehículos de baterías, mientras que las ventas en Dinamarca disminuyeron en un 60 por ciento en los tres meses posteriores a que el gobierno retirara las subvenciones.
Conforme aumentan las ventas, los gobiernos tampoco están dispuestos a seguir incentivando las compras.
El gobierno estadounidense planea cancelar los desembolsos para los fabricantes de automóviles una vez que se hayan vendido 200,000 vehículos eléctricos, mientras que China ha establecido un cronograma para finalizar su programa de subvenciones.
El Sr. Schillaci dijo que la capacidad para comprar coches eléctricos sin la necesidad de subvenciones sería un “momento decisivo en todo el mundo”.
diariolibre.com
Santo Domingo, R.D.-El dólar estadounidense abrió este sábado con una ligera variación en el mercado local, de acuerdo con el más reciente reporte del Banco Central de la República Dominicana (BCRD).
La institución monetaria informó que la divisa se compra a RD$62.94 y se vende a RD$63.56, una diferencia moderada frente al cierre previo.
Comportamiento del mercado cambiario
El euro también reflejó estabilidad al inicio de la jornada, con una tasa de compra situada en RD$71.00. Con estos valores, US$100 equivalen hoy a RD$6,294, mientras que €100 representan RD$7,100.
Plataformas de envío como Western Union (Vimenca) reportan una tasa de RD$63.41 por dólar, ligeramente superior al promedio bancario. Esto implica que un envío de US$100 entrega hoy 6341.20 pesos dominicanos.
Por su parte, Caribe Express reporta una tasa de RD$62.60 por dólar, ligeramente superior al promedio bancario. Esto implica que un envío de US$100 entrega hoy 63.3102 pesos dominicanos.
Comparación bancaria y datos internacionales
En el caso de Banreservas, el tipo de cambio inicia en RD$61.80 para la compra y RD$63.80 para la venta. Mientras tanto, el Banco Popular Dominicano fija la compra en RD$61.65 y la venta en RD$64.05. Entre los agentes de cambio, los precios se mantienen dentro del rango habitual.
Según Bloomberg, el dólar se posiciona en RD$62.79 en el mercado dominicano. Aunque durante la última semana el valor muestra un pequeño descenso de 0.36%, en una perspectiva de un año presenta un incremento acumulado de 8.01%.
Economía
Importadores y supermercados exigen suspender investigación por salvaguarda a las galletas
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3 días agoon
diciembre 1, 2025
SANTO DOMINGO.- Las principales cadenas de supermercados del país solicitaron a la Comisión de Defensa Comercial (CDC) la suspensión inmediata del proceso de investigación por salvaguarda a las galletas, alegando fallas graves en el procedimiento y una situación de “indefensión” para el sector importador.
La solicitud fue presentada por Centro Cuesta Nacional, Grupo Ramos, Hipermercados Olé y Bravo, quienes denunciaron que el proceso avanza con imprecisiones que impiden evaluar la pertinencia de la medida solicitada por los fabricantes Molinos Modernos y Molinos Valle del Cibao.
Según los importadores, desde el inicio de la investigación la CDC no ha entregado documentos esenciales del expediente, incluidos anexos con datos financieros, estudios de causalidad y evidencias que sustentan el supuesto “daño grave” alegado por las empresas solicitantes. Aseguran que, pese a que la Ley 1-02 obliga a proveer el expediente íntegro, esta información no ha sido puesta a disposición de las partes interesadas.
Otro punto señalado es que el plazo para completar los formularios obligatorios vence el 25 de noviembre, pero los documentos indispensables para su llenado, como estados financieros y estudios técnicos, no han sido entregados. Esto, sostienen, bloquea por completo su derecho a la defensa.
Las cadenas advierten que estas fallas no solo afectan a los actores involucrados, sino que ponen en riesgo la legitimidad del procedimiento y la seguridad jurídica del país, al tiempo que podrían generar eventual responsabilidad para el Estado dominicano.
Mientras la CDC analiza la medida provisional solicitada por los fabricantes, que elevaría los aranceles hasta un 87.1 %, aumenta la presión para revisar las condiciones en que avanza la investigación. Para los importadores, el debate trasciende la conveniencia de una salvaguarda y se centra en si el país puede adoptar una decisión de alto impacto social basada en un expediente incompleto y un procedimiento cuestionado.
Economía
Cierre de operaciones de ZF Cigars Group en Baní y Bonao es temporal
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1 semana agoon
noviembre 26, 2025
Santo Domingo, R.D.-El ministro de Industria, Comercio y Mipymes (Micm), Víctor Ito Bisonó, precisó que la suspensión de la operaciones de la zona franca Global Cigars Croup, SRL, que opera en Esperanza, Valverde y en Baní, provincia Peravia, se debe a la detección de una plaga altamente dañina, conocida como el escarabajo del tabaco o Lasioderma Serricorne y, según informes de la propia empresa será por 90 días hasta tanto la situación sea controlada.
El ministro Bisonó también aclaró que el cierre temporal de las operaciones solo afecta a 315 trabajadores y no a mil como se publicó.
Dijo que se reunió con ejecutivos de la zona franca de Baní, una comisión de empleados de la empresa y con el diputado Luís Báez, quienes le informaron de la suspensión, no cierre.
Sostuvo que las operaciones hacia Baní serán reanudadas desde que la situación esté normal.
Se trata de una plaga altamente dañina que afecta críticamente la materia prima y los procesos productivos, lo que impide continuar las operaciones bajo los estándares de calidad y sanidad requeridos por las normas, explicó el presidente de Global Cigars Group GGC, SRL, en la carta enviada a la Dirección de Proindustria el 21 de este mes.
Están suspendiendo sus operaciones en Bonao y Baní por la presencia del Escarabajo de Tabaco (Lasioderma Serricorne), plaga que fue certificada por la empresa Fumax y un técnico del Ministerio de Agricultura. Esta suspensión está solicitada al Ministerio de trabajo desde el 20 de noviembre al 23 de febrero del 2026, reiteró el ministro Bisonó al respecto.
Explicó en Baní se han afectado 245 empleos y 70 en Bonao para un total de 315 colaboradores, representando el 15% del total de colaboradores.
Operaciones de ZF en Baní
Actualmente, dijo Bisonó, en el parque de Baní hay aproximadamente 847 empleados en 10 empresas que ocupan 15 naves de un total de 24.
De las 9 restantes hay dos en proceso de firma de contrato para empezar a operar (Abapromango, AAA Clothing), dos de las cuales están ocupadas por el Ministerio de Salud Pública.
También hay 33 solicitudes de industriales que se quieren instalar en este parque.
Con la inauguración de la Circunvalación de Baní este parque toma un atractivo mayúsculo, ya que esta vía conecta al parque de manera más rápida y directa con los principales muelles y regiones del país.
