Santo Domingo, RD.- Desde marzo cuando se inició la pandemia sugerimos protocolos de “pruebas en el origen”, requerir a los turistas las famosas pruebas negativas del Covid-19 preferiblemente antes de llegar al país, o en la entrada de los aeropuertos. En aquella época, las pruebas eran caras, unos US$40 por prueba, complicadas para obtener las muestras, y la obtención de los resultados era lenta: Las más rápidas (que al principio probaron no ser muy confiables) tomaban de 15 minutos a 24 horas. Hoy todo esto ha cambiado: Las nuevas pruebas cuestan entre US$4 y US$5, y seguirán bajando de precio, las muestras pueden ser la saliva, y toman hasta menos de 5 minutos para dar resultados (algunas ya tratan de imitar las pruebas de alcohol que administra la policía a los conductores).Economía
Turismo: la nueva norma es seguridad y más seguridad
Santo Domingo, RD.- Desde marzo cuando se inició la pandemia sugerimos protocolos de “pruebas en el origen”, requerir a los turistas las famosas pruebas negativas del Covid-19 preferiblemente antes de llegar al país, o en la entrada de los aeropuertos. En aquella época, las pruebas eran caras, unos US$40 por prueba, complicadas para obtener las muestras, y la obtención de los resultados era lenta: Las más rápidas (que al principio probaron no ser muy confiables) tomaban de 15 minutos a 24 horas. Hoy todo esto ha cambiado: Las nuevas pruebas cuestan entre US$4 y US$5, y seguirán bajando de precio, las muestras pueden ser la saliva, y toman hasta menos de 5 minutos para dar resultados (algunas ya tratan de imitar las pruebas de alcohol que administra la policía a los conductores).En Europa ya 18 países tienen este requisito, algunos de ellos no solo en aeropuertos, Alemania las está llevando a cabo a los que entran por ciertas carreteras nacionales y, al haberse facilitado las pruebas, se han creado los llamados “corredores de seguridad”, con pruebas de origen y en los aeropuertos, además de una profunda práctica de protocolos de salud, mediante las cuales zonas específicas dentro de un país (El caso de las Islas Canarias en España, y de Grecia, con Alemania y otros países de los cuales reciben tradicionalmente un gran flujo de turismo) que califican por haber demostrado buen control de la pandemia, garantizando que los turistas no sean sometidos a cuarentena cuando regresan a su país.
Inacción
En mi opinión, con nuestra inacción en esta área, tanto del sector público como privado, hemos dejado pasar una gran oportunidad de diferenciarnos en el mercado; haber marcado estas exigencias bien al principio, incluso cuando era relativamente caro (porque en ese entonces 40 dólares representaban menos del 4% del valor de un paquete turístico, hoy los 4 o 5 dólares no llega al 0.50%), nos hubiera presentado como el “país exigente” pero con una reputación única de “seguridad, seguridad y más seguridad”. Propusimos entonces el “Dominican Gate” para el mercado americano, establecer en 12 aeropuertos una operación de tomar pruebas antes de abordar, para garantizar que todos los viajeros estén libres de virus, con la cooperación de las aerolíneas que, en ese momento, estaban prestas a cooperar como fuera que sus aviones volaran, con flotas muy subutilizadas.
Quizás se pueda retomar esta idea, aunque hoy no tendría el mismo impacto, pero es crítico trabajar y ejecutar reconociendo que el nuevo turismo exige una imagen de “seguridad y más seguridad” para recuperarse; nosotros no la tenemos y es una tarea pendiente para todos, sector público y privado. Quizás nos sentimos muy cómodos; El ministro espera una recuperación del 50% el año que viene, cifra que en mi opinión no refleja la actual realidad, aunque tiene como viceministra la profesional más competente del país manejándole esos temas. Sería importante definir a que corresponde el 50%, ¿será de la capacidad instalada de habitaciones? No parece ser el caso, solo se ha abierto parcialmente, entre un 20% y 40% de la capacidad. La realidad de salud (con nuevos brotes de pandemia), y la económica (de profunda recesión), del origen tradicional del turismo dominicano, han generado que las reservaciones y vuelos esperados para la próxima temporada alta hayan disminuido notablemente, quizás alrededor de un 40% en el mercado americano, aun menos en el Europeo. Más sostenible es un notorio aumento del turismo interno, un éxito que si se ha anotado el Gabinete Turístico con sus facilidades.
Quizás este anuncio del 50% refleja las aspiraciones para el año 2021 entero, con la esperanza de una vacuna temprana, que allanaría una recuperación rápida de la salud; No es así en lo económico, los rebrotes en curso en USA y en los grandes mercados Europeos, proyectan una recuperación lenta, incluso con cambios de hábitos profundos que pueden trazar unas nuevas formas al turismo. Así las cosas, aprovechemos este período para mejorar el sector, garantizando la salud, renovando las infraestructuras intrínsecas del sector, incluyendo los pueblos turísticos y su medio ambiente. Como acertadamente ha anunciado el Presidente, abrir nuevos polos en el Sur, Pedernales y Monte Cristi, que incluyen aeropuertos y carreteras muy costosas, pero que activarán la economía con obras que, aunque toma tiempo construir, serán rentables a largo plazo.
Otra tarea importante es el relanzamiento de nuestra imagen, para lo cual la definición de la “Marca País” es esencial, o la campaña sustituta de “República Dominicana lo tiene todo”, lema exitoso. El Presidente tomó una buena decisión renunciando a la primera selección, y llamó a un concurso público entre creativos para elegir la nueva, pero con rigor y orientación. Sin entrar en temas técnicos, bien manejados por el CEIRD y su directora, la “Marca País” abarca muchas áreas y funciones. En lo que se refiere al turismo, la Marca País tiene subyacente una imagen y un concepto, reflejos del alma nacional. En España, una exitosa Marca País orientada al turismo fue el toro de Osborne, por el profundo arraigo de la fiesta taurina, y su presencia en carreteras por todo el país. En 1983 se instauró como marca de turismo el llamado Sol del gran pintor Miró, con el interés subyacente de promover la cultura como valor de turismo, siendo la primera vez que se utilizó un símbolo abstracto y moderno, para identificar un país. En este sentido, una observación y una sugerencia. La observación, hace unos años hicimos una encuesta informal entre turistas sobre los aspectos positivos y negativos de su estadía. En las respuestas, aparte del “sol y la playa”, lo más preciado fue el “calor humano”, el “cariño” la “amabilidad” y el “respeto” de los dominicanos prestando sus servicios al turista, a todos los niveles desde el mesero, hasta los jefes. Esta cultura de “cariño y amabilidad” es algo prácticamente único del dominicano, es nuestro “profundo
arraigo”, no existe en Puerto Rico, Jamaica, Cuba o México. La sugerencia: En el concurso de “Marca País” y/o a nivel de la nueva campaña de publicidad del turismo, usemos estos valores como indicadores de referencia para la elaboración del logo y del lema, quizás combinados con una muestra esencial de cultura dominicana, tipo el monumento a Montesinos, y con un jingle de merengue, para trasmitir valores culturales más allá del puro ocio y la diversión.
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Santo Domingo, R.D.-El economista Haivanjoe Ng Cortiñas afirmó que la decisión del Gobierno de mantener congelados durante 90 días los precios de las gasolinas, obligará a los consumidores dominicanos a realizar un gasto adicional que estima en RD$6,323 millones, al no trasladarse al mercado interno la recuperación observada en las principales variables internacionales que determinan el costo de importación de esos recursos energéticos.
Explicó que existen tres indicadores objetivos que muestran una evolución más favorable respecto al período de mayor tensión provocado por el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán.
El primero es el precio del petróleo WTI, que volvió a cotizar alrededor de US$70 por barril, un nivel similar al registrado durante la primera semana de marzo de este año, días después del inicio de la escalada militar internacional.
El segundo corresponde a la gasolina refinada de referencia para las importaciones de la República Dominicana, cuya cotización pasó de aproximadamente US$2.87 por galón durante la primera semana de marzo a un máximo cercano a US$3.49 por galón en mayo, un incremento de US$0.62, equivalente a 21.7%.
Ng Cortiñas agregó que posteriormente esa misma gasolina descendió hasta alrededor de US$2.99 por galón durante la cuarta semana de junio, una reducción de US$0.50 por galón, equivalente a 14.3% respecto al máximo alcanzado durante la crisis, recuperando cerca del 80% del incremento registrado durante ese período.
El tercer indicador es la tasa de cambio, señalando que durante la primera semana de marzo el dólar utilizado en la fórmula oficial del Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) se cotizaba alrededor de RD$60.02, mientras que para la tercera semana de junio descendió a RD$58.90, reflejando una apreciación del peso dominicano de 1.87%, factor que reduce el costo en pesos de las importaciones.
«Estamos frente a tres variables que evolucionan favorablemente: el petróleo volvió prácticamente al nivel previo al conflicto, la gasolina refinada recuperó cerca del 80% del incremento provocado por la crisis y el peso dominicano ganó valor frente al dólar. Sin embargo, los precios internos permanecen congelados en los niveles alcanzados durante ese episodio internacional», expresó.
El economista recordó que durante la semana comprendida entre el 28 de febrero y el 6 de marzo de 2026 la gasolina premium se vendía a RD$290.10 por galón y la gasolina regular a RD$272.50. En cambio, la resolución No. 145-2026 del Ministerio de Industria, Comercio y Pipymes (MICM) mantiene actualmente esos combustibles en RD$341.10 y RD$310.50, respectivamente.
«Si se toma como referencia la estructura de precios vigente antes del conflicto, los consumidores dominicanos pagarán aproximadamente RD$6,323 millones adicionales durante los próximos 90 días como consecuencia de que los precios internos de las gasolinas no retornaron a los niveles observados antes de la escalada internacional», sostuvo.
Ng Cortiñas explicó que ese monto representa un ejercicio comparativo que permite dimensionar el costo económico para los hogares y las empresas de mantener los precios actuales durante el período de congelación.
Asimismo, señaló que las propias resoluciones del MICM muestran que el impuesto ad-valorem aumentó de RD$23.57 a RD$30.91 por galón en la gasolina premium y de RD$22.32 a RD$27.80 en la gasolina regular.
Con base en los niveles de consumo nacional, Haivanjoe Ng Cortiñas estimó que esa diferencia permitiría al Estado recaudar aproximadamente RD$911 millones adicionales por concepto de impuesto ad-valorem durante los próximos tres meses respecto a la estructura tributaria.
Santo Domingo, R.D.-El presidente de la Asociación Nacional de Detallistas de Gasolinas (Anadegas), Juan Elías Pérez, advirtió que retirarían todas las terminales de pago electrónico de sus estaciones de combustibles al denunciar lo que entienden son cobros de comisiones excesivos de la banca dominicana.
“La banca se lleva prácticamente 27 % de la utilidad bruta que nosotros recibimos. Por cada galón de combustible nos cobran siete pesos. Es insoportable, ya que también cobran una comisión por uso de la tarjeta”, se quejó.
Anadegas dijo que, adicional al 27 %, la banca nacional les cobra 7 pesos en cada ocasión que se utiliza una tarjeta de crédito en sus instalaciones.
El dirigente del gremio aclaró que la decisión no fue tomada con el propósito de perjudicar a los clientes de sus 780 estaciones de combustibles, además de las otras distribuidoras del país que se unirán a la causa, sino más bien de hacer entender a la banca nacional que el negocio de combustibles les genera más pérdidas que ganancias y por ello prefieren retirar todos los verifone de sus estaciones.
“Es una decisión ya pensada, razonada y que en otros países están también llevando a cabo” respaldó.
Elías Pérez explicó que la medida sirve a modo de paro nacional, considerando que el precio de la comisión que se cobra en las tarjetas en relación a las ventas es bastante alto, calificándolo de abusivo al considerar que las estaciones de combustibles solo reciben 25 pesos por cada galón que venden y de ahí le pagan 7 pesos más por el uso de las tarjetas.
Agregó que antes de llegar a esta decisión expresaron esta preocupación al presidente de la República, Luis Abinader, quien refirió al presidente ejecutivo de BanReservas, Leonardo Aguilera, y este último designó una comisión para escuchar sus solicitudes sin éxito.
“No hicieron caso, no nos han llamado, no han vuelto a hablar con nosotros”, reveló.
Santo Domingo. La trampa de ingreso medio, la concentración territorial de la producción y las brechas en el capital humano figuran entre los principales desafíos que enfrenta República Dominicana para alcanzar una nueva etapa de desarrollo económico sostenible.
Así lo expresó Nathalie Alvarado, representante del Grupo Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en el país, durante el almuerzo mensual de la Cámara Americana de Comercio de la República Dominicana.
La ejecutiva destacó que el país ha logrado construir una sólida base de crecimiento durante la última década, pero señaló que el reto actual consiste en transformar ese avance en mayores niveles de productividad para mantener la competitividad en un entorno internacional cada vez más exigente.
“República Dominicana ha construido progreso. El desafío ahora es convertir ese progreso en productividad”, afirmó.
Tres retos que condicionan el desarrollo
Alvarado explicó que uno de los principales obstáculos es la denominada trampa del ingreso medio, una situación que afecta a países que logran crecer de manera sostenida, pero encuentran dificultades para convertirse en economías de altos ingresos sin fortalecer la innovación. También la productividad y el capital humano.
Otro desafío identificado es la concentración territorial de la actividad económica. Según indicó, más del 50 % de la producción nacional se genera en apenas el 11 % del territorio, una realidad que impulsa el crecimiento en determinadas zonas. También provoca congestión urbana, presión sobre la infraestructura y desigualdades regionales.
En cuanto al capital humano, destacó que aunque el 33 % de la población dominicana tiene entre 15 y 34 años, lo que representa una importante ventaja demográfica, el 54 % de los empleadores reporta dificultades para encontrar personal calificado. Además, cerca del 25 % de los jóvenes no estudia ni trabaja.
“Detrás de ese 25 % hay una generación que espera herramientas para competir y oportunidades para integrarse plenamente a la economía”, señaló.
Crecimiento económico con nuevos desafíos
La representante del BID resaltó que República Dominicana ha sido una de las economías más dinámicas de América Latina y el Caribe, registrando un crecimiento promedio de 4.3 % durante la última década, una cifra que supera ampliamente el promedio regional.
Indicó que la inversión privada ha desempeñado un papel fundamental en este desempeño, contribuyendo también a importantes avances sociales, entre ellos la reducción de la pobreza.
No obstante, advirtió que la nueva etapa del desarrollo requiere mejorar la calidad del crecimiento económico, apostando por mayores niveles de productividad y competitividad.
Nearshoring y transformción tecnológica
Alvarado afirmó que los cambios en la economía global representan oportunidades para el país. Explicó que la reorganización de las cadenas de suministro internacionales podría favorecer a economías competitivas como la dominicana.
Economía
En ese sentido, estimó que el fenómeno del nearshoring podría generar hasta 78 mil millones de dólares adicionales en exportaciones para la región, siempre que los países fortalezcan aspectos clave como la logística, la infraestructura y la sofisticación productiva.
Asimismo, mencionó otros desafíos relacionados con la dependencia energética, ya que el 83 % de la generación eléctrica proviene de combustibles fósiles. Además de la vulnerabilidad climática, cuyas pérdidas representan aproximadamente el 0.7 % del Producto Interno Bruto (PIB) cada año.
También destacó el impacto de la inteligencia artificial y las nuevas tecnologías, que están redefiniendo las ventajas competitivas a nivel global. También exigen mayores inversiones en innovación y formación de talento.
Inversiones del BID en República Dominicana
La representante del organismo informó que el Grupo BID mantiene actualmente una cartera activa de 23 proyectos en República Dominicana. El mismo con una inversión aproximada de 2,900 millones de dólares.
A esto se suman operaciones de BID Invest que han alcanzado los 3,305 millones de dólares en los últimos tres años. Los mismos están destinados a sectores estratégicos como energía, infraestructura, inclusión financiera y desarrollo productivo.
Playas e islas
Finalmente, Alvarado consideró que iniciativas como Meta RD 2036 representan una oportunidad para coordinar esfuerzos de largo plazo. También fortalecer los pilares que permitan elevar la productividad nacional.
“La próxima etapa del desarrollo dominicano requerirá fortalecer lo que ya funciona y, al mismo tiempo, construir nuevos motores de crecimiento basados en innovación, talento y productividad”, concluyó.