Nacionales
Peajes dominicanos recaudan RD$9,033 millones en 2024: ¿Dónde se concentra esta cifra?
Santo Domingo, R.D.-Los peajes representan una contribución económica obligatoria para los conductores que tramitan por vías concesionadas por el gobierno o entidades privadas.
Los fondos recaudados tienen un propósito claro: financiar la construcción, operación y mantenimiento de infraestructuras clave como carreteras, túneles y puentes. Además, estas tarifas deberían garantizar beneficios como la mejora de la seguridad vial, un ahorro en tiempo y costos operativos, así como un estándar mínimo de calidad en las vías.
Este ingreso se captó mensualmente con variaciones significativas, siendo el mes de agosto el periodo más productivo, con una recaudación de RD$833,299,320.
Por otro lado, febrero fue el mes con el menor recaudo, alcanzando únicamente RD$675,570,920, seguido de mayo, cuyos ingresos recibidos fueron de RD$717,633,460.
La percepción total se dividió entre los pagos realizados en efectivo y los procesados mediante el sistema de “Paso Rápido”.
Los conductores aportaron en efectivo RD$4,805,591,180 (53.2% del total), en tanto, por el paso rápido RD$4,227,833,660 (El 46.8% del total), según el reporte del “Recaudo y tráfico de los peajes”, cedido por el fideicomiso RD Vial.
Hasta noviembre de 2024, los peajes tradicionales representaron la mayor parte de los ingresos, con una recaudación de RD$6,632,565,320, contrario a los del Nordeste, que generaron RD$1,346,491,520 del recaudo total.
el recaudo por ubicación
El recaudo generado en el año 2024 respondió al costo de las tarifas establecidas en el año 2016 hasta enero de este año 2025.
En rutas más recientes, como la Circunvalación Santiago, Azua, y tramos de la Circunvalación Juan Bosch (1, 2 y Tramo 2B), las tarifas son mayores. Para los vehículos categoría uno, el costo es de 100 pesos; los categoría dos pagan 200; los vehículos categoría tres RD$ 300, categoría cuatro RD$400 y cinco, unos 600 pesos.
En cambio, los peajes Guaraguao y Naranjal (en la autovía del Nordeste) destacan por sus costos más altos, comenzando en RD$200 para vehículos livianos hasta RD$500 para transporte pesado.
Sin embargo, es el peaje de El Catey, ubicado en Samaná, el que posee las tarifas más elevadas del sistema: RD$400, los vehículos categoría uno; RD$ 1,000 para vehículos medianos; RD$1,300 los categoría tres y RD$ 1,600 para transporte pesado.
El peaje que mayor recaudó el año pasado fue el peaje de la Circunvalación Juan Bosch I, con una cifra total de RD$845,661,840. En el extremo opuesto, el peaje de Marbella registró la cobranza menor con RD$240,481,620.
A continuación, esta fue la recaudación por peajes hasta el mes de noviembre de 2024:
El peaje de Las Américas fue inaugurado en 1999 y en la actualidad, tiene 11 carriles para vehículos livianos, tres para vehículos pesados y 7 carriles exclusivos para paso rápido.
El recaudo de 2024 de Las Américas fue de RD$831,845,880: Los vehículos categoría 1 aportaron RD$627,087,900, los categoría 2, unos RD$87,493,680; los categoría 3, unos RD$35,345,160; los categoría 4 RD$78,849,840 y los categoría 5, RD$3,069,300.
Este peaje consta de 11 carriles para vehículos livianos, tres para vehículos pesados y 7 carriles exclusivos para paso rápido y es esencial para el tráfico entre Santo Domingo y el Aeropuerto Internacional de las Américas.
Coral I
Ubicado en el kilómetro 18 de la Autopista El Coral e inaugurada el 8 de agosto de 2012, el peaje Coral I tuvo ingresos en 2024 por un monto de RD$450,724,620.
Alrededor de 20,000 vehículos al día transitan por esta autopista “que facilita la comunicación vial entre los enclaves turísticos de La Romana, Bayahíbe, Higüey Punta Cana, Bávaro, Cap Cana, Macao y Uvero Alto, que representan alrededor de 60% de la oferta hotelera en el país”, según RD Vial.
Los vehículos categoría 1 aportaron RD$320,990,280, los categoría 2, unos RD$67,889,520; los categoría 3, unos RD$23,707,800; los categoría 4 RD$35,555,520 y los categoría 5, RD$2,581,500.
Coral II
Ubicado en el kilómetro 52 de la Autopista El Coral e inaugurado en diciembre de 2012, el aporte del peaje Coral II fue de RD$686,467,700.
Coral II tiene cuatro carriles para vehículos livianos, cuatro para pesados y cuatro exclusivos para paso rápido.
El aporte por tipos de vehículos durante el año fue el siguiente: Categoría 1 RD$489,624,000, categoría 2 RD$108,565,400, categoría 3 RD$32,075,700, categoría 4 RD$51,865,200 y categoría 5 RD$4,337,400.
La Romana
Ubicado en el kilómetro ocho, de la Circunvalación de La Romana, fue inaugurado en diciembre de 2013.
El aporte del peaje de la Romana fue de RD$647,619,000: Categoría 1 RD$458,336,500, categoría 2 RD$88,938,600, categoría 3 RD$38,535,900, categoría 4 RD$56,213,600 y categoría 5 RD$5,594,400.
Este peaje tiene cuatro carriles para vehículos livianos, cuatro para pesados y cuatro exclusivos para paso rápido.
Sánchez
Ubicado en el kilómetro 12 de la Autopista Sánchez, este peaje fue inaugurado en Agosto de 1999 con seis carriles para vehículos livianos, dos para vehículos pesados y cuatro de Paso Rápido.
El Sánchez recaudó en RD$553,616,640, distribuidos en RD$388,133,340 por los vehículos categoría 1, RD$75,017,280 por los vehículos categoría 2, RD$36,963,720 por los categoría 3, RD$50,494,800 por los categoría 4 y RD$3,007,500 por los categoría 5.
Duarte
Ubicado en el kilómetro 25 de la Autopista Duarte, fue inaugurado en Agosto de 1999.
De acuerdo con RD Vial, el dinero recaudado por este peaje fue RD$594,082,920 en 2024: Unos RD$368,574,600 corresponden a vehículos categoría 1; RD$111,251,280 a vehículos categoría 2; RD$34,582,680 a los categoría 3, RD$73,563,360 a los categoría 4 y RD$6,111,000 a los categoría 5.
Tiene 6 carriles para vehículos livianos, dos para vehículos pesados y cuatro carriles exclusivos para Paso Rápido.
6 de Noviembre
El peaje 6 de Noviembre tiene seis carriles para vehículos livianos, dos para pesados y cuatro exclusivos de paso rápido.
Está ubicado en el kilómetro 5 de la Autopista 6 de Noviembre y fue inaugurado en Agosto de 1999 “para agilizar el transporte y descongestionar la cuidad de San Cristóbal por donde transita gran parte de comercio, las industrias y servicios para todos los pobladores de la región Sur”, según el fideicomiso.
En 2024 percibió RD$456,100,980 por los conductores: Los vehículos categoría 1 aportaron RD$348,130,320, los categoría 2, unos RD$67,537,320; los categoría 3, unos RD$21,330,900; los categoría 4 RD$18,584,640 y los categoría 5, RD$517,800.
Santiago
El peaje Santiago, que se ubica en el kilómetro 21.8 de la Circunvalación de Santiago, fue inaugurada en febrero de 2014.
La recaudación de este peaje fue de RD$579,371,400, de acuerdo con los datos a los que tuvo acceso este diario.
“La circunvalación recorre un trayecto de 24.5 kilómetros, desde el Cruce de Canabacoa hasta las proximidades del municipio de Villa González”, puntualizó RD Vial.
La vía completa cuenta con cuatro carriles, 34 pasos a desnivel y la estación de peaje. En su trayecto toca terrenos de los municipios de Puñal, Tamboril, Licey al Medio, Santiago de los Caballeros (San Francisco de Jacagua) y Villa González.
El monto total estuvo distribuido en RD$318,723,500 aportados por vehículos categoría 1, RD$84,834,400 dados por vehículos categoría 2, RD$71,149,500 pagados por vehículos categoría 3, RD$89,355,600 aportados por los vehículos categoría 4 y RD$15,308,400 por los categoría 5.
Juan Bosch I
Ubicada en el kilómetro 5.25 de la Circunvalación Juan Bosch tramo I, fue inaugurado en febrero de 2015.
El peaje CJBI recaudó RD$926,385,420, siendo el que más aportó de los 16 peajes.
El monto total estuvo distribuido en RD$497,156,500 aportados por vehículos categoría 1, RD$147,880,400 dados por vehículos categoría 2, RD$25,181,400 pagados por vehículos categoría 3, RD$15,170,800 aportados por los vehículos categoría 4 y RD$264,000 por los categoría 5.
El tramo completo enlaza las regiones Este, Norte y Sur del país. Este peaje en particular tiene cuatro carriles para vehículos livianos, cuatro para vehículos pesados y cuatro carriles exclusivos para paso rápido.
Juan Bosch II
El tramo de 16 kilómetros de longitud va desde la autopista Duarte hasta Punta de Villa Mella, lo que se agrega al primer tramo que inicia en Haina.
El monto recaudado por el peaje Juan Bosch II fue de RD$910,764,580.
El peaje de Juan Bosch II conecta al igual que el CJBI las regiones Este, Norte y Sur del país, y tiene cuatro carriles para vehículos livianos, cuatro para vehículos pesados y cuatro carriles exclusivos de paso rápido.
Juan Bosch IIB
Ubicado aproximadamente en el Kilómetro 34 de la Circunvalación Juan Bosch, en la comunidad El Naranjo.
El peaje Juan Bosch cuenta con cuatro carriles para vehículos livianos, cuatro para vehículos pesados y cuatro carriles exclusivos para paso rápido.
El monto total recaudado por este peaje fue de RD$642,516,040 en 2024.
Marbella
El peaje de Marbella es el punto de entrada a la Autopista del Nordeste. Se encuentra ubicado en el kilómetro 10 de la autopista, en el municipio de Santo Domingo Este.
En 2024, recaudó RD$263,791,560, de los cuales RD$166,486,740 corresponden al aporte que realizaron los vehículos categoría 1, RD$25,793,880 vehículos categoría 2, RD$13,966,020 los vehículos categoría 3; RD$54,426,720 los vehículos categoría 4 y RD$3,118,200 los vehículos categoría 5.
El Gobierno eliminó el peaje sombra de la Autopista del Nordeste el primer día de enero de 2022, pasando a ser administrados por RD Vial.
“El peaje sombra era un cobro adicional que se realizaba a los usuarios de la autopista, por encima del pago del peaje regular. Este cobro adicional era destinado a la empresa concesionaria de la autopista. La eliminación del peaje sombra representaba un ahorro de RD$26,835 millones para el Estado dominicano”, aclaró RD Vial.
El peaje de Marbella cuenta con seis carriles para vehículos livianos.
Naranjal
El peaje de Naranjal es el tercer peaje de la Autopista del Nordeste. Se encuentra ubicado en el kilómetro 145 de la autopista, en el municipio de Naranjal, provincia Monte Plata.
La recaudación anual de este peaje de dos carriles (uno para cada sentido de circulación) fue de RD$578,547,500.
El monto total estuvo distribuido en RD$494,638,400 aportados por vehículos categoría 1, RD$49,348,200 dados por vehículos categoría 2, RD$14,577,200 pagados por vehículos categoría 3, RD$19,496,500 aportados por los vehículos categoría 4 y RD$487,200 por los categoría 5.
Guaraguao
El peaje de Guaraguao es el segundo peaje ubicado en la autopista del Nordeste, ubicado en el kilómetro 69 de la autopista, en el municipio de Guaraguao, provincia Duarte.
Este peaje solo cuenta con cuatro carriles para vehículos livianos.
Su recaudación anual total en 2024 fue de RD$365,741,300: Los vehículos categoría 1 aportaron RD$304,806,800, los categoría 2, unos RD$36,465,600; los categoría 3, unos RD$10,300,800; los categoría 4 RD$13,807,500 y los categoría 5, RD$360,600.
El Catey
El peaje de Catey es el cuarto y último de la Autopista del Nordeste. Se encuentra ubicado en el kilómetro 225 de la autopista, en el municipio de Samaná, provincia Samaná.
Su recaudación fue de RD$270,581,600: Los vehículos categoría 1 aportaron RD$213,840,400, los categoría 2, unos RD$29,760,000; los categoría 3, unos RD$15,200,900; los categoría 4 RD$11,732,800 y los categoría 5, RD$47,500.
Azua
El peaje de Azua fue inaugurado el 15 de febrero de 2023.
Se encuentra ubicado en el kilómetro 24 de la circunvalación, en el municipio de Azua de Compostela y tiene cuatro carriles para vehículos livianos y un solo carril para vehículos pesados.
La recaudación fue de RD$275,267,700 en 2024: Los vehículos categoría 1 aportaron RD$154,228,200, los categoría 2, unos RD$70,399,200; los categoría 3, unos RD$11,519,100; los categoría 4, RD$35,992,800 y los categoría 5, RD$3,128,400.
Más que en 2023
En el año 2023, los peajes generaron una recaudación total de RD$8,022,871,960. De esta cifra, los ingresos en efectivo representaron RD$5,107,611,240, mientras que el sistema de pago “Paso Rápido” contribuyó con RD$2,915,260,720, reflejando una menor adopción de este pago en comparación con el año 2024.
El análisis realizado por reporteros de este diario indican que en 2023 diciembre fue el periodo de mayor recaudación, con un total de RD$727,969,360.
En cuanto al aporte por tipo de peaje, en comparación con el año pasado (2024), los peajes tradicionales generaron en 2023 unos RD$6,507,353,520, mientras que los peajes del Nordeste aportaron RD$1,327,859,740.
En términos de recaudación por peaje, fue similar al año pasado. El peaje Juan Bosch I se posicionó como el de mayor ingreso durante el 2023, con un total de RD$822,190,700, reflejando su relevancia estratégica como una de las principales vías de acceso a la capital.
Por otro lado, el peaje de Azua registró la cifra más baja, con RD$187,658,700, lo que podría atribuirse a su menor flujo vehicular en comparación con otras regiones del país.
Otros peajes de alta recaudación en el año 2023 incluyeron el Juan Bosch II, con un ingreso de RD$746,398,540, y el Coral II, que generó RD$597,329,500.
Sin embargo, peajes como Marbella, con RD$234,007,440; El Catey, que recaudó RD$249,674,400, y Guaraguao, con RD$347,011,300, se ubicaron entre los de menor recaudación.
En el año 2022, según RD Vial, se recaudaron más de RD$7,861 millones y un año antes (2021) fueron RD$5,637 millones, lo que evidencia una evolución significativa en el recaudo año tras año.
El fideicomiso
Los peajes en el país tienen una historia que se remonta a 1972, cuando se instauraron los primeros puestos de cobro en cumplimiento de la Ley número 278, promulgada en marzo de ese año.
Estos peajes, ubicados estratégicamente en el kilómetro 25 de la Autopista Duarte, el kilómetro 12 de la Carretera Sánchez y el kilómetro 24 de la Autopista Las Américas, solo cobraban en dirección de salida de Santo Domingo.
En ese entonces, la administración de los peajes recaía en la Secretaría de Estado de Finanzas, hoy Ministerio de Hacienda, a través de la Dirección General de Rentas Internas, actual Dirección General de Impuestos Internos (DGII), de acuerdo a los archivos a los que tuvo acceso este diario.
El sistema de peajes experimentó una transformación en 1999, cuando el Poder Ejecutivo emitió el Decreto número 44-99, que creó la Dirección General de Control, Mantenimiento y Supervisión del Sistema de Peajes Nacionales.
Esta dependencia del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) se encargó de modernizar la administración de los peajes, incorporando personal técnico especializado y herramientas automatizadas para controlar ingresos, validar recaudaciones y garantizar el mantenimiento de la infraestructura vial.
En 2003, en medio de un ambicioso programa de construcción y mejora de carreteras, el Estado Dominicano recurrió a financiamiento interno para avanzar en estos proyectos.
A través del Poder Especial número 498-03, el presidente de la República autorizó al MOPC a firmar un contrato con el Banco de Reservas para la gestión y administración de peajes en la Autopista Duarte, la 6 de Noviembre y la Carretera Sánchez, con el objetivo de financiar nuevas estaciones de peaje y ampliar la red vial del país.
Posteriormente, en 2018, el MOPC solicitó al MAP, Certificado de No objeción para algunos cambios en las denominaciones de las Direcciones Generales, las cuales serían formalizadas a través de un Decreto del Poder Ejecutivo para poder cambiar nomenclatura de la Dirección General de Peajes como Dirección General de la Oficina Coordinadora de Proyectos de Fideicomiso RD Vial.
En 2023, el decreto número 440-23 derogó el Decreto 44-99, en fecha del 17 de febrero de 1999, transfiriendo todas las responsabilidades del recaudo y mantenimiento de la red vial nacional al Fideicomiso RD Vial.
Nacionales
Jueza escuchó varios testigos del Ministerio Público contra Elizabeth Silverio y aplaza juicio
SANTO DOMINGO.- La jueza de la Novena Sala de la Cámara Penal del Distrito Nacional, Milagros Ramírez, aplazó este lunes para el próximo 16 de marzo la continuación del nuevo juicio contra Elizabeth Silverio (neurocientífica), directora del Centro de Terapias Neurocognitivas y Psicopedagógicas Kogland, acusada de ejercer la medicina de manera ilegal en el país.
La decisión fue tomada luego de que el tribunal escuchara a varios testigos presentados por el Ministerio Público, entre ellos madres y padres de las presuntas víctimas del caso. Los testigos relataron las situaciones que vivieron y pidieron justicia por los perjuicios que, según denunciaron, sufrieron sus hijos.
Durante la audiencia también ofreció su testimonio el director de Habilitación del Ministerio de Salud Pública, como parte de las pruebas presentadas por el Ministerio Público.
Aplazan para marzo nuevo juicio contra Elizabeth Silverio por ejercicio ilegal de la medicina
Previo al inicio del proceso, Elizabeth Silverio aseguró que demostrará su inocencia frente a los hechos que se le imputan.
De acuerdo con la acusación del Ministerio Público, Silverio ejercía la medicina sin contar con el exequátur correspondiente, en violación de la ley, lo que presuntamente afectó la salud de decenas de menores con condiciones especiales.
Asimismo, se le atribuye el uso de títulos falsos, con los cuales hacía creer que era psicóloga con especialidad en neurociencia.
Se recuerda que el 10 de octubre de 2025, los jueces de la Tercera Sala de la Cámara Penal de la Corte de Apelación del Distrito Nacional anularon la sentencia que condenaba a Silverio a siete años de prisión, dictada el 21 de octubre de 2024 por las magistradas del Tercer Tribunal Colegiado.
Tras esa decisión, la corte ordenó la celebración de un nuevo juicio.
Centro Kogland fue clausurado
El Centro de Terapias Neurocognitivas y Psicopedagógicas Kogland, ubicado en el sector Gascue, fue creado en diciembre de 2021. Su directora, Elizabeth Silverio, de 30 años, afirmaba poseer cinco maestrías.
La situación provocó que Silverio fuera intimada a presentar su exequátur ante el Ministerio de Salud Pública y, ante la inexistencia de la documentación correspondiente, se procedió al cese de las operaciones del centro Kogland.
Nacionales
Aplazan para abril inicio de la audiencia preliminar del exjefe de la DEA en República Dominicana
Santo Domingo, R.D.-El Tribunal de Distrito de Estados Unidos para el Distrito de Columbia concedió un aplazamiento de la audiencia inicial en el caso por presunta corrupción contra el dominicano Melitón Cordero, acusado de gestionar más de 100 solicitudes de visado abusando del programa para informantes confidenciales mientras se desempeñaba como supervisor de la oficina de la Administración para el Control de Drogas (DEA) en República Dominicana.
La audiencia inicial, prevista para el 6 de marzo, fue pospuesta por un plazo de 30 días para permitir que la defensa se reorganice y el gobierno prepare la evidencia, con la posibilidad de que el caso se resuelva antes de llegar a un juicio formal, según establecen documentos judiciales a los que este medio tuvo acceso.
En ese sentido, la audiencia preliminar quedó programada para el próximo 6 de abril a las 12:30 de la tarde.
La decisión del juez también incluye detener temporalmente el conteo del plazo legal que permite la celebración de un juicio rápido. Esto significa que los días entre el 6 de marzo y el 6 de abril no contarán para el cálculo de ese plazo.
Esto se debe a que, normalmente, el gobierno estadounidense dispone de 30 días desde el arresto para presentar cargos ante un gran jurado.
La decisión de posponer la audiencia preliminar fue tomada por el tribunal el 26 de febrero de 2026, un día después de que la defensa presentara la solicitud.
Motivos para la prórroga
Los documentos judiciales explican varias razones por las que se concedió el aplazamiento en el caso penal federal contra Cordero. La primera de ellas es la contratación de una nueva abogada por parte del dominicano, quien pasa de ser representado por un defensor público federal a la abogada Mary Carpenito, que aún se encuentra en proceso de incorporarse formalmente al caso.
Otro de los motivos es que el gobierno entregará evidencia previa a la acusación formal, así como la intención de ambas partes de contar con más tiempo para prepararse.
Además, existe la posibilidad de resolver el caso antes de una acusación formal, lo que podría evitar un juicio, según se desprende de los documentos.
El pasado 12 de febrero, la embajadora estadounidense en República Dominicana, Leah Francis Campos, informó el cierre de la oficina de la DEA en el país «hasta nuevo aviso», mediante un comunicado difundido en redes sociales en el que calificó la corrupción como «una violación repugnante y deshonrosa de la confianza pública».
La acusación sostiene que Cordero, de 47 años, habría utilizado su posición en la DEA para tramitar al menos 119 solicitudes de visa bajo un esquema fraudulento, presentando a los solicitantes como supuestas «fuentes confidenciales» de la agencia antidrogas. A cambio, se habrían pagado hasta 10,000 dólares por cada trámite.
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Tribunal ratifica medida de coerción contra ejecutivas del colegio Da Vinci por muerte de Stephora
Santo Domingo, R.D.-El Tribunal Colegiado de la Cámara Penal de la Corte de Apelación ratificó la medida de coerción impuesta contra varias ejecutivas del colegio Leonardo Da Vinci, en el proceso judicial por la muerte de la niña Stephora Anne-Mircie Joseph, de 11 años, quien falleció ahogada durante una excursión escolar.
El tribunal confirmó la decisión dictada en primera instancia, que establece como medida de coerción una garantía económica de 500 mil pesos mediante compañía aseguradora, presentación periódica ante las autoridades e impedimento de salida del país contra las cuatro imputadas.
Las imputadas en el caso son Yris del Carmen Reyes Adames, directora administrativa del centro educativo; Gisela Altagracia de las Mercedes González Estrella, coordinadora general y asesora del equipo directivo; Francisca Josefina Tavares Vélez, orientadora, y Vilma Altagracia Vargas Morel, coordinadora del nivel secundario. Acudieron a la audiencia, y gozan de libertad, ya que cumplen medida poco gravosa.
A la salida de la audiencia, el abogado de la familia de la niña, Miguel Valdez Mar Díaz, cuestionó que en el proceso no se haya incluido a otros posibles responsables vinculados al centro educativo y al lugar donde ocurrió la tragedia.
El jurista indicó que durante la audiencia se discutió que las personas señaladas no serían las únicas responsables del descuido que provocó la muerte de la menor.
Valdez Mar Díaz también criticó el accionar del Ministerio Público, al señalar que el proceso ha sido complejo para la familia y que, hasta el momento, la madre de la niña no ha recibido las pertenencias que la menor llevó el día de la excursión, pese a los requerimientos realizados.
Asimismo, informó que el tribunal fijó para el 26 de marzo una audiencia en la que se conocerá el proceso contra representantes del colegio y los propietarios de la Hacienda Los Caballos.
La mujer estuvo acompañada por varios familiares, quienes intentaban consolarla mientras reiteraba su llamado para que las autoridades establezcan responsabilidades en el caso.
De su lado, la abogada de parte de las imputadas, María del Pilar Zuleta, manifestó su satisfacción con la decisión adoptada por el tribunal.
“La corte conoció el caso, tomó su tiempo y decidió ratificar la medida. Entendemos que fue una decisión ajustada a derecho y que no existe ninguna presunción de culpa contra nuestras representadas”, expresó.
Indicó además que el Ministerio Público había solicitado un aumento de la garantía económica impuesta como medida de coerción, solicitud que finalmente no fue acogida por el tribunal.