Economía
Pemex utiliza grandes datos contra los ladrones de combustible
Las bandas criminales le cuestan a la compañía petrolera estatal mexicana US$1 mil millones al año por el robo de gasolina.
José Antonio González Anaya — el economista reconocido por su experiencia en la reflotación de empresas y quien ahora está cargo de Pemex — abre su iPad y analiza las imágenes filmadas por un dron.
Tomadas en la medianoche en la zona central de México algunos meses atrás, las granulosas imágenes revelan una línea de 148 camiones en fila para extraer el combustible de una toma ilegal en un oleoducto, un ejemplo evidente de la magnitud del fenómeno del robo de combustible en México que le está costando al grupo petrolero estatal al menos US$1 mil millones al año.
El problema no es nuevo, pero ha aumentado en un 2,000 por ciento en la última década. El grueso del combustible robado termina en las propias gasolineras de Pemex.
Ahora el Sr. González Anaya — quien estudió economía e ingeniería en el MIT, hizo un doctorado en economía en la Universidad de Harvard, y es un confeso “amante de los grandes datos” — está siguiendo los inventarios de combustible y rastreando las facturas para cotejar dónde termina el combustible robado.
El gobierno de México ya ha enviado 2,000 soldados a la zona más afectada. El Sr. González Anaya apuesta a que una ofensiva en contra de las gasolineras que venden combustible robado las obligará a exigir precios mucho mayores por la mercancía ilegal de manera que las cuentas no les cuadren a los criminales que lo suministran.
“Queremos reducir la demanda”, dijo el jefe ejecutivo al Financial Times. Unas 15 gasolineras hasta ahora han sido cerradas por vender combustible robado — una pequeña fracción de las 12,000 que hay en México — pero “apenas estoy empezando”.
Las autoridades afirman que el precio de la gasolina robada ha aumentado en las últimas semanas a 11 pesos por litro desde los 7 pesos. Las bombas legales cobran un poco más de 16 pesos por la gasolina más barata.
México ha abierto su mercado de combustible a la competencia privada en una histórica reforma en 2013 que terminó con ocho décadas de monopolio de Pemex sobre todo lo relacionado con el combustible, desde la exploración y la producción hasta la distribución. Han comenzado a abrirse gasolineras ajenas a Pemex, pero todas siguen vendiendo el combustible de Pemex, dijo el Sr. González Anaya.
Eso le da a Pemex una herramienta vital. Sabe cuánto combustible está vendiendo y las bombas de gasolina informan automáticamente a la compañía, en tiempo real, cuánto están despachando. Esa información debe coincidir con el volumen declarado en la gasolinera y el impuesto pagado.
Detectar el problema no es difícil. En lo que se considera la “sala de crisis” de Pemex, los técnicos supervisan la red de oleoductos del país en bancos de pantallas. Gráficas de colores muestran la presión del oleoducto en cualquier parte de los conductos, lo que facilita detectar disminuciones inusuales.
El sistema de control ha estado en funcionamiento por casi 20 años, pero México carecía de coordinación. “Estos datos nunca antes habían sido cotejados. No sé por qué”, dijo el Sr. González Anaya. “Algunas gasolineras muestran un comportamiento anormal, o nunca me han comprado gasolina. Yo sé lo que está sucediendo”.
La escala del problema es enorme: una organizada operación criminal en la que se desentierra el oleoducto, se montan válvulas y se extienden las mangueras hasta por 4 kilómetros para desviar el combustible automáticamente cuando pase por esa sección del oleoducto.
Pemex, la secretaría de hacienda de México, la secretaría de energía, la fiscalía general del estado y las fuerzas de seguridad han estado coordinando esfuerzos desde diciembre. El Sr. González Anaya reconoce que algunos trabajadores de Pemex pueden estar implicados en el robo.
La compañía acaba de reportar dos trimestres consecutivos de ganancias positivas, después de la enorme reducción de costos y un nuevo enfoque en la rentabilidad desde que el Sr. González Anaya asumió el cargo en febrero del año pasado.
En Colombia, las guerrillas de las FARC solían atacar los oleoductos colombianos de forma regular. Las autoridades del país, que en pocos años le dieron un vuelco a la situación, le aconsejaron al Sr. González Anaya: “Ataca este problema con todo lo que tengas”.
iariolibre.com
Santo Domingo, R.D.-El economista Haivanjoe Ng Cortiñas afirmó que la decisión del Gobierno de mantener congelados durante 90 días los precios de las gasolinas, obligará a los consumidores dominicanos a realizar un gasto adicional que estima en RD$6,323 millones, al no trasladarse al mercado interno la recuperación observada en las principales variables internacionales que determinan el costo de importación de esos recursos energéticos.
Explicó que existen tres indicadores objetivos que muestran una evolución más favorable respecto al período de mayor tensión provocado por el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán.
El segundo corresponde a la gasolina refinada de referencia para las importaciones de la República Dominicana, cuya cotización pasó de aproximadamente US$2.87 por galón durante la primera semana de marzo a un máximo cercano a US$3.49 por galón en mayo, un incremento de US$0.62, equivalente a 21.7%.
El tercer indicador es la tasa de cambio, señalando que durante la primera semana de marzo el dólar utilizado en la fórmula oficial del Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) se cotizaba alrededor de RD$60.02, mientras que para la tercera semana de junio descendió a RD$58.90, reflejando una apreciación del peso dominicano de 1.87%, factor que reduce el costo en pesos de las importaciones.
El economista recordó que durante la semana comprendida entre el 28 de febrero y el 6 de marzo de 2026 la gasolina premium se vendía a RD$290.10 por galón y la gasolina regular a RD$272.50. En cambio, la resolución No. 145-2026 del Ministerio de Industria, Comercio y Pipymes (MICM) mantiene actualmente esos combustibles en RD$341.10 y RD$310.50, respectivamente.
«Si se toma como referencia la estructura de precios vigente antes del conflicto, los consumidores dominicanos pagarán aproximadamente RD$6,323 millones adicionales durante los próximos 90 días como consecuencia de que los precios internos de las gasolinas no retornaron a los niveles observados antes de la escalada internacional», sostuvo.
Asimismo, señaló que las propias resoluciones del MICM muestran que el impuesto ad-valorem aumentó de RD$23.57 a RD$30.91 por galón en la gasolina premium y de RD$22.32 a RD$27.80 en la gasolina regular.
Con base en los niveles de consumo nacional, Haivanjoe Ng Cortiñas estimó que esa diferencia permitiría al Estado recaudar aproximadamente RD$911 millones adicionales por concepto de impuesto ad-valorem durante los próximos tres meses respecto a la estructura tributaria.
Santo Domingo, R.D.-El presidente de la Asociación Nacional de Detallistas de Gasolinas (Anadegas), Juan Elías Pérez, advirtió que retirarían todas las terminales de pago electrónico de sus estaciones de combustibles al denunciar lo que entienden son cobros de comisiones excesivos de la banca dominicana.
“La banca se lleva prácticamente 27 % de la utilidad bruta que nosotros recibimos. Por cada galón de combustible nos cobran siete pesos. Es insoportable, ya que también cobran una comisión por uso de la tarjeta”, se quejó.
Anadegas dijo que, adicional al 27 %, la banca nacional les cobra 7 pesos en cada ocasión que se utiliza una tarjeta de crédito en sus instalaciones.
“Es una decisión ya pensada, razonada y que en otros países están también llevando a cabo” respaldó.
Elías Pérez explicó que la medida sirve a modo de paro nacional, considerando que el precio de la comisión que se cobra en las tarjetas en relación a las ventas es bastante alto, calificándolo de abusivo al considerar que las estaciones de combustibles solo reciben 25 pesos por cada galón que venden y de ahí le pagan 7 pesos más por el uso de las tarjetas.
“No hicieron caso, no nos han llamado, no han vuelto a hablar con nosotros”, reveló.
Santo Domingo. La trampa de ingreso medio, la concentración territorial de la producción y las brechas en el capital humano figuran entre los principales desafíos que enfrenta República Dominicana para alcanzar una nueva etapa de desarrollo económico sostenible.
Así lo expresó Nathalie Alvarado, representante del Grupo Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en el país, durante el almuerzo mensual de la Cámara Americana de Comercio de la República Dominicana.
La ejecutiva destacó que el país ha logrado construir una sólida base de crecimiento durante la última década, pero señaló que el reto actual consiste en transformar ese avance en mayores niveles de productividad para mantener la competitividad en un entorno internacional cada vez más exigente.
Tres retos que condicionan el desarrollo
Alvarado explicó que uno de los principales obstáculos es la denominada trampa del ingreso medio, una situación que afecta a países que logran crecer de manera sostenida, pero encuentran dificultades para convertirse en economías de altos ingresos sin fortalecer la innovación. También la productividad y el capital humano.
Otro desafío identificado es la concentración territorial de la actividad económica. Según indicó, más del 50 % de la producción nacional se genera en apenas el 11 % del territorio, una realidad que impulsa el crecimiento en determinadas zonas. También provoca congestión urbana, presión sobre la infraestructura y desigualdades regionales.
En cuanto al capital humano, destacó que aunque el 33 % de la población dominicana tiene entre 15 y 34 años, lo que representa una importante ventaja demográfica, el 54 % de los empleadores reporta dificultades para encontrar personal calificado. Además, cerca del 25 % de los jóvenes no estudia ni trabaja.
“Detrás de ese 25 % hay una generación que espera herramientas para competir y oportunidades para integrarse plenamente a la economía”, señaló.
Crecimiento económico con nuevos desafíos
La representante del BID resaltó que República Dominicana ha sido una de las economías más dinámicas de América Latina y el Caribe, registrando un crecimiento promedio de 4.3 % durante la última década, una cifra que supera ampliamente el promedio regional.
No obstante, advirtió que la nueva etapa del desarrollo requiere mejorar la calidad del crecimiento económico, apostando por mayores niveles de productividad y competitividad.
Nearshoring y transformción tecnológica
Alvarado afirmó que los cambios en la economía global representan oportunidades para el país. Explicó que la reorganización de las cadenas de suministro internacionales podría favorecer a economías competitivas como la dominicana.
En ese sentido, estimó que el fenómeno del nearshoring podría generar hasta 78 mil millones de dólares adicionales en exportaciones para la región, siempre que los países fortalezcan aspectos clave como la logística, la infraestructura y la sofisticación productiva.
Asimismo, mencionó otros desafíos relacionados con la dependencia energética, ya que el 83 % de la generación eléctrica proviene de combustibles fósiles. Además de la vulnerabilidad climática, cuyas pérdidas representan aproximadamente el 0.7 % del Producto Interno Bruto (PIB) cada año.
Inversiones del BID en República Dominicana
La representante del organismo informó que el Grupo BID mantiene actualmente una cartera activa de 23 proyectos en República Dominicana. El mismo con una inversión aproximada de 2,900 millones de dólares.
A esto se suman operaciones de BID Invest que han alcanzado los 3,305 millones de dólares en los últimos tres años. Los mismos están destinados a sectores estratégicos como energía, infraestructura, inclusión financiera y desarrollo productivo.
Finalmente, Alvarado consideró que iniciativas como Meta RD 2036 representan una oportunidad para coordinar esfuerzos de largo plazo. También fortalecer los pilares que permitan elevar la productividad nacional.
“La próxima etapa del desarrollo dominicano requerirá fortalecer lo que ya funciona y, al mismo tiempo, construir nuevos motores de crecimiento basados en innovación, talento y productividad”, concluyó.