Nacionales
Peajes dominicanos recaudan RD$9,033 millones en 2024: ¿Dónde se concentra esta cifra?
Santo Domingo, R.D.-Los peajes representan una contribución económica obligatoria para los conductores que tramitan por vías concesionadas por el gobierno o entidades privadas.
Los fondos recaudados tienen un propósito claro: financiar la construcción, operación y mantenimiento de infraestructuras clave como carreteras, túneles y puentes. Además, estas tarifas deberían garantizar beneficios como la mejora de la seguridad vial, un ahorro en tiempo y costos operativos, así como un estándar mínimo de calidad en las vías.
Este ingreso se captó mensualmente con variaciones significativas, siendo el mes de agosto el periodo más productivo, con una recaudación de RD$833,299,320.
Por otro lado, febrero fue el mes con el menor recaudo, alcanzando únicamente RD$675,570,920, seguido de mayo, cuyos ingresos recibidos fueron de RD$717,633,460.
La percepción total se dividió entre los pagos realizados en efectivo y los procesados mediante el sistema de “Paso Rápido”.
Los conductores aportaron en efectivo RD$4,805,591,180 (53.2% del total), en tanto, por el paso rápido RD$4,227,833,660 (El 46.8% del total), según el reporte del “Recaudo y tráfico de los peajes”, cedido por el fideicomiso RD Vial.
Hasta noviembre de 2024, los peajes tradicionales representaron la mayor parte de los ingresos, con una recaudación de RD$6,632,565,320, contrario a los del Nordeste, que generaron RD$1,346,491,520 del recaudo total.
el recaudo por ubicación
El recaudo generado en el año 2024 respondió al costo de las tarifas establecidas en el año 2016 hasta enero de este año 2025.
En rutas más recientes, como la Circunvalación Santiago, Azua, y tramos de la Circunvalación Juan Bosch (1, 2 y Tramo 2B), las tarifas son mayores. Para los vehículos categoría uno, el costo es de 100 pesos; los categoría dos pagan 200; los vehículos categoría tres RD$ 300, categoría cuatro RD$400 y cinco, unos 600 pesos.
En cambio, los peajes Guaraguao y Naranjal (en la autovía del Nordeste) destacan por sus costos más altos, comenzando en RD$200 para vehículos livianos hasta RD$500 para transporte pesado.
Sin embargo, es el peaje de El Catey, ubicado en Samaná, el que posee las tarifas más elevadas del sistema: RD$400, los vehículos categoría uno; RD$ 1,000 para vehículos medianos; RD$1,300 los categoría tres y RD$ 1,600 para transporte pesado.
El peaje que mayor recaudó el año pasado fue el peaje de la Circunvalación Juan Bosch I, con una cifra total de RD$845,661,840. En el extremo opuesto, el peaje de Marbella registró la cobranza menor con RD$240,481,620.
A continuación, esta fue la recaudación por peajes hasta el mes de noviembre de 2024:
El peaje de Las Américas fue inaugurado en 1999 y en la actualidad, tiene 11 carriles para vehículos livianos, tres para vehículos pesados y 7 carriles exclusivos para paso rápido.
El recaudo de 2024 de Las Américas fue de RD$831,845,880: Los vehículos categoría 1 aportaron RD$627,087,900, los categoría 2, unos RD$87,493,680; los categoría 3, unos RD$35,345,160; los categoría 4 RD$78,849,840 y los categoría 5, RD$3,069,300.
Este peaje consta de 11 carriles para vehículos livianos, tres para vehículos pesados y 7 carriles exclusivos para paso rápido y es esencial para el tráfico entre Santo Domingo y el Aeropuerto Internacional de las Américas.
Coral I
Ubicado en el kilómetro 18 de la Autopista El Coral e inaugurada el 8 de agosto de 2012, el peaje Coral I tuvo ingresos en 2024 por un monto de RD$450,724,620.
Alrededor de 20,000 vehículos al día transitan por esta autopista “que facilita la comunicación vial entre los enclaves turísticos de La Romana, Bayahíbe, Higüey Punta Cana, Bávaro, Cap Cana, Macao y Uvero Alto, que representan alrededor de 60% de la oferta hotelera en el país”, según RD Vial.
Los vehículos categoría 1 aportaron RD$320,990,280, los categoría 2, unos RD$67,889,520; los categoría 3, unos RD$23,707,800; los categoría 4 RD$35,555,520 y los categoría 5, RD$2,581,500.
Coral II
Ubicado en el kilómetro 52 de la Autopista El Coral e inaugurado en diciembre de 2012, el aporte del peaje Coral II fue de RD$686,467,700.
Coral II tiene cuatro carriles para vehículos livianos, cuatro para pesados y cuatro exclusivos para paso rápido.
El aporte por tipos de vehículos durante el año fue el siguiente: Categoría 1 RD$489,624,000, categoría 2 RD$108,565,400, categoría 3 RD$32,075,700, categoría 4 RD$51,865,200 y categoría 5 RD$4,337,400.
La Romana
Ubicado en el kilómetro ocho, de la Circunvalación de La Romana, fue inaugurado en diciembre de 2013.
El aporte del peaje de la Romana fue de RD$647,619,000: Categoría 1 RD$458,336,500, categoría 2 RD$88,938,600, categoría 3 RD$38,535,900, categoría 4 RD$56,213,600 y categoría 5 RD$5,594,400.
Este peaje tiene cuatro carriles para vehículos livianos, cuatro para pesados y cuatro exclusivos para paso rápido.
Sánchez
Ubicado en el kilómetro 12 de la Autopista Sánchez, este peaje fue inaugurado en Agosto de 1999 con seis carriles para vehículos livianos, dos para vehículos pesados y cuatro de Paso Rápido.
El Sánchez recaudó en RD$553,616,640, distribuidos en RD$388,133,340 por los vehículos categoría 1, RD$75,017,280 por los vehículos categoría 2, RD$36,963,720 por los categoría 3, RD$50,494,800 por los categoría 4 y RD$3,007,500 por los categoría 5.
Duarte
Ubicado en el kilómetro 25 de la Autopista Duarte, fue inaugurado en Agosto de 1999.
De acuerdo con RD Vial, el dinero recaudado por este peaje fue RD$594,082,920 en 2024: Unos RD$368,574,600 corresponden a vehículos categoría 1; RD$111,251,280 a vehículos categoría 2; RD$34,582,680 a los categoría 3, RD$73,563,360 a los categoría 4 y RD$6,111,000 a los categoría 5.
Tiene 6 carriles para vehículos livianos, dos para vehículos pesados y cuatro carriles exclusivos para Paso Rápido.
6 de Noviembre
El peaje 6 de Noviembre tiene seis carriles para vehículos livianos, dos para pesados y cuatro exclusivos de paso rápido.
Está ubicado en el kilómetro 5 de la Autopista 6 de Noviembre y fue inaugurado en Agosto de 1999 “para agilizar el transporte y descongestionar la cuidad de San Cristóbal por donde transita gran parte de comercio, las industrias y servicios para todos los pobladores de la región Sur”, según el fideicomiso.
En 2024 percibió RD$456,100,980 por los conductores: Los vehículos categoría 1 aportaron RD$348,130,320, los categoría 2, unos RD$67,537,320; los categoría 3, unos RD$21,330,900; los categoría 4 RD$18,584,640 y los categoría 5, RD$517,800.
Santiago
El peaje Santiago, que se ubica en el kilómetro 21.8 de la Circunvalación de Santiago, fue inaugurada en febrero de 2014.
La recaudación de este peaje fue de RD$579,371,400, de acuerdo con los datos a los que tuvo acceso este diario.
“La circunvalación recorre un trayecto de 24.5 kilómetros, desde el Cruce de Canabacoa hasta las proximidades del municipio de Villa González”, puntualizó RD Vial.
La vía completa cuenta con cuatro carriles, 34 pasos a desnivel y la estación de peaje. En su trayecto toca terrenos de los municipios de Puñal, Tamboril, Licey al Medio, Santiago de los Caballeros (San Francisco de Jacagua) y Villa González.
El monto total estuvo distribuido en RD$318,723,500 aportados por vehículos categoría 1, RD$84,834,400 dados por vehículos categoría 2, RD$71,149,500 pagados por vehículos categoría 3, RD$89,355,600 aportados por los vehículos categoría 4 y RD$15,308,400 por los categoría 5.
Juan Bosch I
Ubicada en el kilómetro 5.25 de la Circunvalación Juan Bosch tramo I, fue inaugurado en febrero de 2015.
El peaje CJBI recaudó RD$926,385,420, siendo el que más aportó de los 16 peajes.
El monto total estuvo distribuido en RD$497,156,500 aportados por vehículos categoría 1, RD$147,880,400 dados por vehículos categoría 2, RD$25,181,400 pagados por vehículos categoría 3, RD$15,170,800 aportados por los vehículos categoría 4 y RD$264,000 por los categoría 5.
El tramo completo enlaza las regiones Este, Norte y Sur del país. Este peaje en particular tiene cuatro carriles para vehículos livianos, cuatro para vehículos pesados y cuatro carriles exclusivos para paso rápido.
Juan Bosch II
El tramo de 16 kilómetros de longitud va desde la autopista Duarte hasta Punta de Villa Mella, lo que se agrega al primer tramo que inicia en Haina.
El monto recaudado por el peaje Juan Bosch II fue de RD$910,764,580.
El peaje de Juan Bosch II conecta al igual que el CJBI las regiones Este, Norte y Sur del país, y tiene cuatro carriles para vehículos livianos, cuatro para vehículos pesados y cuatro carriles exclusivos de paso rápido.
Juan Bosch IIB
Ubicado aproximadamente en el Kilómetro 34 de la Circunvalación Juan Bosch, en la comunidad El Naranjo.
El peaje Juan Bosch cuenta con cuatro carriles para vehículos livianos, cuatro para vehículos pesados y cuatro carriles exclusivos para paso rápido.
El monto total recaudado por este peaje fue de RD$642,516,040 en 2024.
Marbella
El peaje de Marbella es el punto de entrada a la Autopista del Nordeste. Se encuentra ubicado en el kilómetro 10 de la autopista, en el municipio de Santo Domingo Este.
En 2024, recaudó RD$263,791,560, de los cuales RD$166,486,740 corresponden al aporte que realizaron los vehículos categoría 1, RD$25,793,880 vehículos categoría 2, RD$13,966,020 los vehículos categoría 3; RD$54,426,720 los vehículos categoría 4 y RD$3,118,200 los vehículos categoría 5.
El Gobierno eliminó el peaje sombra de la Autopista del Nordeste el primer día de enero de 2022, pasando a ser administrados por RD Vial.
“El peaje sombra era un cobro adicional que se realizaba a los usuarios de la autopista, por encima del pago del peaje regular. Este cobro adicional era destinado a la empresa concesionaria de la autopista. La eliminación del peaje sombra representaba un ahorro de RD$26,835 millones para el Estado dominicano”, aclaró RD Vial.
El peaje de Marbella cuenta con seis carriles para vehículos livianos.
Naranjal
El peaje de Naranjal es el tercer peaje de la Autopista del Nordeste. Se encuentra ubicado en el kilómetro 145 de la autopista, en el municipio de Naranjal, provincia Monte Plata.
La recaudación anual de este peaje de dos carriles (uno para cada sentido de circulación) fue de RD$578,547,500.
El monto total estuvo distribuido en RD$494,638,400 aportados por vehículos categoría 1, RD$49,348,200 dados por vehículos categoría 2, RD$14,577,200 pagados por vehículos categoría 3, RD$19,496,500 aportados por los vehículos categoría 4 y RD$487,200 por los categoría 5.
Guaraguao
El peaje de Guaraguao es el segundo peaje ubicado en la autopista del Nordeste, ubicado en el kilómetro 69 de la autopista, en el municipio de Guaraguao, provincia Duarte.
Este peaje solo cuenta con cuatro carriles para vehículos livianos.
Su recaudación anual total en 2024 fue de RD$365,741,300: Los vehículos categoría 1 aportaron RD$304,806,800, los categoría 2, unos RD$36,465,600; los categoría 3, unos RD$10,300,800; los categoría 4 RD$13,807,500 y los categoría 5, RD$360,600.
El Catey
El peaje de Catey es el cuarto y último de la Autopista del Nordeste. Se encuentra ubicado en el kilómetro 225 de la autopista, en el municipio de Samaná, provincia Samaná.
Su recaudación fue de RD$270,581,600: Los vehículos categoría 1 aportaron RD$213,840,400, los categoría 2, unos RD$29,760,000; los categoría 3, unos RD$15,200,900; los categoría 4 RD$11,732,800 y los categoría 5, RD$47,500.
Azua
El peaje de Azua fue inaugurado el 15 de febrero de 2023.
Se encuentra ubicado en el kilómetro 24 de la circunvalación, en el municipio de Azua de Compostela y tiene cuatro carriles para vehículos livianos y un solo carril para vehículos pesados.
La recaudación fue de RD$275,267,700 en 2024: Los vehículos categoría 1 aportaron RD$154,228,200, los categoría 2, unos RD$70,399,200; los categoría 3, unos RD$11,519,100; los categoría 4, RD$35,992,800 y los categoría 5, RD$3,128,400.
Más que en 2023
En el año 2023, los peajes generaron una recaudación total de RD$8,022,871,960. De esta cifra, los ingresos en efectivo representaron RD$5,107,611,240, mientras que el sistema de pago “Paso Rápido” contribuyó con RD$2,915,260,720, reflejando una menor adopción de este pago en comparación con el año 2024.
El análisis realizado por reporteros de este diario indican que en 2023 diciembre fue el periodo de mayor recaudación, con un total de RD$727,969,360.
En cuanto al aporte por tipo de peaje, en comparación con el año pasado (2024), los peajes tradicionales generaron en 2023 unos RD$6,507,353,520, mientras que los peajes del Nordeste aportaron RD$1,327,859,740.
En términos de recaudación por peaje, fue similar al año pasado. El peaje Juan Bosch I se posicionó como el de mayor ingreso durante el 2023, con un total de RD$822,190,700, reflejando su relevancia estratégica como una de las principales vías de acceso a la capital.
Por otro lado, el peaje de Azua registró la cifra más baja, con RD$187,658,700, lo que podría atribuirse a su menor flujo vehicular en comparación con otras regiones del país.
Otros peajes de alta recaudación en el año 2023 incluyeron el Juan Bosch II, con un ingreso de RD$746,398,540, y el Coral II, que generó RD$597,329,500.
Sin embargo, peajes como Marbella, con RD$234,007,440; El Catey, que recaudó RD$249,674,400, y Guaraguao, con RD$347,011,300, se ubicaron entre los de menor recaudación.
En el año 2022, según RD Vial, se recaudaron más de RD$7,861 millones y un año antes (2021) fueron RD$5,637 millones, lo que evidencia una evolución significativa en el recaudo año tras año.
El fideicomiso
Los peajes en el país tienen una historia que se remonta a 1972, cuando se instauraron los primeros puestos de cobro en cumplimiento de la Ley número 278, promulgada en marzo de ese año.
Estos peajes, ubicados estratégicamente en el kilómetro 25 de la Autopista Duarte, el kilómetro 12 de la Carretera Sánchez y el kilómetro 24 de la Autopista Las Américas, solo cobraban en dirección de salida de Santo Domingo.
En ese entonces, la administración de los peajes recaía en la Secretaría de Estado de Finanzas, hoy Ministerio de Hacienda, a través de la Dirección General de Rentas Internas, actual Dirección General de Impuestos Internos (DGII), de acuerdo a los archivos a los que tuvo acceso este diario.
El sistema de peajes experimentó una transformación en 1999, cuando el Poder Ejecutivo emitió el Decreto número 44-99, que creó la Dirección General de Control, Mantenimiento y Supervisión del Sistema de Peajes Nacionales.
Esta dependencia del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) se encargó de modernizar la administración de los peajes, incorporando personal técnico especializado y herramientas automatizadas para controlar ingresos, validar recaudaciones y garantizar el mantenimiento de la infraestructura vial.
En 2003, en medio de un ambicioso programa de construcción y mejora de carreteras, el Estado Dominicano recurrió a financiamiento interno para avanzar en estos proyectos.
A través del Poder Especial número 498-03, el presidente de la República autorizó al MOPC a firmar un contrato con el Banco de Reservas para la gestión y administración de peajes en la Autopista Duarte, la 6 de Noviembre y la Carretera Sánchez, con el objetivo de financiar nuevas estaciones de peaje y ampliar la red vial del país.
Posteriormente, en 2018, el MOPC solicitó al MAP, Certificado de No objeción para algunos cambios en las denominaciones de las Direcciones Generales, las cuales serían formalizadas a través de un Decreto del Poder Ejecutivo para poder cambiar nomenclatura de la Dirección General de Peajes como Dirección General de la Oficina Coordinadora de Proyectos de Fideicomiso RD Vial.
En 2023, el decreto número 440-23 derogó el Decreto 44-99, en fecha del 17 de febrero de 1999, transfiriendo todas las responsabilidades del recaudo y mantenimiento de la red vial nacional al Fideicomiso RD Vial.
Nacionales
Detalles de cómo la PGR siguió al fiscal Aurelio Valdez hasta comprobar entrega de dinero en sobornos
Santo Domingo, R.D.-La solicitud de medida de coerción en contra del fiscal Aurelio Valdez Alcántara narra el proceso de investigación y seguimiento que le hizo el Ministerio Público por supuestamente recibir 10 mil dólares en una entrega controlada.
“En este lugar Roberto Canaán abordó el vehículo del imputado Aurelio Valdez Alcántara, quien utilizó información privilegiada sobre sus vehículos personales y propiedades para establecer una posición de dominio”, dice la solicitud.
La suma inicial fijada por Valdez Alcántara, según el Ministerio Público, fue de 200 mil dólares, “suma que redujo” a 150 mil, además de que “mostró interés en un reloj Rolex y exigió la entrega de un vehículo de lujo, específicamente un Mercedes Benz 350 o 450 negra”.
Además, el fiscal “rechazó opciones más económicas, como una guagua Volvo o Mazda, insistiendo en el modelo de alta gama solicitado”.
El día 25 de marzo, la procuradora general de la República, Yeni Berenice Reynoso, solicitó la designación de un juez para la investigación en este caso. El 27, la magistrada Ysis Muñiz, quien fue la jueza designada, autorizó al Ministerio Público a investigar la entrega vigilada de dinero.
El día 27, en horas de la tarde, Aurelio Valdez contactó a Roberto Canaán para que se reunieran en la Plaza Comercial Bella Vista Mall, en el área de parqueos del cuarto piso, con la “intención de realizar el pago de soborno exigido”.
Como seguimiento en el caso, “para cubrir y documentar la entrega” del dinero, el Ministerio Público conformó un equipo integrado por el mayor Luis Antonio Valdez Moreno, encargado de la División de Operaciones, auxiliado por varios agentes policiales, y acompañados por el fiscal Andrés Octavio Mena.
Estos se trasladaron a la plaza antes citada, también en el cuarto piso, y desde ahí observaron el vehículo Honda CRV, color crema, propiedad del fiscal Aurelio Valdez.
Miraron que Roberto Canaán abordó el carro del fiscal y permaneció por aproximadamente cinco minutos en el interior e hizo la entrega del dinero.
Los policías le ordenaron detener el vehículo y, tras esto, le solicitaron acompañarlos a la Procuraduría General de la República en su vehículo con los agentes.
Cuando se encontraban en el área de parqueos del sótano de la Procuraduría General y en presencia del fiscal Andrés Octavio Mena Marte, procedieron a requisar el interior y preguntarle si tenía algo en su interior, a lo que este indicó que solo tenía un arma de fuego y una tableta tipo computadora de la Procuraduría General de la República.
“En la requisa, con la presencia del imputado Aurelio Valdez Alcántara, específicamente en la parte interior del Sunroof y la tapa corrediza del Sunroof, fueron ocupados la cantidad de 100 billetes de cien dólares americanos, para un total de diez mil dólares (US$10,000.00) en efectivo”, dice la solicitud de medida de coerción, que narra todo lo que encontraron en el vehículo, como tarjetas y celular.
El arma del fiscal, de acuerdo al documento, es una pistola marca Bersa, 9 mm. Color negro con corredera plateada, serial 0018MP, con un cargador y trece (13) cápsulas para la misma.
Nacionales
Fiscal le habría pedido dinero, reloj y auto a Roberto Canaan, testigo de la PGR en el caso Senasa
Santo Domingo, R.D.-El fiscal Aurelio Valdez Alcántara, investigado por pedir soborno, le habría pedido a Roberto Canaán, uno de los principales mencionados en el caso de corrupción del Seguro Nacional de Salud (Senasa), el pago de 200 mil pesos, un rolex y auto Mercedes Benz, según el expediente del Ministerio Público.
En la solicitud de medida de coerción del caso Senasa, Canaan es señalado como el cuarto testigo que usaría el Ministerio Público en el caso.
«Con lo que probamos la estructura orgánica de corrupción, el mecanismo de influencia interna
y el origen ilícito de fondos que caracterizaron la gestión del Dr. Santiago Hazim Albainy. Este testimonio de una persona del círculo interno, aporta una narrativa directa que conecta y da sentido a la evidencia documental previamente.
incorporada», señala el Ministerio Público, como uno de los elementos principales para utilizar a Canaan como testigo en el caso.
Roberto Canaan no figura entre los acusados en el caso Senasa.
El Ministerio Público informó que la investigación que realizan en contra del fiscal arrojó que habría exigido al imputado de Senasa una suma inicial de USD$200,000.
De acuerdo a las informaciones, Valdez Alcántara fue sometido a la justicia tras ser apresado en flagrante delito el viernes.
Según se ha informado, la investigación del caso la dirige directamente la procuradora general de la República, quien garantizó a toda la población “que jamás va a tolerar actos de corrupción en la institución”.
Santo Domingo, R.D.-La audiencia de apelación del juicio contra el pelotero Wander Franco y Martha Vanessa Chevalier fue aplazada nuevamente este lunes.
Franco fue condenado en primera instancia a dos años de prisión suspendida, mientras que Martha Vanessa Chevalier, madre de la menor presuntamente abusada, fue condenada a 10 años de prisión al ser encontrada culpable de explotación sexual y lavado de activos.